ELECTIVA


Instituto Universitario Politécnico
“Santiago Mariño”.
Extensión Porlamar.
Cátedra: Electiva V (Ingeniería del Aeropuerto)


Electiva V


Ing. Simón Zabala
Integrantes:
Yamilet Méndez C.I:21.323.085
Luiriadnnys Rojas C.I: 22.998.571
Jorge Boadas C.I: 24.110.367
Mario Peláez C.I: 23.589.983
4 A

Porlamar, Septiembre del 2015.


Aviones comerciales:
Están especialmente construidos paratransportar pasajeros.
Aviones de carga:
Se utilizan para transportar bienes y objetos de gran tamaño. No contienen elementos tales como asientos. Sus puertas son más anchas, por las que se cargan ydescargan elementos.
Aviones militares:
Tienen como función ser utilizados con fines bélicos, es decir, son empleados tanto como para ataque y defensa, como para espionaje, vigilancia, rescates, etc.Los trenes de aterrizaje:
Son unos dispositivos, bien fijos (aviación ligera) o bien móviles y retráctiles para que la aeronave se desplace por tierra, que no es su elemento natural. Permiten que laaeronave tenga movilidad en tierra.
Existen varios tipos de trenes de aterrizaje, pero el más usado en la actualidad es el de triciclo, es decir, tres componentes, uno en la parte delantera y dos en lasalas y parte de compartimientos dentro del ala y del fuselaje protegidos por las tapas de los mismos que pasan a formar parte de la aeronave, En el caso de que los trenes permanecieran en posiciónabierta generarían granresistencia aerodinámica al avión, reduciendo su rendimiento y la velocidad, provocando un mayor uso de combustible.
No todos los aviones tienen la capacidad de retraer sus trenes,sobre todo los más ligeros y económicos, incluso de transporte de pasajeros.

Sustentación del avión:
Se crea principalmente en las alas, la cola y, en menor cuantía, en el fuselaje o estructura. Paraque el avión pueda volar la fuerza de sustentación debe igualar a su peso (L=W), contrarrestando así la fuerza de gravedad.

Pistas:
El grosor de la base de la pista depende del tipo y tamaño de...