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de productos en donde interfiera el diseño industrial.
La mayor parte de lo que pensamos sobre el desarrollo del nuevo Viper se ha hecho realidad. Y esta generación serpiente es una evolución aúnmás venenosa. El coche de la demostración se muestra aquí es esencialmente el mismo coche que el CEO de Fiat, Sergio Marchionne, en secreto mostró a los concesionarios en 2010 justo después de la plantade Viper fue cerrado.
Viper 2013.
Corazón de una serpiente
Se ha conservado su todo de aluminio 8.4 litros V-10, pero con un bloque de fundición más rígido, más ligero tren de válvulas, pistonesforjados y válvulas de escape llenas de sodio. Su producción es ahora un Corvette ZR1-superando 640 caballos de fuerza y 600 lb-pie de par de torsión. También es £ 25 más ligeros gracias sobre todo aun volante de aluminio y de admisión compuesto
Columna vertebral de una serpiente
Aunque la planta que construyó el Viper se vació, el nuevo Viper retendrá gran parte del diseño estructural delpasado del coche. Eso significa que el uso de un marco de acero del espacio continuará. Sin embargo, esta iteración es £ 40 más ligero, ayudando a traer todo el coche hasta aproximadamente un 3,300-lb.reducir peso.Eso es alrededor de £ 100 más ligero que antes.
TRACK PACK
Como opción se puede actualizar un Viper GTS o en un ACR, aunque sin un ala. Se espera que el paquete de la opción de ahorrar másde £ 40 Sustituye los rotores completamente de acero Brembo con 2 piezas rotores de los frenos ligeros de Tech Stop and incorpora una suspensión única con monotubo Bilstein amortiguadores y de losmuelles más rígidos.
Característica de productos en donde interfiera el diseño industrial.
Viper 2014.
Flexión del metal en un coche.
el chasis de la srt ® viper es más ligero en peso en generalque su predecesor, mientras que ofrece mayor rigidez a la torsión. construido de acero de alta resistencia y el magnesio, el diseño y la creación de la srt viper chasis 2014 comenzó como un estudio...