Electroctecinia

Electrotècnia i accionaments elèctrics
Pràctica 2

Carles Compaña Sabrià
Miquel Guerrero Sabater
Victor Soler Climent

Experiència 1
· Resultats:
Assaig 1 (Vexc = ctt)
Vind (V)
25
50
75100
125
150
175
200

Iind (A)
0,3
0,3
0,4
0,4
0,4
0,4
0,4
0,5

W (rmp)
153
304
454
621
772
920
1071
1230

Assaig 2 (Vind = ctt)
Vex
25
50
75
100
125
150
175
200Iexc
6,8
6,1
3,2
0,3
1,6
1,4
1,3
1,2

W (rpm)
455
468
955
857
812
782
759
737

· Qüestions:
1. En primer lloc, s’ha mantingut la tensió d’excitació constant aproximadament al seuvalor nominal i
s’ha modificat la tensió de l’enrotllament d’induït o d’armadura. S’han observat canvis significatius del
valor d’intensitat d’induït en modificar la tensió? Justifiqueu el perquèd’aquest comportament.
R: No s'han observat gaires canvis d'intensitat, ha augmentat però molt poc, de 0,3 a 0,5 A, això es degut
a que es compleix la formula E = V/(R*I), la velocitat angular si quepuja molt, i com que E també es igual
a K*w quan puja molt la velocitat angular la Intensitat gaire be no nota canvis.
2. En segon lloc, s’ha mantingut la tensió de l’enrotllament d’induït od’armadura constant i s’ha
modificat la tensió d’excitació amb valors inferiors al seu valor nominal. Si heu pogut frenar el motor i
mantenir un parell constant, contesteu la qüestió: la intensitat d’induïtha pujat o ha baixat en disminuir
la tensió d’alimentació de l’excitació? Justifiqueu el perquè d’aquest comportament.
R: En disminuir la tensió d'excitació la intensitat al induït ha pujat finsarribar al seu valor nominal amb la
tensió d’excitació més baixa, això es degut a que no tenim una carrega molt elevada.
3. Quin és el principal inconvenient que trobem quan volem variar la velocitatd’un motor de cc
mantenint constant la tensió de l’enrotllament d’induït o d’armadura i modificant la tensió
d’alimentació de l’enrotllament de camp o d’excitació?
R: El principal problema es...