Ensayo Critico

2012
Ensayo Crítico

Facultad de Ciencias tecnología y Ambiente Carrera de Arquitectura Entrega: Br. Yanina Ramírez Revisa: Moisés B. Sediles M

13/ octubre del 2012

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Proyecto de descongestionamiento de las vías vehiculares Ciudad de Boston, Estado de Massachusetts

Boston, Massachusetts, es una de la ciudades mas antigua de los estados unidos, y que contiene un grannumero de carreteras que no dan abastecimiento ala demanda de trafico existente. La autopista que más se destaca es: La InterEstatal 93 una carretera elevada a unos 12 metros de altura que atraviesa el centro de la ciudad, sufriendo de atascos y provocando una contaminación ambiental cruel a la ciudad, es por esto que se desarrollo un proyecto de descongestionamiento que permita convertir esta zonaafectada en un paisaje natural, es decir convertir los conflictos vehiculares en parques, jardines y plazas generando un mega pulmón a la ciudad. Este proyecto fue nombrado “La Arteria subterránea de Boston”(Big dig) que consistes en construir autopistas subterráneas a una escala mayor que el canal de panamá y es una de las red de carreteras y túneles mas compleja con 13 km de súper autopistasque llevaran el trafico debajo de la ciudad, calculando un promedio de 18,000 vehículos que la atraviesen, con el objetivo de acabar con el estancamiento de trafico, que se ha venido desarrollando y dando origen a una problemática en la ciudad, este mega proyecto vendrá a sustituir a la Inter-Estatal 93 que fue destinada para aproximadamente unos 70,000 vehículos, donde según un análisis en el 2010,estaba dando un servicio mucho mayor que su destino principal, por eso los urbanistas parar este año previeron un caos en las vías por la sobrepoblación, donde podrían presentarse atascos durante 14 horas al día a menos que se tomaran medidas. El reto de los ingenieros era el de sustituir una pista tan importante, sin que se paralizara la ciudad, se comenzó a investigar las opciones donde la masconstante era de que cerrarla seria imposible, entonces en el año 1975 el secretario de transporte de Massachusetts, Fredd Salvucci un ítalo-americano que estudio la opción radical que le propuso un contratista, considerando que la opción era derribar la autopista elevada ( Inter-Estatal), y hacer una replica pero de bajo (túnel) de la misma, con un espacio suficiente para construir con un númerode 10 carriles, y si la autopista existente lograba seguir en pies mientras se estaba realizando el proyecto, la ciudad no experimentaría alteraciones en el trafico. Salvucci propuso unas series de ordenamientos para construir la arteria central bajo Boston, luego un segundo plan un nuevo túnel bajo el puerto de Boston que aliviara el tráfico rumbo al aeropuerto, se conectaría con la I-90 hastaconectar con el aeropuerto. Sin embargo para poder realizar sus propuesta tenía q convencer a un publico de que no se afectaría a los habitantes de la zona.
Modulo de Espacio Urbano Br. Yanina Isabel Ramírez Página 1

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En 1987, tras una lucha se consiguió los fondos del túnel de la arteria central con un costo de casi 2600 millones de euros, y una duración de 10 años, luego sepuso en marcha el proyecto, el primer túnel que comenzó su obra fue el que conectaba I-90 con el puerto, su objetivo era aliviar el trafico del centro ofreciendo los conductores una segunda pista hacia el aeropuerto. En 1992 llego a Boston la primera sección del túnel, este enorme casco de metal tenia casi 100metros de longitud y pesaba aproximadamente 7,000 toneladas, cuando les dieron eltratamiento para convertirlas en pistas interestatales pesaban casi un acorazado de la 2da guerra mundial, en 1993 una barcaza remolco la primer sección del túnel sumergido hacia el este de Boston, los Túneles terrestres excavados para I-90 ya se encontraban acabados solo se estaban esperando la idea de como conectar los túneles subterráneas y los terrestres, en las aguas bajo el puertos estaban los...