Espeificacion Para Calles

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
MEJORAMIENTO CALLES
GENERALIDADES:
Las presentes especificaciones se aplicarán a la construcción de un pavimento con carpeta de rodadura de Adoquín de concreto de cemento Pórtland la rodadura nueva se construirá con adoquines de concreto con espesor uniforme de 10 centímetros colocados sobre una base de material selecto de 10 centímetros de espesor más una capa deasiento constituida por arena de río de 3 cm. El conjunto en la estructura tendrá un espesor total de 23 centímetros.

DESCRIPCIÓN

1 Remoción de la capa de rodadura existente: Este trabajo consiste en retirar la capa de empedrado existente o terreno natural, utilizando para ello tanto mano de obra como maquinaria. El material removido se cargará y transportará a predios comunales cercanos.2. Hechura de Cajuela: Este trabajo se refiere al corte y vaciado que se ejecuta en la superficie de suelo que aparece después de remover la actual capa de rodadura indicada en el párrafo anterior. El corte formará una cajuela cuya profundidad depende del espesor de la superficie de rodadura que aparezca en los planos.

3 Preparación de la Sub-Rasante: El suelo natural que constituye el fondode la cajuela se identificará como sub-rasante de terracería o simplemente sub-rasante. a la cual será necesario mejorar sus propiedades mecánicas y de soporte mediante el procedimiento conocido como preparación ó reacondicionamiento de la sub-rasante con lo cual se homogeniza el material existente, se conforma y se le suministra la compactación óptima.
Estará conformada por un material libre demateria orgánica, que se compactará lo necesario para permitir las labores de construcción de la base. Será lo más homogénea posible, por lo cual se deberá retirar el material de mala calidad y reemplazarlo por otro de la calidad requerida.



A la sub-rasante se le dará el mismo perfil especificado para la superficie de los adoquines, de manera que al colocar la base y la capa de arena, ambascon un espesor uniforme en toda el área del pavimento, se llegue a las cotas de diseño conservando dicho perfil.

4 Capa de Base: Es una capa de material selecto, colocada entre la sub-rasante y la capa de rodamiento Será de 10 cm. de espesor, que servirá de sustento y drenaje a las capas superiores del pavimento y por sus características químicas y físicas no podrá ser absorbida por elmaterial arcilloso de la sub-rasante. Esta propiedad del material proporcionará larga vida al proyecto puesto que sus partículas no permiten que la arcilla que se humedece demasiado durante la época lluviosa ascienda a través de ellas hasta tener contacto con la capa de rodadura colocada directamente sobre la base.
La base tendrá una densidad uniforme en toda su extensión y profundidad y este requisitose observará de manera especial en las zonas cercanas a las estructuras de confinamiento, sumideros, cajas de inspección, etc.. donde el proceso de compactación es más difícil de llevar a cabo. La base puede ser de material granular, suelo del lugar u otro que tenga que acarrearse, siempre que los análisis de laboratorio comprueben que son adecuados para la construcción de bases de suelo-cemento.5 Capa de Rodadura de Adoquines de Concreto de Cemento Pórtland: Tendrán un espesor uniforme de 10 centímetros, cubriendo un ancho que sea igual a la separación que existe entre los bordillos a ambos lados de la calle.
El adoquín de concreto es un elemento que se fabrica con cemento PORTLAND. Agregados gruesos, agregados finos, agua y aditivos; Cuando se fabrican adoquines de color seutilizan pigmentos, los cuales deben estar constituidos por minerales estables que no contengan sustancias que afecten desfavorablemente la resistencia del concreto.
Según el tipo de tráfico que vayan a soportar, los pavimentos de adoquín se dividen en varias categorías:
Para tráfico peatonal (150 kg/cm2)
Para tráfico vehicular común (180 kg/cm2)
Para tráfico vehicular pesado (210 kg/cm2)
Para...