Elementos De Maquina - Ejes Problema
Páginas: 3 (627 palabras)
Publicado: 6 de noviembre de 2012
Tarea 2 elementos de máquinas 1
16 de Junio de 2005
La figura muestra a un árbol de un reductor de velocidad. El eje de una caja reductora esta apoyado en los soportes A y D, con rodamientossimples. La entrada del movimiento es a través de la polea E. Mediante los engranes B y C se transmite el movimiento a otros ejes de una caja reductora duplex, del que se extrae movimiento con dosvelocidades diferentes.
El eje a diseñar es de diámetro D entre los puntos A y D. Y de diámetro d entre los puntos D y E.
[pic]
[pic]
La potencia se suministra por la polea en V (Punto E) y se tomadel árbol por los engranajes cilíndricos de dientes helicoidales B y C.
Como resultado de la síntesis estructural y cinemática llevada a cabo en la máquina donde esta integrado dicho árbol, sedispone de la siguiente información:
Velocidad de giro del eje: RPM
Rueda dentada B
Diámetro primitivo de la rueda dentada d1 mm
Peso de la rueda dentada We1 kgf
Ángulo depresión del engrane (φ ) 20 º
Ángulo de inclinación de los dientes 30º
Posición del engranaje conectado Vertical
Potencia transmitida (% del total) PT1
Rueda dentada CDiámetro primitivo de la rueda dentada d2 mm
Peso de la rueda dentada We2 kgf
Ángulo de presión del engrane (φ ) 20 º
Ángulo de inclinación de los dientes - 30º
Obs. Inclinaciónopuesta a la inclinación del otro engranaje
Posición del engranaje conectado (Línea que une los radios) β
Potencia transmitida (% del total) PT2
Polea plana
Relaciones detensiones de la polea 2,5
Diámetro primitivo de la polea d3 mm
Ángulo de la correa α
Peso de la polea Wp kgf
Conexiones de la polea y de los engranaje mediante chavetas.Conexiones entre rodamientos y el árbol mediante Ajuste de interferencia (Apriete forzado)
Deformación máxima tolerable en el engranaje: 0,06 mm
Deformación angular máximo en los rodamientos:...
16 de Junio de 2005
La figura muestra a un árbol de un reductor de velocidad. El eje de una caja reductora esta apoyado en los soportes A y D, con rodamientossimples. La entrada del movimiento es a través de la polea E. Mediante los engranes B y C se transmite el movimiento a otros ejes de una caja reductora duplex, del que se extrae movimiento con dosvelocidades diferentes.
El eje a diseñar es de diámetro D entre los puntos A y D. Y de diámetro d entre los puntos D y E.
[pic]
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La potencia se suministra por la polea en V (Punto E) y se tomadel árbol por los engranajes cilíndricos de dientes helicoidales B y C.
Como resultado de la síntesis estructural y cinemática llevada a cabo en la máquina donde esta integrado dicho árbol, sedispone de la siguiente información:
Velocidad de giro del eje: RPM
Rueda dentada B
Diámetro primitivo de la rueda dentada d1 mm
Peso de la rueda dentada We1 kgf
Ángulo depresión del engrane (φ ) 20 º
Ángulo de inclinación de los dientes 30º
Posición del engranaje conectado Vertical
Potencia transmitida (% del total) PT1
Rueda dentada CDiámetro primitivo de la rueda dentada d2 mm
Peso de la rueda dentada We2 kgf
Ángulo de presión del engrane (φ ) 20 º
Ángulo de inclinación de los dientes - 30º
Obs. Inclinaciónopuesta a la inclinación del otro engranaje
Posición del engranaje conectado (Línea que une los radios) β
Potencia transmitida (% del total) PT2
Polea plana
Relaciones detensiones de la polea 2,5
Diámetro primitivo de la polea d3 mm
Ángulo de la correa α
Peso de la polea Wp kgf
Conexiones de la polea y de los engranaje mediante chavetas.Conexiones entre rodamientos y el árbol mediante Ajuste de interferencia (Apriete forzado)
Deformación máxima tolerable en el engranaje: 0,06 mm
Deformación angular máximo en los rodamientos:...
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