El Limpiaparabrisas

CIRCUITOS AUXILIARES DEL V.

ELECTROMECANICA DE VEHÍCULOS

TEMA:6

CIRCUITOS AUXILIARES DEL VEHICULO TEMA: 4 LIMPIAPARABRISAS

INDICE

1. LIMPIA-LAVAPARABRISAS
Transmisión por biela-manivela Transmisión por cable flexible

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2 2

1.2. Componentes principales del limpiaparabrisas
Motor Carcasa o inductor Rotor o inducido Soporte motor Rueda reductora Conmutador de paradaautomática Pitón roscado completo

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2 2 3 3 3 4 4

1.3. Lavaparabrisas

4

2. LIMPIA-LAVALUNETAS LIMPIA-LAVAPARABRISAS AUTOMÁTICO FUNCIONAMIENTO BÁSICO
3.1 Nomenclatura de conexiones. 3.2 Limpialuneta con relé simple. 3.2 Limpiaparabrisas.
Reposo Velocidad intermitente Funcionamiento continuo Bomba lavaparabrisas Retorno automático

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1. LIMPIA-LAVAPARABRISAS
El limpia-lavaparabrisas desarrolla en el vehículo una función importante para la seguridad del conductor, proporcionándole visibilidad adecuada en cualquier circunstancia de marcha: lluvia, nieve, barro, polvo, etc. Últimamente, por el diseño que están adquiriendo las carrocerías de los vehículos, se hace necesario laincorporación del limpiaparabrisas en la parte posterior (limpialuneta) aumentando la visibilidad y, con ello, la seguridad en la conducción. El limpiaparabrisas está constituido equipado con un sistema de reducción y transmite el movimiento del motor a correspondientes escobillas de goma, que se retirando el agua que en él se deposita. por un pequeño motor eléctrico, un mecanismo de transmisión, quelos ejes-brazos raquetas y sus desplazan por delante del parabrisas,

El sistema de reducción de velocidad incorporado al motor eléctrico, transforma la velocidad del rotor o inducido (2.500 a 3.000 r.p.m.), en otra adecuada a los ejes-brazos raquetas de 50 a 70 oscilaciones por minuto. El motor eléctrico es de inducción por imanes permanentes y debe tener la potencia necesaria para vencer elrozamiento que existe entre las escobillas de goma y el parabrisas del vehículo, en cualquiera de las condiciones de funcionamiento. Según la forma de transmitir el movimiento del motor a los ejes-brazos raquetas, destacamos los dos modelos siguientes:

Transmisión por biela-manivela
Este sistema consiste en transformar el movimiento circular del eje motor, en movimiento alternativo de vaivén ytransmitirlo a los ejes-brazos raquetas por medio de un conjunto de bielas y manivelas.

Transmisión por cable flexible
En este sistema, el movimiento circular del eje motor es transformado en el interior del soporte motor, en movimiento alternativo de vaivén por la biela de accionamiento y transmitido a los ejes-brazos raquetas por medio del cable flexible.

1.2. Componentes principales dellimpiaparabrisas
Motor
En la actualidad todos los motores limpiaparabrisas disponen de dos velocidades, lenta y rápida, esta última, se obtiene alimentando el colector mediante una tercera escobilla desfasada de las otras dos. El motor está constituido por los siguientes subconjuntos:

Carcasa o inductor
A través de este componente se cierra el campo magnético del motor. Está formado por lacarcasa propiamente dicha, en la que se han incorporado las siguientes piezas:

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Un conjunto inductor, formado por dos imanes permanentes de tipo cerámico, adheridos al interior de la carcasa. Un tope de material termoplástico, que sirve de apoyo axial al eje del inducido.

Rotor o inducido
Está constituidopor un eje de acero con los elementos siguientes: - Un paquete de láminas ranuradas, en las que se alojan los arrollamientos inducidos. - Un colector, al que se conectan los arrollamientos inducidos y sobre el que rozan las escobillas. En el extremo del eje se encuentra tallado el husillo sinfín, para el accionamiento de la rueda reductora de velocidad.

Soporte motor
Es una pieza de aluminio...