Electrotécnico

Puesta en marcha, inversión de giro y variación de velocidad de una máquina de Corriente Continua.
Introducción:
Como lo indica el título del informe, a lo largo de éste se indicarán los siguientes puntos:
1) Puesta en marcha de una máquina de C.C:
*Ecuaciones de arranque.
*Elementos auxiliares del arranque (Reóstato de arranque).
*Esquemas de conexión (general y para su medición).
2)Inversión del sentido de giro.
3) Variación de velocidad.
* Instrumentos de medición de la velocidad:
+Tacómetro mecánico.
+Tacómetro digital.
+Lámpara con efecto estroboscópico.
*Curva característica de la velocidad en función de la corriente de excitación.
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1) Puestaen marcha de una máquina de C.C:
Primero lo primero, ¿Cómo se arranca una máquina de corriente continua? A continuación se mostrarán unas formulas que nos servirán de ayuda para cerrar un par de conceptos.
* Ecuaciones de arranque:
U=E±Ia*Ra >> A
U=Tensión aplicadaE=Fuerza contra ElectromotrízIa=Corrinte de armaduraRa=Resistencia de armaduraE=K*ϕ*ω >> B
K = Cte. Dependefísicamente de cómo está construido el rotor (largo de chapas, cantidad de espiras).
Φ= Flujo magnético. Depende de la corriente de excitación.
ω= Omega (Velocidad angular).
Cuando la máquina se encuentra detenida ω=0 => E=0, y reemplazando B en A nos queda:
U=Ia*Ra =>Ia=U/RaConclusión de la formula: A una máquina de C.C. no se la puede arrancar solamente aplicándole una tensión (E), excepto losmotores serie como por ejemplo los motores ferroviarios y el “burro de arranque” ( en realidad el término técnico en Motor de arranque, que es un motor eléctrico alimentado con corriente continua con imanes de tamaño reducido y que se emplea para facilitar el encendido de los motores de combustión interna, para vencer la resistencia inicial de los componentes cinemáticos del motor al arrancar).Para que se produzca un movimiento hay que generar dos campos magnéticos.
*Elementos auxiliares del arranque: Ahora surge un problema, hay que limitar dicha corriente de armadura debido a que la resistencia de armadura es muy pequeña, dando como resultado una corriente de armadura muy grande con respecto a la corriente de excitación (esto mismo queda demostrado de la deducción hecha anteriormente)pudiendo llegar a ser hasta diez veces mayor que la corriente nominal del motor.
Este alto valor de la corriente perjudica no sólo al motor sino que también produce fluctuaciones de tensión en la red, perturbando el funcionamiento de otras cargas (otros motores conectados a la misma). Este problema tiene una solución, el procedimiento se llama “limitación de la corriente de arranque” y se logracolocando un Reóstato de arranque:
Reóstato de arranque: Es un resistor de resistencia variable. Es por tanto un tipo constructivo concreto de potenciómetro que recibe comúnmente este nombre en vez del de potenciómetro al tratarse de un dispositivo capaz de soportar tensiones y corrientes muchísimo mayores, y de disipar potencias muy grandes. La desventaja de este instrumento es que la velocidad dela variación de la resistencia depende de la velocidad con la que el operador manipula dicho reóstato.

*Esquema de conexión general resultante:

NOTA IMPORTANTE: No cualquier reóstato puede ser utilizado en cualquier máquina.
Se tiene que saber si es compatible con la máquina, para esto hay que leer su placa de características y leer su tensión y corriente. Las máquinas de C.C arrancan conexcitación nominal. Vale aclarar que éste instrumento sirve para arrancar la máquina, para nada más.
*Esquema de conexión para su medición: Sabiendo que la corriente de armadura puede llegar a ser hasta diez veces más grande que la nominal dada en la placa de características, tendremos que conectar los cables de mayor sección en el amperímetro que medirá dicha corriente o la tensión de la...