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HISTORIA DEL MOTOR OTTO
Los motores nafteros a cuatro tiempos se denominaban genéricamente Otto en honor a su inventor, el alemán Nikalous August Otto. Se basan en la existencia de cuatromovimientos en el funcionamiento del motor: Admisión, Compresión, Explosión de la mezcla, y Expulsión de los gases quemados. Ideado para combustibles ligeros, capaces de vaporizarse, se trata de motores dechispa, es decir, que necesitaban la ayuda de una chispa para iniciar la combustión.
1. Un motor de cuatro tiempos, en este caso de inyección de gasolina funciona así: primero entra el aire por laválvula de la derecha.
2. Posteriormente se inyecta el combustible justo en el momento en que el pistón empieza a subir.
3. Al comprimirse la mezcla, gracias a la chispa producida por la bujía, explota yempuja el pistón de vuelta hacia abajo.
4. El movimiento de los pistones es el que se encarga de mover el cigüeñal que transmite la fuerza a la caja de cambios.
5. En el último de los cuatrotiempos, la válvula de salida permite que escapen los gases de la combustión.
La posibilidad de obtener energía mecánica a partir de la expansión del vapor de agua o del aire caliente era conocida desde laAntigüedad, 200 años antes de Cristo, Arquímedes ya utilizo dicho principio en el cañón, pero hubo que esperar hasta 1775 para que James Watt idease su motor de vapor y se obtuviera el primer motorvalido para la automoción.
Estos motores a vapor eran de combustión externa, bajo rendimiento y poco aptos para vehículos ligeros. Aunque con ellos se construyeron antepasados del automóvil, losinvestigadores trataron rápidamente de crear motores de mayor eficacia y trabajaron según un proceso ideado, en 1862, por el físico e inventor francés Alphonse-Eugéne Beau de Rochas.
La potencia seobtiene siempre por la expansión de un gas al aumentar la temperatura dentro de un recipiente cerrado en forma de cilindro. Una de las dos tapas del cilindro no es fija, sino móvil. Puede deslizarse a lo...