Ecuencia De Arranque De Una Turbina A Gas
Páginas: 5 (1175 palabras)
Publicado: 30 de julio de 2012
ESCUELA TECNICA “ GERMAN CELLIS SAUNÉ”
Guía de turbogas.
Preparada por : Tec. Juan Mendoza.
TURBOTRONICS (sistema de control de la Tauro 60) .
Introducción
El control de operación de parámetros tales como, temperaturas, presiones,, flujo, velocidad y vibraciones es crítico para proteger a la turbina y al generador. Se requiere que la secuencia del proceso dearranque y parada sea controlada
Un control lógico programable, un computador adaptado para controlar las tareas de la turbina. El controlador algunas veces llamado programador, lee el status de los dispositivos de entrada tales como los botones pulsadores del panel de control luego toma decisiones y da señales de salidas a los dispositivos de salida tales como indicadores, válvulas de control,válvulas solenoides, motores cc y ac , posicionadores o bobinas de calentamiento entre otros.
4.2 DESCRIPCIÓN
El sistema turbotronic controla y protege la maquina. Las funciones de control son las siguientes:
• Secuencia
• Control
• Protection
• Monitored
4.2.1 Secuencia:
• Arranque
• Carga
• Parada
• Pos lubricación
Arranque
Energiceel sistema de control. Si aparece alguna falla en el sistema ésta debe ser reconocida y reseteada. Se determina si el sistema va a trabajar en local o remoto.
Cuando el operador inicia el arranque la siguiente secuencia de eventos tienen lugar
• La bomba de aceite de lubricación inicia su ciclo de prueba.
• Arrancan los ventiladores.
• Se inicia la pruebe de presión en lasválvulas de combustible. Las válvulas abren y cierran en secuencia. Los temporizados entran en servicio y las señales de presión de combustible son verificadas.
Al finalizar el arranque en prueba, El Arrancador gira la maquina, permitiendo que el flujo de aire fluya a través del compresor para purgar el gas acumulado en la maquina, el aire entra y sale a través de la turbogas. La maquina se aceleray si no ha alcanzado la velocidad seteada en un tiempo limite se aborta la secuencia de arranque, Durante la purga las válvulas de combustible están cerradas y no hay ignición.
Después de completado el ciclo de purga, cuando la maquina ha alcanzado la velocidad y los niveles de temperatura requeridos una pequeña cantidad de combustible es introducido al cesto combustor y se enciende por medio dela bujía de encendido.Seguidamente el combustible entra a la cámara de combustión a través de los inyectores. La válvula de control de combustible abre gradualmente. Los alabes directores variables abren y la válvula de purgado de aire cierra. El flujo de combustible, la temperatura de la maquina, la potencia de la turbina se incrementan. Si la temperatura de la maquina no ha excedido el puntode ajuste antes de un tiempo limite, se anuncia una falla de ignición y la turbina se dispara.
Cuando la turbina excede la velocidad del arrancador. El embrague se desacopla y el arrancador gira libremente y luego se desenergiza el motor. La maquina sigue acelerándose por la energía de la turbina.
CARGA
Generador.
Para cargar el generador se requiere cerrar el disyuntor de maquina. Eldisjuntor de maquina puede ser cerrado tanto para una línea energizada como desenergizada. Cuando el sistema detecta una línea muerta el disjuntor de maquina se cierra manualmente. Cuando el sistema detecta una línea caliente el generador debe ser sincronizado con la línea antes de cerrar el disjuntor de maquina. El sistema de control puede hacer la sincronización automáticamente, Algunossistema permiten sincronización manual.
Parada de la maquina.
La turbina puede ser parada tanto manual como automático.
Parada manual.
Al activar el comando de parada normal el resultado es una parada con enfriamiento.La turbina es descargada y el productor de gas para mantener la velocidad de vacío ( iddle speed ) durante el tiempo programado para permitir el enfriamiento...
Guía de turbogas.
Preparada por : Tec. Juan Mendoza.
TURBOTRONICS (sistema de control de la Tauro 60) .
Introducción
El control de operación de parámetros tales como, temperaturas, presiones,, flujo, velocidad y vibraciones es crítico para proteger a la turbina y al generador. Se requiere que la secuencia del proceso dearranque y parada sea controlada
Un control lógico programable, un computador adaptado para controlar las tareas de la turbina. El controlador algunas veces llamado programador, lee el status de los dispositivos de entrada tales como los botones pulsadores del panel de control luego toma decisiones y da señales de salidas a los dispositivos de salida tales como indicadores, válvulas de control,válvulas solenoides, motores cc y ac , posicionadores o bobinas de calentamiento entre otros.
4.2 DESCRIPCIÓN
El sistema turbotronic controla y protege la maquina. Las funciones de control son las siguientes:
• Secuencia
• Control
• Protection
• Monitored
4.2.1 Secuencia:
• Arranque
• Carga
• Parada
• Pos lubricación
Arranque
Energiceel sistema de control. Si aparece alguna falla en el sistema ésta debe ser reconocida y reseteada. Se determina si el sistema va a trabajar en local o remoto.
Cuando el operador inicia el arranque la siguiente secuencia de eventos tienen lugar
• La bomba de aceite de lubricación inicia su ciclo de prueba.
• Arrancan los ventiladores.
• Se inicia la pruebe de presión en lasválvulas de combustible. Las válvulas abren y cierran en secuencia. Los temporizados entran en servicio y las señales de presión de combustible son verificadas.
Al finalizar el arranque en prueba, El Arrancador gira la maquina, permitiendo que el flujo de aire fluya a través del compresor para purgar el gas acumulado en la maquina, el aire entra y sale a través de la turbogas. La maquina se aceleray si no ha alcanzado la velocidad seteada en un tiempo limite se aborta la secuencia de arranque, Durante la purga las válvulas de combustible están cerradas y no hay ignición.
Después de completado el ciclo de purga, cuando la maquina ha alcanzado la velocidad y los niveles de temperatura requeridos una pequeña cantidad de combustible es introducido al cesto combustor y se enciende por medio dela bujía de encendido.Seguidamente el combustible entra a la cámara de combustión a través de los inyectores. La válvula de control de combustible abre gradualmente. Los alabes directores variables abren y la válvula de purgado de aire cierra. El flujo de combustible, la temperatura de la maquina, la potencia de la turbina se incrementan. Si la temperatura de la maquina no ha excedido el puntode ajuste antes de un tiempo limite, se anuncia una falla de ignición y la turbina se dispara.
Cuando la turbina excede la velocidad del arrancador. El embrague se desacopla y el arrancador gira libremente y luego se desenergiza el motor. La maquina sigue acelerándose por la energía de la turbina.
CARGA
Generador.
Para cargar el generador se requiere cerrar el disyuntor de maquina. Eldisjuntor de maquina puede ser cerrado tanto para una línea energizada como desenergizada. Cuando el sistema detecta una línea muerta el disjuntor de maquina se cierra manualmente. Cuando el sistema detecta una línea caliente el generador debe ser sincronizado con la línea antes de cerrar el disjuntor de maquina. El sistema de control puede hacer la sincronización automáticamente, Algunossistema permiten sincronización manual.
Parada de la maquina.
La turbina puede ser parada tanto manual como automático.
Parada manual.
Al activar el comando de parada normal el resultado es una parada con enfriamiento.La turbina es descargada y el productor de gas para mantener la velocidad de vacío ( iddle speed ) durante el tiempo programado para permitir el enfriamiento...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.