Estanislao Reverter
Páginas: 4 (828 palabras)
Publicado: 9 de mayo de 2012
Estanislao Reverter Sequeiros
Biografía
Debutó como piloto de carreras en el Trofeo Trofeo FASA Renault con un Renault 4/4 en 1955. Compitió durante toda su carrera con la Escuderia Ourense, enla que también participó como organizador del Rally de Ourense y de la que fue director entre 1968 y 1980.2
Renault "Alpinche"
El "Alpine-Porsche", apodado por Reverter como "Realpor" (acrónimode Reverter, Alpine y Porsche) y luego bautizado como "Alpinche", fue un vehículo construido por Reverter en su taller de Orense, mezcla de dos vehículos: carrocería Alpine y motor Porsche. Elvehículo contó con cuatro evoluciones diferentes, provocadas generalmente por accidentes o golpes y en las que Reverter buscaba siempre corregir la inestabilidad del tren delantero.
Fue utilizado en pruebasde rally por Reverter, José Pavón y Beny Fernández.
Construcción
En 1971 Reverter quiso aprovechar la ligereza del Alpine A110 y la potencia de los Porsche por lo que cogió el motor del Porschede su amigo José Pavón, que lo había estrellado en el Rally de Ourense, y que rendía 210cv4 y adquirió un Alpine A110 (matrícula OR-31.516).
Realizó el trasplante en sus talleres del concesionariooficial Land Rover de Orense, y pretendía tenerlo finalizado para el Rally Rías Baixas5 de ese año. La carrocería fue desguazada y se le instaló el cuadro principal, la dirección, palanca de cambios,pedalier, motor y asientos del Porsche4 . Le instaló unas llantas Targa de 13 pulgadas con neumáticos Dunlop.4
Para albergar el motor y la caja de cambios del Porsche mantuvo la suspensión trasera delPorsche, y en el que Reverter recurrió al eje trasero de un Volkswagen, donde pudo anclar las barras de torsión y elementos de suspensión del Porsche.
Tardó solamente quince días en tenerlopreparado y un pequeño incendio en el taller estuvo a punto de costarle la pérdida del vehículo que al intentar apargarlo, Reverter se quemó la cara4 . Apenas tuvo tiempo de probarlo antes de su estreno en...
Biografía
Debutó como piloto de carreras en el Trofeo Trofeo FASA Renault con un Renault 4/4 en 1955. Compitió durante toda su carrera con la Escuderia Ourense, enla que también participó como organizador del Rally de Ourense y de la que fue director entre 1968 y 1980.2
Renault "Alpinche"
El "Alpine-Porsche", apodado por Reverter como "Realpor" (acrónimode Reverter, Alpine y Porsche) y luego bautizado como "Alpinche", fue un vehículo construido por Reverter en su taller de Orense, mezcla de dos vehículos: carrocería Alpine y motor Porsche. Elvehículo contó con cuatro evoluciones diferentes, provocadas generalmente por accidentes o golpes y en las que Reverter buscaba siempre corregir la inestabilidad del tren delantero.
Fue utilizado en pruebasde rally por Reverter, José Pavón y Beny Fernández.
Construcción
En 1971 Reverter quiso aprovechar la ligereza del Alpine A110 y la potencia de los Porsche por lo que cogió el motor del Porschede su amigo José Pavón, que lo había estrellado en el Rally de Ourense, y que rendía 210cv4 y adquirió un Alpine A110 (matrícula OR-31.516).
Realizó el trasplante en sus talleres del concesionariooficial Land Rover de Orense, y pretendía tenerlo finalizado para el Rally Rías Baixas5 de ese año. La carrocería fue desguazada y se le instaló el cuadro principal, la dirección, palanca de cambios,pedalier, motor y asientos del Porsche4 . Le instaló unas llantas Targa de 13 pulgadas con neumáticos Dunlop.4
Para albergar el motor y la caja de cambios del Porsche mantuvo la suspensión trasera delPorsche, y en el que Reverter recurrió al eje trasero de un Volkswagen, donde pudo anclar las barras de torsión y elementos de suspensión del Porsche.
Tardó solamente quince días en tenerlopreparado y un pequeño incendio en el taller estuvo a punto de costarle la pérdida del vehículo que al intentar apargarlo, Reverter se quemó la cara4 . Apenas tuvo tiempo de probarlo antes de su estreno en...
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