electromecanico

®

Truck Power

Especificaciones

Desplazamiento
Tasa de compresión
Dimensiones (aproximadas)
Longitud
Ancho
Altura
Peso (Seco)

57 pulg. (1448 mm)
34 pulg. (864 mm)
50 pulg. (1273 mm)
2610 lbs. (1184 kg)

Clasificación
Máximo de caballos
de fuerza (HP) @ RPM
330 HP @ 1800 RPM
350 HP @ 1800 RPM
330/350 @ 1800 RPM CP
330 HP @ 2100 RPM
350 HP @ 2100 RPM
330/350 @ 2100RPM CP
330 HP @ 2100 RPM
350 HP @ 2100 RPM
330/350 @ 2100 RPM CP
370 HP @ 1800 RPM
400 HP @ 1800 RPM
430 HP @ 1800 RPM
370/430 @ 1800 RPM CP
370 HP @ 2100 RPM
400 HP @ 2100 RPM
430 HP @ 2100 RPM
370/430 @ 2100 RPM CP
370 HP @ 1800 RPM
400 HP @ 1800 RPM
430 HP @ 1800 RPM
370/430 @ 1800 RPM CP
370 HP @ 2100 RPM
400 HP @ 2100 RPM
430 HP @ 2100 RPM
370/430 @ 2100 RPM CP
370 HP @1800 RPM
430 HP @ 1800 RPM
430/470 @ 1800 RPM CP
370 HP @ 2100 RPM
430 HP @ 2100 RPM
430/470 @ 2100 RPM CP
500 HP @ 2100 RPM
470 HP @ 2100 RPM
500 HP @ 2100 RPM
470/500 @ 2100 RPM CP
430 HP @ 2100 RPM
430/500 @ 2100 RPM CP
430 HP @ 2100 RPM
470 HP @ 2100 RPM
500 HP @ 2100 RPM
430/500 @ 2100 RPM CP

Características
Arbol de levas superpuesto
■ Máxima presión de inyección decombustible
■ Menos partes
■ Fácil de dar servicio
Cabeza de cilindro de una pieza
■ Rigidez estructural máxima entre el bloque y la cabeza
■ Ocho cabezas de tornillo por cilindro crean un millón de
libras de carga de fijación para un período de vida
inigualable de la junta de la cabeza
Cuatro válvulas por cilindro
Partes cortas de admisión y escape para un rendimiento y una
economía almáximo.
Unidad de inyectores de combustible para darles servicio
fácilmente y para una rápida corrección de problemas.
Turbocargador de potencia variable variable combinado con un
múltiple de escape afinado a pulso para una mejor aceleración en las
velocidades bajas y medias.
DDEC – Detroit Diesel Electronic Controls
(Controles electrónicos Detroit Diesel)
El sistema más avanzado disponible
■Maximiza rendimiento y economía
■ Diagnóstico integrado
■ Autocorrección de problemas
El sistema DDEC suministra todas las herramientas y reportes de control
necesarios para administrar cualquier flotilla y aumentar la rentabilidad de
todo Propietario/Operador.

Torque máximo @ RPM
1350LB-PIE @ 1200 RPM
1250LB-PIE @ 1200 RPM
1350LB-PIE @ 1200 RPM

1450LB-PIE @ 1200 RPM

1450LB-PIE @1200 RPM

1550LB-PIE @ 1200 RPM

1550LB-PIE @ 1200 RPM

Recomendaciones sobre cajas de engranaje
Detroit Diesel recomienda la selección de componentes del sistema de
transmisión para que coincidan con el uso a que se va a destinar y que
también conserven las RPM de motor correctas a la velocidad deseada
sobre carretera. En base a las gráficas que aparecen a continuación, las
RPM deoperación del motor se pueden llevar al punto máximo en la
economía de combustible, desempeño y un equilibrio óptimo entre ambos.
El Detroit Diesel Spec ManagerTM (programa de especificaciones y simulación
de vehículos) se encuentra disponible en cualquier lugar de ventas/servicios
autorizados.

1550LB-PIE @ 1200 RPM
1550LB-PIE @ 1200 RPM

1450LB-PIE @ 1200 RPM
1550LB-PIE @ 1200 RPM370-500 HP
Gráfica sobre recomendaciones
para sistema de transmisión

330-350 HP
Gráfica sobre recomendaciones
para sistema de transmisión

1650LB-PIE @ 1200 RPM
1650LB-PIE @ 1200 RPM

1650

1700
1650
to

1600

ien

tible

dim

Ren

bus

om
ec

1550

d
mía

o

con

1500

ae

xim

Má

1450

Velocidad del motor

Control
Diámetro y Carrera

6 enlínea
Turbocargado, enfriado por carga
Aire a Aire
DDEC®
5.12 pulg. x 6.30 pulg.
(133 mm x 168 mm)
778 pulg. cúbicas (12.7 litros)
16.5:1

Velocidad del motor

Número de cilindros
Sistema de aire

1600
to

1550

ien

tible

dim

Ren

bus

om

ec

ía d

1500

m
ono

c

1450

ae

xim

Má

1400
1350

1400
55

60

65

70

75

55

60...