ensayo de traccion

UNIVERSIDAD DE CARABOBO.
FACULTAD DE INGENIERÍA.
ESCUELA DE INGENIERÍA MECÁNICA.
DEPARTAMENTO DE MATERIALES Y PROCESOS DE FABRICACIÓN.
LABORATORIO DE MATERIALES.




Práctica No.: 3
Titulo de la práctica: Ensayos mecánicos (tracción).
Nombre y apellidos: Luis Zerpa Puglisi.
Cedula de identidad: 20162703
Grupo:
Profesor(a): Ing. Jenny Zambrano.
Preparador: Francesco Di Carlo.Observaciones:







17/11/2010
1. INTRODUCCIÓN

El ensayo de tracción de ingeniería es ampliamente usado para proveer de información básica de diseño sobre la resistencia de materiales y, como una prueba para la especificación de materiales.

Es un ensayo destructivo que consiste en someter una muestra normalizada a una carga uniaxial que, continuamente se incrementa mientrassimultáneamente se hacen observaciones del alargamiento de la muestra. La máquina de ensayo consiste en 2 mordazas, una fija y otra móvil. Se procede a medir la carga mientras se propicia el desplazamiento de la mordaza móvil.

Tanto el esfuerzo como la deformación, se obtienen dividiendo la carga y el alargamiento por factores constantes. En consecuencia, la curva esfuerzo-deformación de ingenieríatendrá la misma forma que la curva carga-alargamiento. Las dos curvas son frecuentemente usadas e intercambiables. La forma y magnitud de la curva esfuerzo-deformación de un metal, dependerá de su composición, tratamiento térmico, historia de deformación plástica, tasa de deformación, temperatura y, estado de esfuerzos impuestos durante el ensayo. Los parámetros utilizados para describir la curvaesfuerzo-deformación de un metal son la resistencia a la tracción, resistencia a la fluencia, porcentaje de alargamiento y reducción de área. Los 2 primeros son parámetros de resistencia, los 2 últimos indican ductilidad.

En el ensayo se mide la deformación (alargamiento) de la probeta entre 2 puntos fijos de la misma a medida que se incrementa la carga aplicada y, se representa gráficamente enfunción del esfuerzo (carga aplicada dividida por la sección de la probeta).


Figura 1 Curva esfuerzo-deformación.

La forma general de la curva esfuerzo-deformación de ingeniería requiere una explicación más detallada. En la región elástica los esfuerzos son proporcionales a las deformaciones. Cuando la carga excede un valor correspondiente al esfuerzo de fluencia, la muestra inicia ladeformación plástica. La probeta queda permanente deformada aunque la carga se lleve a cero. A medida que se incrementa el esfuerzo la deformación plástica aumenta, en consecuencia, el material sufre endurecimiento por deformación. El volumen de la muestra permanece constante durante la deformación plástica; AL=AoLo y, como la muestra se alarga, ocurre a lo largo de la zona calibrada una disminución enel área de la sección transversal. Inicialmente, el endurecimiento por deformación excede al decrecimiento en el área y, el esfuerzo de ingeniería (proporcional a la carga P) continúa aumentando con el incremento de la deformación. Eventualmente, se alcanza un punto en el que, el efecto del decrecimiento de la sección transversal es mayor que el aumento de la carga requerida por efecto delendurecimiento por deformación. [1]

2. OBJETIVOS

Objetivo general:

Obtener propiedades mecánicas a través de la aplicación de un ensayo a tracción a una probeta de acero.
Objetivos específicos:

Comparar propiedades mecánicas entre dos probetas de acero.
Identificar el tipo de acero de las probetas.
Analizar la fractura que se produce en el ensayo de tracción.

3. LISTA DE MATERIALES YEQUIPOS.

Equipos:

Maquina tracción universal Gunt Hamburg WP-30. Capacidad máxima 20 KN. Apreciación 0,5 KN y 0,01 mm.

Materiales:

Probetas de acero

4. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL

Actividad No 1: Ensayo de tracción.

1. Realice en papel milimetrado las curvas: F-Δl ; S-e (ingenieril) ; Ϭ-ε (real)
2. Obtenga de la grafica S-e:

Sy, ey
Smax, emax
Srot, erot
E
%RA

3....