El Puente De Brookling
Páginas: 24 (5988 palabras)
Publicado: 30 de noviembre de 2012
ÍNDICE
1.- INTRODUCCIÓN.
2. - JOHN AUGUSTUS ROEBLING. INGENIERO JEFE DEL PUENTE DE BROOKLYN
3.- EL ORIGEN DEL PROYECTO.
4.- EL INGENIERO WASHINGTON A. ROEBLING.
5.- EL PROCESO CONSTRUCTIVO.
5.1.- Las torres
5.2.- Los anclajes y los contrapesos
5.3.- Los cables
5.4.- Los tirantes
5.5.- Las péndolas
5.6.- Eltablero
5.7.- La iluminación
5.8.- Los accesos
6.- REMODELACIÓN DEL PUENTE EN EL SIGLO XX.
7.- CONCLUSIÓN
8.- BIBLIOGRAFÍA
1.- INTRODUCCIÓN.
El puente de Brooklyn, es algo más que una estructura para salvar un río; es un símbolo de victoria, de conquista y de triunfo del hombre. Es un anticipo del futuro, es el primer puente colgante moderno,sin el cual el Golden Gate y el George Washintong nunca habrían existido. Pero también es cierto que la construcción de este vano que marcó época fue posible gracias a muchas pequeñas estructuras que le precedieron y a muchos ingenieros que de principios del siglo XIX. Desde el puente de Menai Straits (1826), de Telford, hasta el puente de Brooklyn (1883), de Roebling, el principio de los puentescolgantes fue mejorado y experimentado; estaba en pleno proceso evolutivo.
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2.- JOHN AUGUSTUS ROEBLING. INGENIERO JEFE DEL PUENTE DE BROOKLYN.
John Augustus Roebling nació el 12 de junio de 1806 en la pequeña ciudad de Muhlhausen, en Thuringen (Alemania). El padre de Roebling estaba encargado de un estanco, era el clásico alemán plácido y filosófico, amabasu ciudad y estaba contento de vivir y morir allí.
Su mujer, más ambiciosa y viendo sus planes frustrados, se preocupó y sacrificó por su hijo más joven, John. A través de él, ella podía realizar sus sueños.
John fue enviado a estudiar matemáticas superiores a la escuela del Dr. Unger, en Erfurt, donde el joven pupilo se ganó la admiración de todo el mundo,incluido su maestro.
John pudo matricularse pocos años más tarde en la Real Escuela Politécnica de Berlín. Allí estudió arquitectura e ingeniería con Sluter y Rabe; construcción de puentes con Dietlyn; hidráulica con Eytelwein, y filosofía con el gran Hegel, de quien Roebling llegó a ser discípulo favorito. En 1826 se graduó con honores como ingeniero civil, con un fuerte bagaje enmatemáticas, ingeniería y arquitectura, estando también muy preparado en idiomas y música.
Pasó los siguientes tres años trabajando para el Gobierno prusiano, construyendo carreteras y puentes. Pero el trabajo era insulso y monótono, sin oportunidades para la originalidad y el individualismo.
Las noticias que le llegaban de América pintaban con espléndidoscolores la gloria del nuevo mundo. Roebling conspiró para emigrar a pesar de que la policía le tuviera fichado como uno de los liberales más peligrosos.
En 1931 llegó a Filadelfia estableciéndose a 40 kilómetros de Pittsburg donde fundó con sus amigos de Alemania un pequeño pueblo que se llamó Germania y mas tarde Saxonburg.
Tras unos años de granjero y hambrientode lo ingeniería, Roebling consiguió trabajo en la obra de construcción de un canal que había emprendido el Estado de Pensilvania. Después trabajó en el río Alleghency, construyendo una toma para el canal de Pensilvania.
Durante estos años, observó los problemas que daban las cuerdas de cáñamo en el arrastre de barcazas, lo que le llevó a desarrollar los cables metálicos. En sugranja, con una trefiladora propia fabricó el primer cable de acero de América. Con este éxito, Roebling adquirió una considerable fama local.
Desde sus años de estudiante en Berlín, Roebling estaba entusiasmado con la idea de los puentes colgantes. Durante su primera época en Estados Unidos Roebling construyó varios acueductos colgados.
