Electroneumatica

TEMARIO

NEUMATICA, EQUIPOS QUE SE UNTIKIZAN EN LA NEUMATICA VALVULAS PISTONES Y FILTROS

SIMBOLOGIA DIAGRAMAS DE FUERZA Y DE CONTROL

TRANSFORMACION DEL AIRE

FORMAS INTERNAS DE LAS VALVULAS Y FUNCIONAMIENTO DE LAS MISMAS

FORMA INTERNA DE LOS PISTONES Y FUNCIONAMIENTO DE LOS MISMOS

REALIZACION DE LOS DIAGRAMAS DE FUNCIONAMIENTO DE LOS DIFERENTES EQUIPOS

CONPRENSION DE LOSDIAGRAMAS Y FUNCIONAMIENTO





























MEZCLA DE GASES

EN UNA MEZCLA DE GASES ESTOS SE COMPORTAN COMO GASES INDIVIDUALES COMO SI LOS OTROS NO ESTUBIERAN AHÍ. LA PRESION TOTAL DE LA MEZCLA ES IGUAL A LA SUMA DE LAS PRESIONES INDIVIDUALES (PRESION PARCIAL)

VAPORES

EL VAPOR SURGE DE LA EVAPORACION DE LIQUIDOS LA PRESION DE VAPOR SE PUEDE LLEVARPRESION Y SATURACION ES DEPENDIENTE DE LA TEMPERATURA Y PERMITE EVAPORAR HASTA UN MAXIMO DE VAPOR SE TRATA EN ESTE CASO DE VAPOR SATURADO

GASES Y VAPORES

LOS GASES PUEDEN CONTEMPLARSE COMO VAPORES NO SATURADOS ES EXTREMO O BIEN SOBRECALENTADOS ES EXTREMO. ESTOS VAPORES CUMPLEN BASTANTE CON LA LEY DE LOS GASES

VAPORES EN EL RANGO DE LA PRESION DE SATURACION

NO RESPONDEN NO RESPONDEN A LASLEYES DE LOS GASES Y EXISTEN DOS TIPOS DE GASES REALES E IDEALES

GASES REALES E IDEALES

LOS GASES IDEALES SON AQUELLOS DONDE CADA UNA DE SUS MOLECULAS NO SON INFLUENCIALES ES DECIR QUE LOS CHOQUES ENTRE MOLECULAS SE CUMPLEN SEGÚN LAS LEYES DEL CHOQUE ELASTICO

AL ENFRIARSE NO SE CONDENSAN HASTA EL CERO ABSOLUTO ESTE ESTADO IDEAL SIMPLIFICA EL ESTUDIO Y EL TRATADO TEORICO PERO NO OCURRE EN LAPRACTICA

EN MUCHOS CASOS PUEDE TRATARSE EN LOS GASES REALES CON MUCHA EXACTITUD COMO SI FUERAN GASES IDEALES

TIENEN UN PUNTO DE CONDENSACION EN EL CUAL SE DIFERENCIAN CONSIDERABLE MANEJO DE LOS GASES IDEALES DEBIDO QUE A QUE ESTE PUNTO DE COLOCACION SE ENCUENTRA A MUY BAJAS TEMPERATURAS

Y AGRANDES PRESIONES PUEDE ENTONCES AL TRATARSE DE AIRE COMPRIMIDO TRABAJARSE CON MUCHA APROXIMACIONAL GAS IDEAL



NEUMATICA

EL TERMINO DE LA PALABRA NEUMATICA PROVIENE DE LA PALABRA GRIEGA “PNEUMA” QUE SIGNIFICA ALIENTO O SOPLO AIRE

EN SU ACEPCION ORIGINAL LA NEUMATICA SE OCUPA DE LA DINAMICA DEL AIRE Y DE LOS FENOMENOS GASEOSOS, PERO LA TECNICA HA CREADO DE ELLA UN CONCEPCION PROPIA PUES EN NEUMATICA SOLO SE HABLA DE LA APLICACIÓN DE LA SOBREPRESION Y VACIO

UN SISTEMA DEPOTENCIA FLUIDA ES EL QUE TRANSMITE Y CONTROLA LA ENERGIA POR MEDIO DE LA UTILIZACION DE LIQUIDOS O GAS PRESURISADO

EN LA NEUMATICA ESTA POTENCIA SE TIENE DEL AIRE QUE PROCEDE DE LA ATMOSFERA Y SE REDUCE EN VOLUMEN POR COMPRENSION AUMENTANDO ASI SU PRESION

EL AIRE COMPRIMIDO SE UTILIZA PRINCIPALMENTE PARA TRABAJAR ACTUANDO O EMPUJANDO SOBRE UN EMBOLO O PALETA

AUNQUE ESTA ENERGIA SE PUEDEUTILIZAR EN MUCHAS FACETAS DE LA INDUSTRIA ES EL CAMPO DE LA NEUMATICA INDUSTRIAL EL QUE NOS OCUPA

LA UTILIZACION CORRECTA DEL CONTROL NEUMATICA SE REQUIERE UN CONOCIMIENTO ADECUADO DE LOS COMPONENTES NEUMATICOS Y DE SU FUNCION PARA ASEGURAR SU INTEGRACION EN UN SISTEMA DE TRABAJO EFICIENTE

AUNQUE NORMALMENTE SE ESPECIFIQUE EL CONTROL ELECTRONICO USANDO UN SECUENCIADOR PROGRAMABLE O UNCONTROLADOR LOGICO
SIGUE SIENDO NECESARIO CONOCER LA FUNCION DE LOS COMPONENTES NEUMATICOS EN ESTE TIPO DE SISTEMAS

QUE PODEMOS HACER CON LA NEUMATICA

LAS APLICACIONES DEL AIRE COMPRIMIDO NO TIENE LIMITES DESDE LA UTILIZACION EN EL CAMPO DE LA MEDICINA POR PARTE DE OPTOMETRIZTA
DE AIRE A BAJA PRESION PARA COMPROBAR LA PRESION DEL FILTRO EN EL OJO HUMANO. LA MULTIPLICIDAD DE MOVIMIENTOS LINEALES YROTATIVOS EN MAQUINAS CON PROCESOS ROBOTICOS, HASTA LAS FUERZAS NECESARIAS PARA LAS PRENSAS NEUMATICAS Y TALADROS NEUMATICOS.

LA RED DE LISTA Y LOS DIAGRAMAS INDICADOS ABAJO SIRVEN SOLAMENTE PARA INDICAR LA VERSATILIDAD Y VARIEDAD DE CONTROL NEUMATICO EN UNA INDUSTRIA EN CONTINUA EXPANSION.
A) ACCIONAMIENTO DE VALVULAS DE SISTEMA PARA AIRE, AGUA O PRODUCTOS QUIMICOS.

B) ACCIONAMIENTO...