Ecologia

ORIGENES Y EVOLUCIONES DE LA INGENIERIA.
SIGLO XIX
GRAN BRETAÑA

La gran Bretaña tiene sus inicios, como muchas civilizaciones, después de la caída del imperio romano, durante los primero siglos se concentro en el poder y la conquista por medio de la guerra.
EL siglo XIX marca el comienzo de un periodo de avances inéditos de la ingeniería desde los tiempos de los romanos. Gran Bretaña seconvierte en un titán industrial rebosante de riquezas. Su monumental éxito se debió a un periodo de asombrosos inventos técnicos que se exportaron por todo el imperio y que luego se impusieron por todo el mundo.
Personajes y sus aportaciones.

* George Stephenson (1781-1848)

fue un ingeniero civil inglés. Presentó su idea de tracción de vapor para la línea férrea de Stockton a Darlington,inicialmente prevista para caballos, y su máquina Active (más tarde renombrada Locomotion) inauguró el trayecto en1825, a 24 km/h. Más atrevida fue a línea de Liverpool a Manchester (64 km), cuyo concurso venció con su “locomotora Rocket”, para lo cual tuvo que vencer la violenta hostilidad de los granjeros y terratenientes en la línea del trayecto (1830), realizando hazañas como el trazado de lalínea férrea sobre zonas pantanosas y la construcción de numerosos puentes a lo largo del trayecto.
Con su amigo el mecánico William Fairbairn diseñó el puente para FC sobre Menai Strait (norte de Gales, 1845-50) a partir del prototipo de “caja”, que tan popular se haría en trenes. Aunque las teorías de Navier sobre resistencia de materiales habían sido publicadas poco antes, Stephenson tuvo queproceder por tanteos empíricos.

* Isambard Kingdom Brunel (1806 - 1859)
El trabajo para el cual Brunel es probablemente el más recordado es el de la construcción de una red de túneles (Box Hill), puentes y viaductos de ferrocarril de Great Western. “great western railway”.

* Aspdin, Joseph
Fabricante de cemento británico. Se incorporó al negocio de su padre que era albañil. En 1817instaló su propio negocio en el centro de Leeds En 1824 obtuvo la patente del cemento Portland. Estaba elaborado por medio de la calcinación de una piedra caliza arcillosa. A tal producto lo llamó "portland"; porque el concreto elaborado con ese cemento se parecía a una famosa piedra de construcción encontrada en la isla de Portland, cerca de Inglaterra. 

* Edmund Beckett Denison (1816-1905)de profesión abogado, pero relojero aficionado, fue quien diseño el famoso rejol de la torre del big ben. Su diseño cumplia las espéctativas del astrónomo George Airy. Quien dijo: "El gran reloj debe ser tan precisa que el primer golpe de cada hora deberá tener una precisión de un segundo de tiempo."
Denison tuvo tiempo para experimentar: inventó un sistema de escape de gravedad, que consiste enun péndulo con una estrella de tres puntas que gira cuando el péndulo bate los segundos, lo que permite una separación entre el péndulo y el mecanismo del reloj. El péndulo se encuentra en una estancia cerrada a prueba de viento bajo el mecanismo. Mide 13 metros de largo, pesa 300 kilos y suena cada dos segundos. El mecanismo del reloj, situado en una estancia superior, pesa 5 toneladas. En laparte alta del péndulo hay un montón de peniques, que sirven para ajustar el movimiento del reloj. Añadir una moneda desvía la posición del centro de masas del péndulo, reduciendo la longitud de la varilla y aumentando la velocidad a la que oscila. Agregar o quitar una moneda hace variar la velocidad del reloj en 0,4 segundos al día.16

* Charles Algernon Parsons (1854-1931)
Ingenierobritánico que inventó y perfeccionó la célebre turbina de vapor (turbo-generador) que lleva su nombre. Tras licenciarse en Ingeniería por la Universidad de Cambridge, en el año 1877 Parsons comenzó a trabajar para la compañía Armstrong en Newcastle-upon-Tyne. En el año 1884, dio a conocer su revolucionario invento, la turbina de vapor Parsons. Esta turbina podía alcanzar la extraordinaria velocidad de...