El Contenedor



REPÚBLICA DE PANAMÁ
UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE PANAMÁ
CENTRO REGIONAL DE PANAMÁ OESTE
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL
LICENCIATURA EN OPERACIONES MARÍTIMAS Y PORTUARIAS


TRATAMIENTO DE CARGA Y DOCUMENTACIÓN

LICENCIADA FELICIA SOLÍS

EL CONTENEDOR


PRESENTADO POR:


GRUPO 9LM221


MIÉRCOLES 4 DE JUNIO 2014
ÍNDICE

















INTRODUCCIÓN


Elcontenedor fue una de las mejores invenciones del mundo del comercio y transporte mundial, es un sistema de unitarización de la carga que permite sus trasporte con la mayor comodidad y eficiencia que es posible, evitando el manipuleo excesivo de la varga, y tomando el cuenta el hecho de que es un material altamente resistente también estamos hablando de ahorro en los costos, así pues podemos decirque la mayor parte del éxito del comercio marítimo se debe a los contenedores, es cierto que tal vez de no existir los contenedores se hubiese ideado otra manera de transportar la carga, pero es un hecho que no sería tan eficiente como lo son los contenedores, pues de ser así ya existiría. En este trabajo no nos limitamos solamente al explicar el concepto de contenedor y sus diferentes tipos yusos, sino que ahondamos nuestra investigación llevándola hasta los principios del transporte del transporte de la carga, mostrando las necesidades que llevaron a la evolución de los métodos, obligando a los comerciantes a buscar una mejor manera de transportar su mercancía, sin que fuera la quiebra de sus negocios por los altos costos, una evolución que lleva involucrado algo más que el contenedorcomo elemento, es una evolución del transporte, del comercio y de los puertos, así pues siendo una cadena, la mercancía requería de mayor cuidado y mayor volumen transportado, por ello los buques se vieron sometidos a una elevación de sus usos en aquel entonces, es decir necesitábamos buques más grandes para mayor volumen de mercancía, así mismo los puertos fueron sometidos a una evaluación de susservicios, pues ahora no solo cargaban y descargaban bultos y eslingas, se vieron forzados a crear y obtener maquinaria que le permitiera ser eficientes a la hora de cargar y descargar los contenedores, sometiendo así mismo al personal para que su educación meramente empírica fuera llevada a un nivel más profesional, lo que nos lleva a lo que actualmente conocemos como las terminales portuarias ytodo lo que conlleva el comercio marítimo.




ANTECEDENTES E HISTORIA DEL CONTENEDOR

Medio siglo atrás, los comercios estaban abarrotados de productos nacionales. No había franelas dominicanas ni juguetes chinos ni pescado costarricense ni cerveza alemana. El transporte de carga desde lugares distantes era demasiado costoso.
De hecho, el comercio internacional de Estados Unidos menguóentre 1930 y 1960. Pero todo esto cambio el 26 de abril de 1956, cuando el primer contenedor experimental fue embarcado por una grúa en Newark, Nueva Jersey. La popularidad y la utilidad del contenedor aumentó en las décadas siguientes a medida que esta poco atractiva caja transformaba el mundo comercial e, incluso, la economía del consumidor.
Antes de la caja, China no era un centromanufacturero y las compañías estadounidenses no subcontrataban los servicios de países en los que la mano de obra era más barata. Pero, hoy en día, después de aparecida la caja, es difícil conseguir un producto hecho en Estados Unidos. De hecho, algunos grandes minoristas exigen que los productos de sus proveedores sean fabricados en China.
El auge del contenedor cambió la geografía de la economía mundial.Los bulliciosos puertos de la Ciudad de Nueva York vinieron a menos cuando los nuevos puertos de Nueva Jersey construyeron grúas para contenedores y se hicieron con el negocio. Hong Kong, Seattle, Los Angeles y Miami se convirtieron en centros de comercio internacional gracias a sus ubicaciones privilegiadas.
Pero el contenedor no sólo facilitó el transporte. También le permitió a los negocios...