energia cinetica

INSTRUMENTOS DE PARAMETRO ELECTRICO

Los instrumentos en cabina tienen una posición estándar, lo que facilita a la adaptación de
nuevas cabinas y esto nosayuda a volar en diferentes tipos de aviones sin tener que buscar
y adaptarnos a nuevas configuraciones de instrumentos.




1.- Switch :
Es el sistema demagnetos y de marcha del avión se puede elegir usar magnetos izquierdos derechos o ambos (Los magnetos generan la chispa en el cilindro) y tiene la posición offmisma que apaga el motor del avión.

2.- Master:
Conecta o desconecta el sistema de Corriente directa y todo lo eléctrico que se alimenta de esta. (Las lucesel calefactor del Pitot y la bomba de combustible)

3.- Sistema de luces- de izquierda a derecha, Luces te aterrizaje (LAND) Luces de rodaje (TAXI) Luces denavegación (NAV) Beacon y strobo (BCN/STROBE).

4.- Calefactor de tubo Pitot:
El tubo Pitot es nuestra única indicación de velocidad en el avión y por laposibilidad de formación de hielo cuenta con una resistencia que se calienta al activar el calefactor Pitot, se usa en ambientes conocidos con posibilidad de formación dehielo

5.-Switch de aviónica
Se conecta el sistema de aviónica a Corriente alterna los sistemas que se abastecen de C.A. son los radios el piloto automáticoGPS ILS ADF y HSI.

6.- Flaps:
los flaps son pequeñas aletas en las alas que generan mayor sustentación a velocidades reducidas es decir el avión despega a 65nudos sin el uso de flaps y despega a 45 con los flaps en su máxima extensión, el uso de flaps tiene un margen limitado por el arco blanco de el velocímetro.