El convenio stcw y su implementacion en colombia

El CONVENIO STCW Y SU IMPLEMENTACION EN COLOMBIA

El Convenio Internacional sobre Normas de Formación, Titulación y Guardia para la gente de mar o STCW por sus siglas en ingles (Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers) de 1978 y sus enmiendas, establecen los estándares mínimos con los que deben contar los Capitanes, Oficiales y personal de la tripulación a bordo delos buques al servicio de la Marina Mercante. Este convenio fue aprobado en 1978 por la Organización Marítima Internacional (OMI) en Londres, y desde el 28 de abril de 1984 se encuentra en vigencia.
En Colombia el convenio STCW fue aprobado por Ley 35 de 1981, y a través de esta se adoptaron los requisitos mínimos que debe llenar la gente de mar para obtener la licencia de navegación, al tiempoque se dictan las reglas exigibles para el entrenamiento y la titulación y su principal objetivo es eliminar requisitos inadecuados e insuficientemente aplicados en la formación de la gente de mar
Es así que a través de la ley 35 de 1981 se adopta el convenio STCW/78 y se establecen los requisitos mínimos que debe poseer la gente de mar (capitanes, oficiales, tripulación) para obtener el Títulocon la idoneidad requerida que acredite que el personal a bordo de un buque cuenta con las capacidades y formación suficientes para el manejo de barcos y naves acuáticas. Sus disposiciones contienen las reglas admitidas dentro del ordenamiento jurídico colombiano, siguiendo los lineamientos del convenio para el adecuado entrenamiento, evaluación y titulación de la gente de Mar.
A través de estanorma se establecen los principios generales para la formación, capacitación y correcto desempeño de la tripulación en temas como: sección de puente, sección de máquinas, sección de radiocomunicaciones, requisitos especiales para el personal de buques tanque, suficiencia en el manejo de embarcaciones de supervivencia[1].
En el año de 1995 el convenio STCW sufrió una serie de enmiendas debido a larevisión hecha por varios de los estados signatarios, en donde se encontraron ciertas falencias, dando como resultado que se adoptara la reforma del convenio en varios de sus puntos. Entre las críticas hechas al convenio STCW/78 se puede decir que se estableció que incluía de forma muy vaga los requisitos que estaban a cargo de la discreción de los Estados signatarios del Convenio, que noestablecía estándares claros y precisos de competencia de la Gente de Mar, que la OMI no poseía funciones de control y vigilancia para el cumplimiento del convenio, la limitación de las funciones del Estado rector del Puerto y que el tratamiento de ciertas funciones abordo de las naves modernas era insuficiente.
En general, el convenio contiene prescripciones fundamentales, que fueron ampliadas yaclaradas en la enmienda de 1995 y que dio como resultado la expedición del Código de Formación y Titulación adoptado ese mismo año. El código está compuesto por las partes A, de obligatorio cumplimiento, y la parte B que tiene el carácter de recomendaciones en la forma como debe aplicarse el convenio.
Es así que las enmiendas realizadas en 1995 sirvieron para mejorar ciertos puntos en los que elconvenio de 1978 había mostrado tener falencias, buscando así una aplicación más efectiva y especifica de este. Los puntos del convenio que se aclararon buscaron incrementar el papel del Estado rector del puerto, permitir una vigilancia de la OMI en la aplicación de los estándares prescritos en el convenio, crear un sistema estándar de calidad para la vigilancia de los procedimientos de entrenamiento,titulación, evaluación y certificación de la gente de mar, asignación de responsabilidad a las diferentes partes firmantes del convenio, a aquellos que expidan licencias y a los estados banderas que empleen a extranjeros, para asegurar que la gente de mar obtenga un estándar de competencia objetiva y la creación de periodos de descanso para el personal de guardia a bordo.
Estas enmiendas, en la...