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Producci´n de biocombustibles a partir de aceite o de microalgas
S. Colmenares1 and J.Pedraza1
1

Departamento de Ingenier´ Qu´ ıa ımica, Universidad de los Andes
RESUMEN

El biodiesel aparenta ser promisorio no s´lo en el fortalecimiento industrial del pa´ sino en la reducci´n de la o ıs, o importaci´n actual de combustible Diesel que representa una elevada inversi´n econ´mica para el pa´adem´s de o o o ıs a que el consumo de este combustible proveniente de l´ ıpidos de microalga contribuye a la reducci´n en las emisiones o de CO2 , y PM 10 uno de los principales problemas ambientales que enfrenta el pa´ en tema de calida de aire. ıs, El presente art´ ıculo pretende proyectar una alternativa sostenible para la producci´n de combustible diesel en o Colombia mediante el uso deprocesos bioqu´ ımicos con microalgas, teniendo en cuenta su viabilidad, la eficiencia, eliminaci´n de CO2 , la calidad y las emisiones de gases de efecto invernadero. Se discuten los tipos de reactores o m´s eficientes, sus costos energ´ticos y algunos aspectos ec´nomicos de la producci´n de biodiesel a e o o

1.

Problem´tica y estado del arte a en Colombia
Problem´tica a

1.1.

Actualmentela calidad del aire en Colombia se encuentra en un proceso de deterioro, sumado a esto se est´ atravesa ando una crisis socioecon´mica desatada por la escasez de o petr´leo en la regi´n y la calidad del mismo, los factores o o m´s relevantes para que se halla desatado un problea ma medio ambiental son el alto contenido de azufre del aceite combustible Diesel, la falta de calidad en las tecnolog´ decombusti´n, la falta de pol´ ıas o ıticas serias para el mejoramiento de la problem´tica y la falta de autoridad a ambiental. [http://www.foronacionalambiental.org. co/libreria/php/decide.php?patron=01.100609 consultado en l´ ınea 31 agosto, 2009] La figura 1 muestra la concentraci´n promedio mensual de o material particulado 10 en Bogot´ en los a˜os 2007–2008. a n Para mantener a raya estosproblemas deber´ considıan erarse las bondades de los combustibles vegetales con el fin de colaborar con su soluci´n. Por ejemplo el biodiesel o B100 (puro) es altamente biodegradable, no t´xico y libre o de impurezas con azufre, sin importar el alcohol, el ´cido a graso y el catalizador (soda c´ustica o de potasa) que sean a utilizados para la transesterificaci´n. Adem´s contribuye o a con ladisminuci´n del CO2 atmosf´rico emitido por los o e procesos industriales, (no emite contaminantes sulforados ni part´ ıculas s´lidas). o

Figura 1 Concentraci´n de PM 10 mensual en la ciudad de o Bogot´ [Arango] a

El biodiesel aparenta ser satisfactorio no s´lo por fortaleo cer la industria y la investigaci´n, y reducir las emisiones o de gases t´xicos de invernadero, sino porque actualmente o Colombiaimporta alrededor de 10.000 Barriles de combustible Diesel derivado de petr´leo con el fin de atender o su demanda diaria; con el barril de Diesel a un precio cercano a los 94USD implica un gasto mensual de m´s de 2,5 a millones USD para suplir su mercado dom´stico y en esta e materia el biodiesel puede resultar ser bastante promisorio con la reducci´n de dicha importaci´n y la reducci´n de o o olos costos del combustible. Haciendo referencia al precio del biodiesel B100 en Europa derivado de la soya, girasol y palma aceitera, cuyo precio oscila en 1,5USD por gal´n o y cuyo valor de Diesel derivado de petr´leo es bastante o similar al de Colombia, se estima que la utilizaci´n de o biodiesel B100 conllevar´ a un ahorro mensual del 24 % ıa (alrededor de 600.000 USD mensuales). Estas cifrasser´ ıan distintas si se utilizara biomasa de microalga para la producci´n del biocombustible en lugar de otras fuentes de o a ´cidos grasos, adem´s el impacto sobre ecosistemas ser´ a ıa 1

inferior. Se estima que en los pr´ximos 25 a˜os la demanda o n de crudo en el mundo ser´ de aproximadamente 1.5 trila lones de barriles, los mismos que se han extra´ desde la ıdo primera explotaci´n de...
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