Elementos De Izaje

Colegio Prov. de Educ. Tecnológica
Río Grande

Colegio Provincial de Educación Tecnológica
Trayecto Técnico Profesional
Equipos e Instalaciones Electromecánicas
Capítulo 12 : Trabajos de Izaje
Módulo: Orientación en Mantenimiento

CPET RG

Tde F

Equipos e Instalaciones
Electromecánicas

CAPÍTULO 12

TRABAJOS DE IZAJE
OBJETIVO
 Concientizar al personal sobre las prácticasseguras de izaje.
 Protegerse y planificar los trabajos adecuadamente.
 Resaltar los riesgos de todo tipo a los que puede exponerse.
INTRODUCCIÓN
Las fallas con equipos y elementos de izaje representan según estadísticas mundiales la causa más
importante de incidentes y accidentes (mas del 25%).
Estos incidentes/accidentes son atribuibles a:
Mal utilización de los elementos.
Uso deelementos dañados.
Uso de elementos no apropiados.
Falta de procedimientos y practicas seguras.
Esta alta proporción de fallas nos obliga a realizar un mantenimiento efectivo e inspecciones periódicas de
los accesorios, control de los procedimientos de ¡zaje y capacitación con entrenamiento actualizado.
No obstante cumpliendo todos estos requisitos en trabajos de izaje complejos y peligrosos sedeberá contar
con supervisación especializada.
Esta presentación intenta recalcar los puntos principales de estos trabajos, no se debe interpretar como un
curso para gruistas o personas que por su tarea tienen estrecha relación con los izajes, las que se supone ya
están entrenadas y con capacidad operativa.

IDENTIFICACIÓN Y CONTROL DE LOS ELEMENTOS DE IZAJE
Los requerimientos a nivel Nacional,legales están contemplados en la Ley Nacional de Seguridad e
Higiene Industrial 19.587 Decreto 351/79-Artículos 114 al 126 así como estándares internacionales permiten
explicar y describir los sistemas de seguridad fáciles de aplicar y de utilizar.
Debido a que todos los elementos de izaje por su utilización sufren un deterioro se lleva a cabo un
control periódico por un organismo internacionalcomo el Bureau Veritas, etc.
CARGA MÁXIMA ADMISIBLE
Cualquier elemento de izado nuevo es sometido a pruebas que indicaran cu al es carga máxima de
izado. Para ello el fabricante toma una cierta cantidad de muestras las que son cargadas hasta su rotura.
Con los valores obtenidos se establece una CARGA DE ROTURA (C.R), en base a este valor y agregando
un factor de seguridad se puede obtener laCMA (CARGA MÁXIMA ADMISIBLE), es el valor que representa la
carga máxima a la cual un elemento puede ser sometido para que dentro de rangos razonables de confiabilidad
no se destruya.

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Ejemplo:

Este factor de seguridad toma en cuenta el desgaste, la fatiga, la corrosión y el desgaste de sus extremos.
Podemos llegar a encontrar también, dos siglas en inglés definiendo SWL (Working Load Limit) a Carga
Límite de Trabajo y la SWL (Safe Working Load) Máxima Carga deSeguridad, esta cifra la certifica una persona
competente.
LA C.M.A. SE ENCUENTRA ESTAMPADA SOBRE CADA ELEMENTO
SE DEBERÁ TENER MUCHÍSIMA PRECAUCIÓN DE
NO EXCEDER NUNCA ESTE VALOR

Sin embargo se debe tener en cuenta que la CMA se reduce notablemente cuando el ángulo entre las
eslingas aumenta.
Ejemplo:
Una eslinga con valor de CMA de 2.000 kg (1/2” = 13 mm de diámetro). Si pusiéramos dos eslingasc on
ángulo 0º la CMA se multiplica, sería: 4.000 kg.
Ángulo
Fuerza

0º
2.000 kg

30º
2.070 kg

60º
2.309 kg

90º
2.828 kg

Como vemos a 120º la fuerza sobre cada eslinga es el doble que para un ángulo de 0º.

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120º
4.000 kg

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