EQUIPAMIENTO EN UNA TERMINAL PORTUARIA

EQUIPAMIENTO EN UNA TERMINAL PORTUARIA
SHIP TO SHORE GANTRY CRANE
La grúa STS (Ship to Shore) es una grúa pórtico montada sobre carriles, diseñada para realizar las
maniobras de carga y descarga de contenedores de barco a muelle y viceversa. Su importancia radica
en la fiabilidad y rapidez en la ejecución de la operación.
El tipo y tamaño de la grúa estarán condicionados por las característicasdel barco y del muelle donde
se espera que atraque, y en relación con las mareas máximas y mínimas equinocciales. La clave de
este tipo de grúas está definida por:

Precisión. Absoluto control en la manipulación de la mercancía
Velocidad. Rapidez para cargar y descargar.
Sencillez. En el control de manejo de los contenedores
MOBILE HABOUR CRANE
Las grúas móviles portuarias van con capacidad deelevación de 42 toneladas hasta 208 toneladas ofrece soluciones prácticas a las diversas necesidades de los clientes en cualquier campo de mercado - de manipulación de contenedores, áridos, de cargas pesadas para el manejo de carga general.
Características técnicas tales como el concepto del tren de rodaje optimizado o el lugar del sistema de control de la grúa de diseño propio de las grúasmóviles portuarias entre los equipos de manipulación más poderoso y universal en todo el mundo.

RUBBER TYRED CRANE
Es una Grúa Pórtico móvil diseñada para realizar su servicio en condiciones de trabajo duras, para
servicio a la intemperie y durante períodos largos de uso ininterrumpido.
La grúa RTG (Rubber Tyred Gantry) es un componente imprescindible para una explotación rentable de
las terminales decontenedores. Se trata de un elemento seguro, eficiente, robusto y preciso. Su
sencillo manejo y la disminución en los tiempos de apilamiento hacen de estas grúas un elemento
esencial en terminales que pretendan competir por mantenerse en la vanguardia de las nuevas
tecnologías.

Se trata de una grúa pórtico móvil sobre neumáticos de caucho que se desplaza a través de pistas de
rodadura. Todaslas operaciones de la RTG se controlan desde la cabina del operador sujeta al carro,
que se mueve solidariamente con el mismo y con la carga, proporcionando al operador una buena
visión de las operaciones en todo momento.



STRADDLE CARRIERS
es un equipo móvil especial para el transporte de contenedores ISO. Se utiliza para manipular los contenedores dentro de las terminales de contenedoresde puertos, cargando, descargando y apilando los contenedores.
La estructura está provista de un tren de conducción con ocho ruedas, gracias al cual puede desplazarse por la terminal de contenedores o la terminal de carga. Alcanzan como máximo 30 km/h de velocidad cuando trasladan contenedores cargados. Las carretillas pórtico no circulan por carretera.
La cabina del conductor está situada en la partesuperior de la estructura de forma que la visibilidad hacia delante y hacia atrás sea máxima.
El straddle carrier  se aproxima por la parte superior de un contenedor que se encuentra en el suelo o en un remolque, el spreader se acopla a las cuatro esquinas del contenedor gracias a un mecanismo hidráulico y es entonces cuando se eleva y transporta.
OVER HEAD CRANE
es un tipo de grúa que se utilizapara izar y desplazar cargas pesadas, permitiendo que se puedan movilizar piezas de gran porte en forma horizontal y vertical. Un puente-grúa se compone de un par de rieles paralelos ubicados a gran altura sobre los laterales del edificio con un puente metálico (viga) desplazable que cubre el espacio entre ellas. El guinche, el dispositivo de izaje de la grúa, se desplaza junto con el puentesobre el cual se encuentra; el guinche a su vez se encuentra alojado sobre otro riel que le permite moverse para ubicarse en posiciones entre los dos rieles principales.

FORKLIFT
Los montacargas contrapesados, también referidas como carretillas elevadoras, son las máquinas más populares de manipulación y carga de material y se caracterizan por su capacidad de elevación, que consta de un mástil y...