Dovali
Páginas: 16 (3908 palabras)
Publicado: 10 de marzo de 2013
INTRODUCCION
Puente Ing. Antonio Dovalí Jaime, en el límite de los municipios de Minatitlán e Ixhuatlán del Sureste, en el estado mexicano de Veracruz sobre la autopista «Cosoleacaque-Nuevo Teapa», conocido popularmente como Coatzacoalcos II,1 pues cruza el río del mismo nombre; es un Puente con estructura de Hormigón armado y Acero, con longitud de 1,170 metros con un claro principal de 288metros y un espacio libre vertical en la parte del canal de navegación hacia Minatitlán. Erigido, en su momento, como una de las diez obras más importantes del mundo, el puente “Antonio Dovalí Jaime” luce imponente a sus 26 años. Hoy circulan por ese lugar más de 20 mil vehículos al día, de manera segura y fluida.
* Concebido como el eje del progreso económico, social, turístico y cultural delsureste del país.
* Imponente, Estético y Funcional; Considerado en su momento, como una de las 10 obras más importantes del Mundo
Destaca por ser el primer puente de tipo atirantado en México. Con el fin de evaluar el estado actual de la estructura fue realizado un extenso programa de pruebas no destructivas sobre la misma que incluyeron: medición de esfuerzos y flechas bajo cargas vehicularesconocidas, así como medición de vibraciones bajo excitación ambiental. Los principales resultados de dichas mediciones fueron: relaciones carga-deformación y propiedades dinámicas (formas modales, frecuencias de vibración y coeficientes de amortiguamiento) de los primeros modos de vibración del puente. Los resultados de las pruebas de carga se emplearon para validar y calibrar un modelo deelementos finitos tridimensional del puente. Los resultados de los cálculos numéricos con el modelo calibrado sirvieron para evaluar el estado actual de la estructura y emitir un dictamen sobre la misma.
¿POR QUÉ ANTONIO DOVALÍ?
El puente lleva el nombre de Antonio Dovalí Jaime, destacado ingeniero mexicano.
Durante la inauguración Miguel de la Madrid, dijo “imponer el nombre de Antonio DovalíJaime, con quien tuve el gusto de colaborar en Petróleos Mexicanos, significa mucho en estos momentos. Significa reconocer los méritos de un hombre patriota, de un hombre capaz, de un hombre honrado, de un hombre bueno. Los mexicanos lo guardamos en la memoria con respeto y afecto”.
Antonio Dovalí Jaime, zacatecano que se dedicó a diseñar y construir muchos de los puentes en México.
ESTRUCTURA1170 METROS De longitud, con una estructura de hormigón armado y acero.
698 METROS De longitud en el tramo principal, que es atirantado y está compuesto por siete claros con longitudes de 30.23 metros, 49.42 metros, 112.35 metros, 112.35 metros, 60 metros y 45.80 metros.
17 TIRANTES Formados con un mínimo de 37 y un máximo de 61 torones, cada torón es de 150 milímetros, la altura libre es de 35metros y el ancho de calzada es de 18.10 metros
288 METROS Mide el claro principal, la altura máxima de pilón es de 100 metros, incluyendo mástil; la cimentación de las pilas principales son coladas en sitio con 2 metros de diámetro, siendo éstas, en su momento, las de mayor diámetro excavadas en México.
DATOS TÉCNICOS
El proyecto, obra de la ingeniería mexicana, debería además conjugar loestético con lo funcional.
La estructura del puente tiene una longitud de mil 170 metros, con un claro principal de 288 metros y un espacio libre vertical en la parte del canal de navegación.
El puente de concreto reforzado cuenta con 15 apoyos y 14 tramos de diferentes claros; su estructura principal tiene 512 metros de longitud; la superestructura es concreto prerreforzado en sección tipo cajón,con peralte de tres metros y un ancho total de 18 metros para alojar cuatro carriles de circulación y banquetas laterales para peatones.
La subestructura la constituyen dos estribos de concreto reforzados y 13 pilas del mismo material de sección rectangular. La cimentación de estos pilares tipo profundo a base de 18 pilotes de concreto reforzado de 30 metros de largo.
