DiseñoPavimentoCARRACMACA

DISEÑO DE PAVIMENTOS
CAMINO VECINAL: CARRACMACA – RODEOPAMPA.
1. GENERALIDADES
DEFINICIÓN DE PAVIMENTO.
Se define como el elemento estructural que se apoya a lo largo de su superficie, que diseñado y construido debe soportar los requerimientos de cargas móviles y estáticas en un periodo de tiempo.
La parte más importante de un camino, es su pavimento, sin esta estructura no se puede pensar entránsito rápido, cómodo y seguro. Su finalidad es que resista los efectos abrasivos del transito, la acción del clima y sobre todo transmitir a la subrasante las cargas, previa y convenientemente repartidas.
Lo ideal es no gastar innecesariamente en pavimentos más resistentes de lo necesario, para mantener en óptimas condiciones sus estructuras por el periodo de vida. Los pavimentos, como cualquierestructura u objeto, se diseñan, construyen y conservan, a través de un proceso respectivo, que juntos integran un ciclo de continuo mejoramiento.
COMPONENTES ESTRUCTURALES DEL PAVIMENTO.
La subrasante es la capa de un espesor mínimo, que esta en la parte superior de un terraplén o en corte, generalmente formada del mismo suelo de la terracería.
La base de un pavimento, cuando éste deba soportarbajo volumen de tránsito, se apoyará sobre una buena subrasante, tiene la principal función de contrarrestar la deficiencia de calidad de la subrasante y de contribuir a la capacidad de soportar cargas que se producen en el pavimento. La base de los pavimentos, es una capa resistente, formada de suelo granular o estabilizado, que recibe la carga de la superficie de rodadura y la distribuye enmenor intensidad a la capa de abajo, que puede ser la súbase, o en un pavimento de afirmado que es nuestro caso viene a ser la subrasante.
ELEMENTOS CONSIDERADOS EN SU DISEÑO.
A continuación, describiremos sucintamente los elementos que se tomarán en cuenta para el diseño de pavimento:
a) TRANSITO: Consiste en analizar el resultado del Estudio de Tráfico, para determinar los factores de carga másimportantes: magnitud de la carga por eje y rueda, volumen y composición de la carga, cuantificación del IMD, etc.
b) CLIMA: Es muy importante tomar en cuenta la humedad y temperatura de la zona, por que influirán directamente en el comportamiento y vida útil del pavimento, así como en el criterio del proyectista para el diseño geométrico.
c) MATERIALES: Basándose en el Estudio de Suelos y Canteras,consiste en establecer las características físicas y mecánicas de los materiales componentes estructurales del pavimento, tales como subrasante y capa de afirmado. Tomando en cuenta entre otros resultados, el valor de CBR.
d) COSTO: Este factor es preponderante, por que puede definir el tipo de pavimento por el que se va a decidir. En el presente caso ya se ha preestablecido que será de tipoafirmado, quedando pendiente definir solamente el espesor del mismo.
2. OBJETIVO
El objetivo del presente estudio, consiste en diseñar el espesor del afirmado, en base a la identificación y clasificación de los materiales existentes en la subrasante del camino actual, así como en las canteras propuestas. Igualmente se toman en cuenta los cálculos de transito.
3. METODOLOGÍA DEL DISEÑO ESTRUCTURAL DELPAVIMENTO
En el presente Estudio, dado el bajo tránsito proyectado, utilizaremos los siguientes métodos para el Diseño del afirmado:
1. Diseño por el Método del C.B.R. (Método de California).
2. Diseño por el Método de INDICE DE GRUPO.

3.1 DISEÑO POR EL METODO DEL CBR
Fue propuesto por el Ing. O. J. Porter en 1929 y adoptado por el Departamento de Caminos de California y otros organismostécnicos de Caminos, así como por el cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos de Norteamérica.
Se establece en este método una relación entre la resistencia a la penetración de un suelo, y su valor relativo como base de sustentación de pavimentos flexibles.
Para obtener el espesor del afirmado se deben tomar en consideración los siguientes factores:
a) El terreno de fundación no está...