Diseño Geométrico

ELEMENTOS DE PROYECTO GEOMÉTRICO
DE CARRETERAS

M en C Federico Alberto Rivera Guerra
Investigador
Instituto Mexicano del Transporte

ÍNDICE
Pág.

CAPÍTULO 1. CLASIFICACIÓN Y CARACTERÍSTICAS DE LAS CARRETERAS

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1.1. CLASIFICACIÓN
1.1.1. Clasificación de carreteras
1.1.2. Tipo de terreno
1.2. CARACTERÍSTICAS.
1.2.1. Velocidad de proyecto
1.2.2. Vehículo de proyecto

3
3
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CAPÍTULO 2. DISTANCIA DE VISIBILIDAD

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2.1. DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE PARADA
2.2. DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE REBASE
2.3. DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE ENCUENTRO
2.4. DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE DECISIÓN

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CAPÍTULO 3. CARACTERÍSTICAS GEOMÉTRICAS

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3.1. ALINEAMIENTO HORIZONTAL
3.1.1. Tangentes
3.1.2. Curvas circulares
3.1.3. Curvas espirales detransición
3.1.4. Distancia de visibilidad en curvas
3.2. ALINEAMIENTO VERTICAL.
3.2.1. Tangentes
3.2.2. Curvas verticales
3.3. SECCION TRANSVERSAL.
3.3.1. Corona
3.3.2. Pendiente transversal
3.3.3. Ampliaciones, sobreelevaciones y transiciones.
3.3.4. Taludes
3.3.5. Cunetas
3.3.6. Contracunetas
3.3.7. Obras complementarias
3.3.8. Derecho de vía

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REFERENCIAS.

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Capítulo 1. Clasificación y características de las carreteras

CAPÍTULO 1. CLASIFICACIÓN Y CARACTERÍSTICAS DE LAS
CARRETERAS.
1.1. CLASIFICACIÓN.

1.1.1. Clasificación de carreteras.
Clasificación funcional.
Para fines de planeación, proyecto, construcción, conservación y operación de la
Red Nacional de Carreteras, la Referencia 1propone un sistema de clasificación
técnico - funcional con los siguientes subsistemas o categorías de carreteras:
1.
2.
3.
4.

Red de autopistas
Red troncal
Red colectora
Red alimentadora

1. Red de autopistas.
La red de autopistas conforma junto con la red troncal, los itinerarios básicos que
sirven al transporte y a todo tipo de vehículos, proporcionando a los grandes flujosvehiculares un movimiento rápido y eficiente entre regiones altamente
desarrolladas, centros de actividad comercial o industrial, o centros de población
importantes. Estas vías pueden tener un control total o parcial de accesos. Su
geometría permite el tránsito de todos los vehículos cuyas dimensiones máximas y
peso por eje hayan sido establecidas en el Reglamento Sobre Pesos,
Dimensiones yCapacidad de los Vehículos de Autotransporte que Transitan en los
Caminos y Puentes de Jurisdicción Federal (Referencia 2).
2. Red troncal.
La red troncal conjuntamente con la red de autopistas conforman los itinerarios
básicos que integran una red de rutas continuas para el transporte de personas y
mercancías y en razón de su función cumplir con lo siguiente:
a) Operar como corredores para eltránsito de largo itinerario, es decir, servir a
movimientos con longitudes de recorrido, características de grandes trayectos
ya sea estatales o interestatales.
b) Servir a todas las capitales de los Estados, a ciudades con más de 50,000
habitantes y a la mayoría de las zonas urbanizadas con más de 25,000
habitantes.
c) Proporcionar una red integrada que permita un flujo expedito del tránsito.Elementos de proyecto geométrico de carreteras

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Capítulo 1. Clasificación y características de las carreteras

3. Red colectora.
La red colectora vinculada a la red troncal tiene por objeto la comunicación
regional. Sus características geométricas permiten una velocidad de recorrido
relativamente alta con interferencias menores en los movimientos de largo
itinerario. Sus principalesfunciones son las siguientes:
a) Se integra con la red troncal para proporcionar un servicio estatal o
intermunicipal.
b) Se ubica a intervalos consistentes con la densidad de población de tal manera
que las zonas desarrolladas estén a distancias razonables de la red troncal.
4. Red alimentadora.
La red alimentadora presta servicio principalmente dentro del ámbito rural con
longitudes...