Además, parte integral de...
Puente Ing. Antonio Dovalí Jaime, en el límite de los municipios de Minatitlán e Ixhuatlán del Sureste, en el estado mexicano de Veracruz sobre la autopista «Cosoleacaque-Nuevo Teapa», conocido popularmente como Coatzacoalcos II,1 pues cruza el río del mismo nombre; es un Puente con estructura de Hormigón armado y Acero, con longitud de 1,170 metros con un claro principal de 288metros y un espacio libre vertical en la parte del canal de navegación hacia Minatitlán. Erigido, en su momento, como una de las diez obras más importantes del mundo, el puente “Antonio Dovalí Jaime” luce imponente a sus 26 años. Hoy circulan por ese lugar más de 20 mil vehículos al día, de manera segura y fluida.
* Concebido como el eje del progreso económico, social, turístico y cultural delsureste del país.
* Imponente, Estético y Funcional; Considerado en su momento, como una de las 10 obras más importantes del Mundo
Destaca por ser el primer puente de tipo atirantado en México. Con el fin de evaluar el estado actual de la estructura fue realizado un extenso programa de pruebas no destructivas sobre la misma que incluyeron: medición de esfuerzos y flechas bajo cargas vehicularesconocidas, así como medición de vibraciones bajo excitación ambiental. Los principales resultados de dichas mediciones fueron: relaciones carga-deformación y propiedades dinámicas (formas modales, frecuencias de vibración y coeficientes de amortiguamiento) de los primeros modos de vibración del puente. Los resultados de las pruebas de carga se emplearon para validar y calibrar un modelo deelementos finitos tridimensional del puente. Los resultados de los cálculos numéricos con el modelo calibrado sirvieron para evaluar el estado actual de la estructura y emitir un dictamen sobre la misma.
¿POR QUÉ ANTONIO DOVALÍ?
El puente lleva el nombre de Antonio Dovalí Jaime, destacado ingeniero mexicano.
Durante la inauguración Miguel de la Madrid, dijo “imponer el nombre de Antonio DovalíJaime, con quien tuve el gusto de colaborar en Petróleos Mexicanos, significa mucho en estos momentos. Significa reconocer los méritos de un hombre patriota, de un hombre capaz, de un hombre honrado, de un hombre bueno. Los mexicanos lo guardamos en la memoria con respeto y afecto”.
Antonio Dovalí Jaime, zacatecano que se dedicó a diseñar y construir muchos de los puentes en México.
ESTRUCTURA1170 METROS De longitud, con una estructura de hormigón armado y acero.
698 METROS De longitud en el tramo principal, que es atirantado y está compuesto por siete claros con longitudes de 30.23 metros, 49.42 metros, 112.35 metros, 112.35 metros, 60 metros y 45.80 metros.
17 TIRANTES Formados con un mínimo de 37 y un máximo de 61 torones, cada torón es de 150 milímetros, la altura libre es de 35metros y el ancho de calzada es de 18.10 metros
288 METROS Mide el claro principal, la altura máxima de pilón es de 100 metros, incluyendo mástil; la cimentación de las pilas principales son coladas en sitio con 2 metros de diámetro, siendo éstas, en su momento, las de mayor diámetro excavadas en México.
DATOS TÉCNICOS
El proyecto, obra de la ingeniería mexicana, debería además conjugar loestético con lo funcional.
La estructura del puente tiene una longitud de mil 170 metros, con un claro principal de 288 metros y un espacio libre vertical en la parte del canal de navegación.
El puente de concreto reforzado cuenta con 15 apoyos y 14 tramos de diferentes claros; su estructura principal tiene 512 metros de longitud; la superestructura es concreto prerreforzado en sección tipo cajón,con peralte de tres metros y un ancho total de 18 metros para alojar cuatro carriles de circulación y banquetas laterales para peatones.
La subestructura la constituyen dos estribos de concreto reforzados y 13 pilas del mismo material de sección rectangular. La cimentación de estos pilares tipo profundo a base de 18 pilotes de concreto reforzado de 30 metros de largo.
Además, parte integral de...
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