El Gas Natural Vehicular como opci n 1

El Gas Natural Vehicular como opción
Por Neoauto
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Los sistemas duales son una de las opciones más difundidas para quienes desean economizar en materia de combustible
En el casodel Gas Natural Vehicular (GNV) se debe considerar el monto de la inversión, así como su necesidad, la autonomía y las formas de financiamiento que ofrece el mercado. Debe tenerse en cuenta que lamayoría de estos cambios, ya sea para GNV o GLP (Gas Licuado de Petróleo) se da en vehículos destinados al servicio de transporte (taxis).
Por lo general, las unidades que brindan este servicio recorrenun promedio mayor a los 200 kilómetros diarios. En el caso de los taxistas, sin duda el GNV significa un ahorro importante, aunque debe recordarse que parte de dicha ganancia se usa para recuperar loinvertido en la transformación (que oscila entre los US$ 1.000 y US$ 2.000).
Elección del taller
Sin embargo, un propietario particular debe evaluar si el transformar su vehículo a GNV le brindará unahorro significativo a la larga. Pues en su caso, el promedio de recorrido es de unos 50 kilómetros al día (entre los viajes al hogar, el trabajo o al centro de estudios, por ejemplo). Así, lasventajas de un sistema dual no necesariamente se reflejarán en igual medida para estos casos.
Si se opta por instalar un sistema a GNV, se debe realizar una correcta elección del taller de conversión. Paraello se tiene 180 talleres autorizados y supervisados cuyos datos se encuentran en la web de la Cámara Peruana de Gas Natural Vehicular (CPGNV): www.cpgnv.org.pe.
Tras elegir el taller, la laborempieza con una prueba de preconversión para verificar que el automóvil no tenga problemas de compresión ni eléctricos. Tras ello se procede a la conversión del vehículo.
¿Me conviene GNV o GLP?
Para podertomar esta decisión hay 2 factores que considerar principalmente. El primero es el geográfico, pues el GNV se encuentra básicamente en Lima y aún su distribución es muy limitada en provincias, por...