enbembarcaciones españolas del siglo XVI

Embarcaciones españolas del siglo XVI
La “Santa María” no era precisamente una carabela, sino una nao. Tenía un amplio casco, su envergadura era maciza, tenía una mayor capacidad y contaba con uncastillete de dos pisos en la proa. En el segundo piso estaba la camareta del Almirante. Fue construido en el norte de España y su primer nombre fue la “Gallega”. Su dueño era Juan de la Cosa. En elviaje del "Descubrimiento de América" (1492) la capitaneó el mismo Cristóbal Colón.
Las carabelas “Pinta” y “Niña” fueron entregadas a Colón por orden de la Corona española, merced a una antigua deudaque tenía el pueblo con los Reyes Católicos. Eran de menor tamaño y capacidad que la “Santa María” y sus castilletes de proa eran de un solo nivel. La “Pinta” fue construida en Palos (suroeste deEspaña) y la llamaron así porque su armador se apellidaba Pinto. En cambio la “Niña” fue construida en Moguer (cerca de Palos), y llevaba ese nombre por su armador y dueño, don Juan Niño.
En el gran viajede 1492 la "Pinta" fue capitaneada por Martín Alonso Pinzón, y la "Niña" por su hermano Vicente Yáñez Pinzón.
La tripulación de las tres naves era de unos ochenta y siete hombres, incluyendo tresmédicos, un despensero, un intérprete y un representante de la reina que llevaba la cuenta del oro y de las piedras preciosas que había a bordo.
Embarcaciones portuguesas del siglo XVI
Los portuguesescomenzaron a utilizar el barco carraca (nau en portugués).
Las carracas eran navíos de vela redonda de alto bordo especializados en el transporte de grandes cargas en travesías largas. Fueron losmayores buques europeos de su época.
Llevaban castillo de proa, bastante alto, y castillo de popa de grandes dimensiones. La cubierta tenía castillo, combés y toldilla, llevando en el combés unagran escotilla de carga. El casco solía estar reforzado por grandes cintones y bularcamas. En el siglo XV tenían entre 200 y 600 toneladas. A finales del XVI las hubo de hasta 2.000 toneladas. Las...