empresa manufacturera
Páginas: 27 (6568 palabras)
Publicado: 12 de noviembre de 2013
MOVILIZACIÓN DE CARGA POR CARRETERA DEL SECTOR INDUSTRIAL
EN COLOMBIA 2005 – 2007
La importancia del sector industrial en la economía nacional se encuentra
determinada por su papel de sector motor del crecimiento y del empleo formal,
su capacidad de generar cambio tecnológico desde adentro y su fundamental
aporte en términos de creación de valor agregado. Adicionalmente, es allí
donde seproducen los bienes que serán dirigidos hacia el consumo de los
hogares, muchos de ellos, productos fundamentales en las canastas familiares
y en la inserción de dicha población en las dinámicas globales de tecnologías.
Con relación a sí mismo, el sector industrial tiene más interacciones que las
que tienen los otros sectores de la economía entre cada uno de ellos, es decir,
el tamaño de losencadenamientos productivos intrasectoriales es mayor para
el sector industrial, cobrando relevancia el estudio de sus subsectores.
Toda esta dinámica lleva adjunta una necesaria demanda de actividades de
transporte, tanto de bienes finales, como de bienes intermedios dirigidos a la
misma industria, que en su mayoría se realiza a través de contenedores y
tanques para el caso de algunosproductos resultantes de la refinación del
petróleo. En general, en Colombia el transporte de mercancías industriales
pasa por la carretera, es decir se utilizan vehículos de carga tipo camión y
tractocamión, razón por la que la dinámica que tenga la industria nacional es
relevante para los estudios que adelanta Colfecar sobre el sector que agremia.
En este documento se pretende realizar unadescripción de lo acontecido en la
industria durante los años 2005 y 2007, en especial, en lo que concierne a la
evolución de los bienes que se transportan por carretera de este sector. Para
ello, se ha creado una metodología basada en las cuentas industriales y de
comercio exterior industrial, ambas publicadas por el DANE, y que es explicada
en el presente informe. Adicionalmente, se manejan ciertosniveles de
desagregación que permiten identificar los 10 principales rubros industriales
para el sector del transporte de carga por carretera.
El sector industrial en cifras
La producción industrial real – a precios constantes de 2000 – para el 2007 fue
aproximadamente de 40 billones de pesos y ha mostrado un crecimiento de
casi 12 billones desde el 2000, es decir, ha tenido uncrecimiento acumulado
del 42% entre 2000 y 2007. Sin embargo, este crecimiento no ha sido
homogéneo año a año, mostrando grandes variaciones en esta tasa: para los
dos primeros años, la tasas de crecimiento no superaron el 1,5%, mientras que
entre 2003 y 2007 no fue inferior al 5.1%. Lo anterior muestra que las
repercusiones de la crisis de 1998 y 1999 se mantuvieron en la dinámica
industrial hastalos primeros años del nuevo milenio, mientras que el empuje de
industrial sobre la economía nacional sólo se verá desde el 2003 y se
mantendrá hasta el 2007.
A pesar de este comportamientos sectorial desde el 2003, la participación de la
industria manufacturera en el PIB nacional se ha mantenido relativamente
constante y alrededor del 14% en los mismos 8 años, sin fluctuacionessignificativas, como sí habían ocurrido desde finales de los ochenta y principios
de los noventa, con pérdida de participación del sector.
Gráfico 1
Participación de la industria en el PIB total nacional 2000 - 2007
14,6%
14,3%
14,4%
14,4%
14,4%
14,0%
14,2%
14%
14,3%
15%
13%
12%
13,2%
13,0%
13,4%
13,4%
13,4%
13,4%
13,7%
2000
10%
13,2%
11%2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
Industria manufacturera
Industria manufacturera sin refinación de petróleo
Cuando se compara este comportamiento industrial con el PIB nacional, se
observa que los peores años de crecimiento de este sector coinciden con el
mal comportamiento del PIB total colombiano, mientras que el despegue
industrial coincide con mayores...
EN COLOMBIA 2005 – 2007
La importancia del sector industrial en la economía nacional se encuentra
determinada por su papel de sector motor del crecimiento y del empleo formal,
su capacidad de generar cambio tecnológico desde adentro y su fundamental
aporte en términos de creación de valor agregado. Adicionalmente, es allí
donde seproducen los bienes que serán dirigidos hacia el consumo de los
hogares, muchos de ellos, productos fundamentales en las canastas familiares
y en la inserción de dicha población en las dinámicas globales de tecnologías.
Con relación a sí mismo, el sector industrial tiene más interacciones que las
que tienen los otros sectores de la economía entre cada uno de ellos, es decir,
el tamaño de losencadenamientos productivos intrasectoriales es mayor para
el sector industrial, cobrando relevancia el estudio de sus subsectores.
Toda esta dinámica lleva adjunta una necesaria demanda de actividades de
transporte, tanto de bienes finales, como de bienes intermedios dirigidos a la
misma industria, que en su mayoría se realiza a través de contenedores y
tanques para el caso de algunosproductos resultantes de la refinación del
petróleo. En general, en Colombia el transporte de mercancías industriales
pasa por la carretera, es decir se utilizan vehículos de carga tipo camión y
tractocamión, razón por la que la dinámica que tenga la industria nacional es
relevante para los estudios que adelanta Colfecar sobre el sector que agremia.
En este documento se pretende realizar unadescripción de lo acontecido en la
industria durante los años 2005 y 2007, en especial, en lo que concierne a la
evolución de los bienes que se transportan por carretera de este sector. Para
ello, se ha creado una metodología basada en las cuentas industriales y de
comercio exterior industrial, ambas publicadas por el DANE, y que es explicada
en el presente informe. Adicionalmente, se manejan ciertosniveles de
desagregación que permiten identificar los 10 principales rubros industriales
para el sector del transporte de carga por carretera.
El sector industrial en cifras
La producción industrial real – a precios constantes de 2000 – para el 2007 fue
aproximadamente de 40 billones de pesos y ha mostrado un crecimiento de
casi 12 billones desde el 2000, es decir, ha tenido uncrecimiento acumulado
del 42% entre 2000 y 2007. Sin embargo, este crecimiento no ha sido
homogéneo año a año, mostrando grandes variaciones en esta tasa: para los
dos primeros años, la tasas de crecimiento no superaron el 1,5%, mientras que
entre 2003 y 2007 no fue inferior al 5.1%. Lo anterior muestra que las
repercusiones de la crisis de 1998 y 1999 se mantuvieron en la dinámica
industrial hastalos primeros años del nuevo milenio, mientras que el empuje de
industrial sobre la economía nacional sólo se verá desde el 2003 y se
mantendrá hasta el 2007.
A pesar de este comportamientos sectorial desde el 2003, la participación de la
industria manufacturera en el PIB nacional se ha mantenido relativamente
constante y alrededor del 14% en los mismos 8 años, sin fluctuacionessignificativas, como sí habían ocurrido desde finales de los ochenta y principios
de los noventa, con pérdida de participación del sector.
Gráfico 1
Participación de la industria en el PIB total nacional 2000 - 2007
14,6%
14,3%
14,4%
14,4%
14,4%
14,0%
14,2%
14%
14,3%
15%
13%
12%
13,2%
13,0%
13,4%
13,4%
13,4%
13,4%
13,7%
2000
10%
13,2%
11%2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
Industria manufacturera
Industria manufacturera sin refinación de petróleo
Cuando se compara este comportamiento industrial con el PIB nacional, se
observa que los peores años de crecimiento de este sector coinciden con el
mal comportamiento del PIB total colombiano, mientras que el despegue
industrial coincide con mayores...
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