Diseño Y Construccion De Un Aerodeslizador

AERODESLIZADOR
Autores Torres Pineda Israel Vázquez Rodríguez Nicolás Villa Rodríguez José Víctor RESUMEN El objetivo es crear un prototipo de aerodeslizador funcional que permita el desarrollo de vehículos diseñados para propósitos específicos tales como: recreación, rescate, transporte comercial, etcétera. El proyecto a presentar es un aerodeslizador, con estructura de tubo de aluminio,diseñado para transportar a una persona a una velocidad de 50 km/h. El vehículo funciona con dos motores, uno vertical de 5.5 H.P. de potencia y otro horizontal de 13 H.P.. Instalándose en ambos motores una hélice. El motor de 5.5. H.P. y su hélice dirigen un flujo de aire bajo la base del vehículo, que entra a un colchón. Posteriormente sale el aire de este colchón y se dirige a una cámara, la que creauna diferencia de presión, haciendo que el aire salga en un espacio entre el colchón y el suelo, que es de aproximadamente 12.7 mm. Es decir, el vehículo levita aproximadamente 12.7 mm. Cuando el vehículo ya esta elevado entra en funcionamiento el motor horizontal, que junto con la hélice producen el empuje del vehículo. La forma de maniobrar con el vehículo es a través de deflectores de aire, quevan instalados en el ducto de aire trasero. Los deflectores desvían el aire y esto permite al vehículo moverse en la dirección que se requiera. ANTECEDENTES El aerodeslizador (hovercraft), como lo conocemos en la actualidad, se originó como un experimento para reducir el arrastre que se da en los botes y barcos, a medida que circulan por las aguas a altas velocidades. El primer diseño de unvehículo con un cojín de aire fue realizado por el diseñador sueco Emmanuel Sweden Borg en 1716. Éste consistía en adaptar a un bote de remos una cabina en el centro, sin embargo nunca fue construido porque la fuente de energía de aire no era suficiente. A mediados de 1870, John Thornycroft, construyó un modelo de embarcación para observar los efectos del colchón de aire pero los problemas de diseñopersistieron. Fué hasta cerca del siglo XX, cuando se hizo posible el aerodeslizador, porque solo el motor de combustión interna tenía la suficiente potencia para levantarlo y hacerlo flotar. Cerca de 1950, Christopher Cockerell, un brillante ingeniero británico desarrolló y patentó el primer aerodeslizador. En su prototipo el aire era tomado de un gran ventilador y era separado. Un porcentaje eradirigido hacia el colchón, mientras el otro porcentaje era dirigido hacia el perímetro interno del colchón, así se creaba aire a alta presión que era retenido, el aire era expulsado a través de unas compuertas hacia la parte trasera del deslizador para la propulsión. Fue esta idea del sistema de flujo de aire la llave para el progreso del aerodeslizador. 36-20-54-30 36-55-58-83 38-83-86-03Israel_tp@yahoo.com jvictorvr@hotmail.com

Poco después British Hovercraft Corporation desarrolló el primer aerodeslizador comercial para transportar hasta 400 pasajeros y 50 automóviles a través del canal de la mancha, en la actualidad esta nave continúa funcionando. DESARROLLO Diseño del sistema de dirección. Éste como todos los componentes son de importancia, pero en especial el sistema de direcciónrepresenta un mayor nivel de importancia, ya que nos proporciona el modo de manejo del vehículo, en lo fácil o difícil de maniobrar. Este componente consta de varias partes móviles que hacen posible darle dirección al aire de la hélice de empuje.

El mecanismo consta de un manubrio unido perpendicularmente a un brida, situada en la parte media del vehículo, la cual tiene dos barras tubulares, asus extremos dispuestas de forma perpendicular a la brida y acopladas por medio de bujes. Dichas barras corren a otra brida del mismo tamaño, colocada en la parte trasera del deslizador cruzándose en el camino una sobre la otra, acopladas también mediante bujes. Sobre esta segunda brida se encuentra unido perpendicularmente uno de los tres deflectores (el deflector central). Éste a su vez está...