embarcaciones

ADMINISTRACION DE FLOTA PESQUERA
La administración de flota es asistir al capitán y/o patrón de pesca para que esté, en condiciones de utilizar el barco(s) lo más plena y efectivamente posible, proporcionando consejo y asistencia técnica en la planificación y ejecución de sus faenas de pesca especialmente relacionado con la instalación de equipos, redes y artes de pesca que operan durante lasfaenas.
CONSIDERACIONES ADMINISTRATIVAS Y FINANCIERAS EN LA ADMINISTRACION DE FLOTAS PESQUERAS
a) Provisión de fondos
El principal requisito para alcanzar los objetivos de gran
disponibilidad así como del uso efectivo del capital de inversión,
que representa operar un barco pesquero; es la provisión
específica de fondos para su operatividad. La escala de
provisión requerida es a grossomodo, es una cantidad bastante
significativa del costo de capital del barco.

En nuestro país, existe la práctica de no hacer una provisión de fondos específica y separada para el mantenimiento y funcionamiento del buque, afectando a la operatividad del barco pesquero a la confiabilidad y seguridad del mismo, acelerando su deterioro.

Con semejante disponibilidad en vigor, probablemente seefectuaran solo el mínimo de reparaciones y mantenimiento
necesario para que el barco se haga a la mar, de este modo no
se podrán realizar las revisiones y reparaciones periódicas exigidas, por las autoridades competentes, que son esenciales para que el barco pesquero permanezca en buenas condiciones para una vida prolongada de trabajo.

El fin, en ambos casos es proporcionar algunamedida de valor del tiempo perdido, como por ejemplo, los días en que el barco está disponible pero no utilizado. Cuando se ofrece la oportunidad y la ocasión lo justifica, el equipo de administración de flota debe recordar a los responsables de la planificación y ejecución del programa de navegación, el valor del tiempo de utilización del barco así calculado.

También puede perderse días de mar,porque el barco no esté disponible; es decir, no esté listo para hacerse a la mar. En tales casos se deberá recordar, al equipo de administración de la flota, el valor de pérdida de utilización del tiempo del barco.

Sin embargo, muy frecuentemente el buque no está disponible por demora administrativa. De nuevo resultara útil avisar a las personas responsables del valor del tiempo deutilización del barco.

Un descuido al hacer una provisión financiera adecuada para los costos de explotación y especialmente para un mantenimiento, inspección, revisión y reparación periódicos en solo una de las varias formas que pueden conducir a pérdidas de tiempo de utilización del barco por poca disponibilidad, a causa de disposiciones administrativas inadecuadas o inapropiadas.

b) Normas yProcedimientos

Cuando solo hay un agente local que representa al fabricante de una radio, ecosonda, motor o bomba hidráulica y que solamente él posee el conocimiento, destreza y repuestos necesarios para su revisión y reparación, no existe razón alguna de entrar en discusión del por qué no se ha sometido la oferta a tres postores. Un caso todavía más extremo es cuando las piezas de repuestoson pedidas directamente al fabricante.
Los buques y barcos pesqueros se encuentran a menudo en puertos distintos a su puerto de matrícula.
En el caso en que un buque se encuentre en un puerto donde los armadores no tienen representante o agente, puede darse al capitán la autoridad y para hacer frente a los pagos, derechos de puerto, combustible, agua, provisiones y comida, multas de policía ode tribunal, atención para enfermos o accidentados y billetes de transporte para miembros de la tripulación enviados a sus casas por emergencias.
Las demoras y pérdida de tiempo de utilización del barco durante la pesca, sirviendo como base el puerto de matrícula, ocurren cuando el equipo de administración no posee autoridad suficiente para ordenar combustible, agua, provisiones, etc., o para...