Antes de 1846,...
1.- INTRODUCCIÓN.
2. - JOHN AUGUSTUS ROEBLING. INGENIERO JEFE DEL PUENTE DE BROOKLYN
3.- EL ORIGEN DEL PROYECTO.
4.- EL INGENIERO WASHINGTON A. ROEBLING.
5.- EL PROCESO CONSTRUCTIVO.
5.1.- Las torres
5.2.- Los anclajes y los contrapesos
5.3.- Los cables
5.4.- Los tirantes
5.5.- Las péndolas
5.6.- Eltablero
5.7.- La iluminación
5.8.- Los accesos
6.- REMODELACIÓN DEL PUENTE EN EL SIGLO XX.
7.- CONCLUSIÓN
8.- BIBLIOGRAFÍA
1.- INTRODUCCIÓN.
El puente de Brooklyn, es algo más que una estructura para salvar un río; es un símbolo de victoria, de conquista y de triunfo del hombre. Es un anticipo del futuro, es el primer puente colgante moderno,sin el cual el Golden Gate y el George Washintong nunca habrían existido. Pero también es cierto que la construcción de este vano que marcó época fue posible gracias a muchas pequeñas estructuras que le precedieron y a muchos ingenieros que de principios del siglo XIX. Desde el puente de Menai Straits (1826), de Telford, hasta el puente de Brooklyn (1883), de Roebling, el principio de los puentescolgantes fue mejorado y experimentado; estaba en pleno proceso evolutivo.
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2.- JOHN AUGUSTUS ROEBLING. INGENIERO JEFE DEL PUENTE DE BROOKLYN.
John Augustus Roebling nació el 12 de junio de 1806 en la pequeña ciudad de Muhlhausen, en Thuringen (Alemania). El padre de Roebling estaba encargado de un estanco, era el clásico alemán plácido y filosófico, amabasu ciudad y estaba contento de vivir y morir allí.
Su mujer, más ambiciosa y viendo sus planes frustrados, se preocupó y sacrificó por su hijo más joven, John. A través de él, ella podía realizar sus sueños.
John fue enviado a estudiar matemáticas superiores a la escuela del Dr. Unger, en Erfurt, donde el joven pupilo se ganó la admiración de todo el mundo,incluido su maestro.
John pudo matricularse pocos años más tarde en la Real Escuela Politécnica de Berlín. Allí estudió arquitectura e ingeniería con Sluter y Rabe; construcción de puentes con Dietlyn; hidráulica con Eytelwein, y filosofía con el gran Hegel, de quien Roebling llegó a ser discípulo favorito. En 1826 se graduó con honores como ingeniero civil, con un fuerte bagaje enmatemáticas, ingeniería y arquitectura, estando también muy preparado en idiomas y música.
Pasó los siguientes tres años trabajando para el Gobierno prusiano, construyendo carreteras y puentes. Pero el trabajo era insulso y monótono, sin oportunidades para la originalidad y el individualismo.
Las noticias que le llegaban de América pintaban con espléndidoscolores la gloria del nuevo mundo. Roebling conspiró para emigrar a pesar de que la policía le tuviera fichado como uno de los liberales más peligrosos.
En 1931 llegó a Filadelfia estableciéndose a 40 kilómetros de Pittsburg donde fundó con sus amigos de Alemania un pequeño pueblo que se llamó Germania y mas tarde Saxonburg.
Tras unos años de granjero y hambrientode lo ingeniería, Roebling consiguió trabajo en la obra de construcción de un canal que había emprendido el Estado de Pensilvania. Después trabajó en el río Alleghency, construyendo una toma para el canal de Pensilvania.
Durante estos años, observó los problemas que daban las cuerdas de cáñamo en el arrastre de barcazas, lo que le llevó a desarrollar los cables metálicos. En sugranja, con una trefiladora propia fabricó el primer cable de acero de América. Con este éxito, Roebling adquirió una considerable fama local.
Desde sus años de estudiante en Berlín, Roebling estaba entusiasmado con la idea de los puentes colgantes. Durante su primera época en Estados Unidos Roebling construyó varios acueductos colgados.
Antes de 1846,...
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