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Instituciones, Infraestructura y Estabilidad Económica…
México ha creado cambios de una estrategia económica en desarrollo hacia adentro hacia una economía más abierta con un programa de liberalización comercial de gran alcance. Cambios han modificado las estrategias de desarrollo regional y en consecuencia las trayectorias de crecimiento de los 32 estados mexicanos. Hay evidencia de uncrecimiento desigual, mayores disparidades y diferencias importantes en los niveles de bienestar entre las regiones. Manejado dentro del marco Político Gubernamental.
La hipótesis de que el crecimiento regional desigual en México se explica por factores institucionales. En primer lugar, se propone que los estados con una política económica local más abierta al comercio y la inversión extranjera han dadolugar a mayores tasas de crecimiento; en contraste con aquellos estados que mantienen vínculos más estrechos con el gobierno central.
Por su parte, el Foro Económico Mundial llega a conclusiones similares al establecer que México se ubica en el lugar 68 de 144 en el Índice de competitividad e infraestructura. Nada nuevo, ya que México ocupa el lugar 50 en infraestructura carretera, el 60 eninfraestructura ferroviaria y el 64 en lo que se refiere a su capacidad portuaria y aeroportuaria, pero si una realidad modificable.
La infraestructura carretera incide de forma determinante en el empleo y la colectividad y es siempre una buena inversión. La construcción de carreteras promueve la reactivación de la industria de la construcción.
México necesita infraestructura que reafirme su aperturacomercial y vínculos con el mundo globalizado. De acuerdo con el reporte sobre Competitividad Global 2014-2015 del Foro Económico Mundial (WEF, por sus siglas en inglés), en términos del Pilar Ambiente Macroeconómico (que a su vez refleja los valores de cinco variables: finanzas públicas, tasa de ahorro nacional, inflación, deuda pública y calificación crediticia), México se encuentra en el lugar 53de un total de 144 países.
En términos de endeudamiento público, la deuda pública como porcentaje del PIB de México fue de 46.4%, presentando una solvencia mucho mejor a la de países como Polonia, India, Brasil, España y Estados Unidos.
Por otro lado, la política monetaria ha permitido alcanzar niveles de inflación cercanos a los de nuestros principales socios comerciales. En 2013, la inflaciónal consumidor se ubicó en 3.8%, de acuerdo al Fondo Monetario Internacional.
Adicionalmente, nuestro nivel de riesgo país, ubicado en una tasa de 2.4%, es más competitivo que los niveles estimados para Brasil, India y Turquía; cuyos valores son de 2.9%, 3.0% y 3.0% respectivamente.
España tiene 4 fuentes de institución base iniciando con el jefe de estado, las cortes generales, el gobierno ytribunales de justicia. La recuperación española es una de las más vigorosas del continente, pero las cicatrices de la Gran Recesión siguen ahí, perfectamente visibles. España cerró 2014 con un déficit público del 5,8% del PIB, en cabeza de la UE —o a la cola, según se mire— y solo superada por Chipre, uno de los países rescatados que sigue bajo tutela de la antigua troika.
Elevada participación de lasactividades de transporte en la renta nacional indica que la existencia de un sistema de transporte eficiente es esencial para el bienestar social, al que contribuye a través de mecanismos diversos: reducción del coste de los bienes y servicios, incremento de la accesibilidad de los individuos, mejora de las decisiones de localización y contratación de empresas y trabajadores, generación deeconomías de aglomeración, reducción de los costes del comercio y obtención de ganancias de eficiencia derivadas de la especialización, ventajas comparativas y economías de escala; y también reduciendo el poder de mercado por mayor exposición a la competencia.
España en el puesto número 36 en una lista de 142, cuya competitividad se evalúa teniendo en cuenta un alto número de variables económicas....