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Raúl Iglesias Santos.

•Montar

neumáticos del mismo diámetro externo (o ligeramente más pequeño) •El velocímetro no debe indicar menos de la velocidad real. Cuando circula entre 40 y 120 km/hel velocímetro puede indicar hasta un 10% más que la velocidad real (UN 3%) •Montar neumáticos cuyo índice de carga sea igual o superior al del neumático de origen (salvo para los neumáticos paranieve). •Verificar que el diámetro y el ancho de la llanta se adapten al neumático •Al utilizar dimensiones delanteras y traseras diferentes en vehículos equipados con sistemas antibloqueo o antipatinaje(ABS, ASR) así como en vehículos 4x4, hay que tener en cuenta la diferencia de la circunferencia de rodaje •Asegurarse de que la modificación de las dimensiones prevista no ocasiona ningún problemamecánico (volumen, superar la carrocería...) •Confirmar con el fabricante, el garaje y su compañía de seguros que el montaje deseado esté homologado en carretera para su vehículo.

¿Cuáles son lasventajas de llenar los neumáticos con nitrógeno?
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Los neumáticos llenos de nitrógeno beneficiaran a partir de dos formas; conservaran la presión del neumático más tiempo y envejeceránquímicamente más lentamente. La presión apropiada de inflado del neumático maximizará su funcionamiento de los neumáticos y la dirección y el frenado de los coches. También la eficacia del gas mejora y reduceal mínimo la flexión en el flanco del neumático, baja la temperatura de los neumáticos. Eliminando la mayoría del oxígeno en sus neumáticos, los componentes de las llantas no pueden envejecer comoahora. Justo como la oxidación de acero, y el envejecimiento de la goma.

¿Es el nitrógeno peligroso?
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No, absolutamente no. El nitrógeno es un gas inerte, que significa que no es flamable.¿Que otro equipo se requiere?
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Los sistemas de inflado de neumático de nitrógeno vienen empaquetado completamente, que significa que no hay otras piezas necesarias para que funcione el...