equipo de fondeo

Prefectura Naval Argentina
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ORDENANZA MARITIMA Nº 7/94
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Buenos Aires, 28 de diciembre de 1994.
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EQUIPO DE FONDEO, AMARRE Y REMOLQUE, EN BUQUES
Y ARTEFACTOS NAVALES DE LA MATRICULA NACIONAL
VISTO lo informado por la Dirección de Policía de Seguridad de la Navegación y;
CONSIDERANDO:
Que mediante laordenanza Marítima N° 6-77, la Autoridad Marítima reglamentó sobre los
equipos de fondeo, amarre y remolque de los buques de la matrícula nacional, siendo necesario su
modificación en función a los adelantos técnicos registrados en la materia, a la incorporación de nuevos
tipos de buques y a la experiencia recogida en la aplicación de la Ordenanza Marítima mencionada.
Que el artículo 101.0404del Régimen de la Navegación Marítima, Fluvial y Lacustre dispone que
la Prefectura debe reglamentar los equipos de fondeo, amarre y remolque de los buques y artefactos
navales.
Por ello;
EL PREFECTO NACIONAL NAVAL
DISPONE
ARTÍCULO 1° - Apruébanse los requisitos para amarre, fondeo y remolque de los buques de la
Matrícula Nacional, que como Agregado N° 1, integra esta Ordenanza.
ARTICULO2° - Derógase la Ordenanza Marítima Nº 6-77.
ARTICULO 3° - La presente Ordenanza Marítima entrará en vigor el día de su publicación.
ARTICULO 4° - Por la Jefatura de Planeamiento Orgánico, procédase a la publicación y distribución de
la presente Ordenanza Marítima.
Buenos Aires, 29 de noviembre de 1994.

Parcial de O. M. N° 4-94.
(Nro. de orden 418).

Agregado N° 1 a la Ordenanza MarítimaN° 7-994.
PARTE A - GENERALIDADES
1.

DEFINICIONES:

1.1.
1.2.
1.3.

Buque: Se entenderá como tal a los buques propiamente dichos y artefactos navales
Embarcación Pequeña: Es todo buque de la Matrícula Nacional cuya eslora sea menor a 24
m.
Embarcación R.E.Y.: Es todo buque de la Matrícula Nacional inscripto en el Registro Especial de
Yates.
1.4. Naves de Gran Velocidad: Es todobuque cuya velocidad, en m / s, es igual o mayor a 3,7 (∇)
0,1667.
1.5. Barcaza: Es todo buque sin propulsión ni gobierno, que por sus formas puede navegar solamente
por medio de unidades de empuje o remolque.
1.6. Buque Pesquero: Es todo buque utilizado para la captura de peces, ballenas, focas u otros recursos
vivos del mar.
1.7. Eslora (L): Es la distancia (en m) en la línea de carga máximadel francobordo de verano, que va
desde el extremo proel de la roda hasta el borde posterior del codaste popel, o hasta el eje de giro
de la mecha del timón en caso de no poseer codaste popel. Si esta eslora fuera menor al 96% de la
eslora en dicha flotación, se adoptará esta última, sin que sea necesario que supere al 97 % de tal
longitud. En el caso de buques que no lleven asignadofrancordo, se adoptará la espora en flotación
al 85% del puntal.
1.8. Manga (B): Es el máximo ancho del buque, en m, medido fuera de miembros.
1.9. Puntal (D): es la distancia vertical, en m, entre el borde superior de la quilla y el borde superior de
los baos de la cubierta continua más elevada.
1.10. Volumen Máximo de Carena (∇): Es el volumen en m3, desplazado por la carena del buque, en laflotación en la que se define su eslora.
1.11. Buque Nuevo: Es todo buque que asigne su equipo a partir de la entrada en vigor de la presente
Ordenanza Marítima o que realice modificaciones con posterioridad a dicha fecha, que afecten a su
asignación original
2.

APLICACION:
La presente Ordenanza Marítima se aplicará a todo buque nuevo de la Matrícula Nacional o que se
incorpore a ella, conposterioridad a la entrada en vigor de la misma.

3.
3.l.

DISPOSICIONES GENERALES:
Cada buque, en general y salvo disposición expresa en otro sentido, deberá poseer un cabrestante
o molinete para el correcto accionamiento del equipo de fondeo.
Las anclas deberán ir colocadas de forma q estén listas para ser arriadas de tal manera que
ue
eliminado el freno, caigan por peso propio.
Se...