El PIB

industria ferrocarrilera: es la industria que se encarga de construir transporte terrestre que se utiliza por su gran capacidad de carga y bajo costo como lo son los trenes.
Por esto, transporta productos de carga pesada y no muy costosa.
Aunque esta industria Produce 700 millones de dólares al año, no alcanza a cubrir la demanda de laindustria de que es de 1 billón de dólares.
Desde que surgio la industria automotriz, y se fue desarrollando cada vez mas y mas, la industria ferroviaria sufrio varios cambios esconomicos al perder el transporte de personas y bienes.
Esta industria se destaca principalmente en 3 países de américa latina que son México, Uruguay y Brasil. En los cuales esta industria cubre cifras del 20% y de americadel norte USA Y Canada
Levitación magnética
Metro: tren metropolitano, es un ferrocarril subterráneo predominantemente urbano.
Tren ligero: es un tipo de tren utilizado específicamente para el transporte de viajeros en áreas urbanas.
Tranvía: es un ferrocarril de superficie de trazado urbano o mayormente urbano.
Funicular: es un tren arrastrado por cable, normalmente de punto a punto, enlugares de grandes pendientes.
Trenes de cremallera: es el tren en el que la adherencia se mejora mediante un sistema de cremallera, en lugares de fuertes pendientes. En España, es el que hace el recorrido desde Monistrol a Montserrat.
Atmosférico: El que emplea como motor el aire comprimido en el interior de un tubo que, empujando un émbolo, hace que éste arrastre el tren.
Neumático: Variación delferrocarril atmosférico en que todo el vehículo va empujado por la acción del aire comprimido marchando a modo de un émbolo por dentro de un tubo.
Industria naviera. Construye medios de transporte de mercancías y pasajeros que cruzan los océanos.
Sector dedicado al transporte marítimo o fluvial. El transporte de pasajeros fue
en el pasado un componente importante de las actividades navieras,pero la aparición
de los aviones comerciales limitó en gran medida esa función. Sin embargo, el enorme
aumento de determinados tipos de carga, como el petróleo, ha compensado la
reducción de trafico de pasajeros. Las materias primas como minerales, carbón,
madera, cereales y otros alimentos suponen un enorme volumen de carga que no deja
de crecer; por otra parte, el transporte deproductos manufacturados ha aumentado
muy rápidamente desde la II Guerra Mundial.
3. TIPOS DE INDUSTRIA NAVIERA
El sector se divide en varias categorías: servicios de línea regular, barcos de
trayecto fijo, servicios industriales.
3.1 Servicios de línea regular
Estos viajes se llevan a cabo de acuerdo a un programa regular y con rutas fijas.
Los cargamentos se aceptan bajo un contratodenominado conocimiento de embarque,
que el armador del barco expide al cargador. En general, la competencia en este tipo
de servicios se regula mediante acuerdos entre las compañías navieras que establecen
las condiciones de los servicios y determinan las tarifas de pasajeros o carga.
3.2 Barcos sin trayecto fijo
Estos barcos, denominados también de servicio general, no mantienen rutas niservicios regulares. Generalmente transportan para un único cargador un lote que
ocupa todo el barco. La carga suele consistir en materias primas a granel, como
cereales, minerales o carbón, para las que se necesita un transporte poco costoso.
Los barcos sin trayecto fijo suelen clasificarse por su uso más que por su diseño.
Normalmente operan con un contrato de flete, es decir, un contratopor el uso del
barco.
Los contratos de flete son de tres tipos: el contrato por viaje, el contrato por
tiempo y el contrato de cesión de buque. El contrato por viaje, el más común de los
tres, prevé el transporte de una carga concreta en un único viaje entre dos puertos, a
cambio de una cuota acordada; el fletador proporciona todos los atracaderos de carga
y descarga y los agentes...