El Alternador

EL ALTERNADOR
Un alternador del motor es una máquina eléctrica, capaz de generar energía eléctrica a partir de energía mecánica, generalmente obtenida por un mecanismo de arrastre desde un motor de combustión interna, tanto alternativo, como turbina de gas o Wankel. La corriente eléctrica producida es corriente alterna, no necesita sistema de regulación de la intensidad o disyuntor
Elalternador sucedió a la dinamo de modo paulatino a partir de los años 1970, cuando los costes de fabricación y el desarrollo de los componentes electrónicos de rectificación y regulación permitieron sustituir a los componentes electromagnéticos. Además el rendimiento eléctrico es muy superior al dinamo y se obtiene un nivel de continua casi perfecto

FUNSION
Un alternador de un automóvil sirve paragenerar energía eléctrica. Es una máquina eléctrica rotativa y tiene el aspecto de un motor eléctrico redondito mediano, de tamaño mitad del de una batería estándar.
Genera energía eléctrica para atender al consumo eléctrico que podamos tener en el coche y para rellenar la batería, pero siempre que el motor de auto esta en marcha.
Como observamos, hay dos diferencias fundamentales entre la bateríay el alternador (además de las de aspecto, naturalmente):
-1.- La batería es un almacén de energía eléctrica, y el alternador es un generador de energía eléctrica.
-2.- La energía eléctrica almacenada en una batería, está disponible siempre, incluso con el motor del coche parado.
El alternador, para proporcionar energía eléctrica, necesita que el motor del coche lo mueva. Con el motor delcoche parado, el alternador no sirve para nada.

Partiendo de estos conceptos básicos claros, vamos a ver cómo y de qué manera interacciona todo el asunto en condiciones normales.

Con el coche parado, lo primero que nos puede llamar la atención es que al abrir la puerta, se enciende una lámpara en el interior. Y que posiblemente podamos encender la radio, y el alumbrado exterior. Al poner lallave de contacto, también se encienden luces en el cuadro de instrumentos. Bárbaro.

Estamos consumiendo energía eléctrica de la batería. Ella es quien la proporciona. El alternador está parado (porque lo está el motor), por lo tanto, toda la energía que consumamos en esta situación, la tendrá que proporcionar la batería. Esta situación normalmente no se mantiene mucho tiempo, y debe de ser así,porque la capacidad de la batería es limitada.

Al accionar la llave para arrancar el motor, la batería lo da todo. Ese es el momento cumbre de su existencia, el que más esfuerzo le exige, su razón de ser última. Todo lo anterior, esas lucecitas y tal, no son más que un pequeño aperitivo para abrir boca.

Al accionar la llave para arrancar el motor, alimentamos el motor de arranque que seencarga de mover el motor del coche y ponerlo en marcha de manera autónoma. Y ese es un trabajo muy pesado, mucho.

El motor de arranque es un motor eléctrico grandote (del tamaño del alternador, más o menos), y necesita mover con cierto brío todo el conjunto del motor del coche. Necesita vencer la compresión de los cilindros, el árbol de levas, el cigüeñal...bomba de combustible, generación dechispa en motores de gasolina, incluso el alternador mueve también. Y todo ello en malas condiciones (muy poca temperatura, sin lubricación de aceite aún...).
El esfuerzo que necesita hacer el motor eléctrico de arranque es muy grande. Y si el esfuerzo es muy grande, necesita mucha energía eléctrica para mover todo eso. Y esa energía sale de la batería.
La gran mayoría de las veces, el tiempo defuncionamiento del motor de arranque es muy pequeño. De unas décimas de segundo a un par de ellos, más o menos. Mejor así, porque el sufrimiento de la batería en esas condiciones es tremendo.

Tanto, que todos observamos que durante el proceso de arranque las luces del cuadro pierden luminosidad. Esto es debido a que la batería, ante tanta demanda de energía, se achica, se arruga la pobre con...