Estudio de impacto vial
Páginas: 14 (3333 palabras)
Publicado: 5 de julio de 2011
ÍNDICE
1. INTRODUCCION 2
2. GENERALIDADES DEL ESTUDIO DE IMPACTO VIAL 3
1. OBJETIVO GENERAL 3
2. OBJETIVO ESPECIFICO 3
3. UBICACIÓN 3
4. AREA DE ESTUDIO 3
5. MARCO NORMATIVO 6
3. DESARROLLO DEL ESTUDIO 7
1. METODOLOGIA 7
a) Reconocimiento De Campo 7
b) Procesamiento deInformación, Análisis y Diseño de Alternativas 7
c) Diseño de Propuestas y Alternativas 8
2. DIAGNÓSTICO DEL TRANSITO Y LA INFRAESTRUCTURA VIAL 8
1. TRANSITO 8
a) VOLUMEN VEHICULAR 8
b) USO DE SUELO 11
c) CONDICIONES DE OPERACIÓN DEL TRANSITO 11
2. INFRAESTRUCTURA VIAL 12
DESCRIPCIÓN VÍAL 12
a) Av. AlfonsoUgarte 12
b) Jr. progreso 13
3.2.3 PROCESO DE CONSTRUCCIÓN 14
4 IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS PREVISIBLES 14
4.1 IMPACTOS POSITIVOS 14
4.2 IMPACTOS NEGATIVOS 15
5 CONCLUSIONES DEL DIAGNÓSTICO 16
6 PLAN DEL MANEJO DEL TRANSITO EN OBRAS 17
6.1 INTERFERENCIA DE VÍAS Y EL DESVIO DEL TRÁNSITO 17
7 ACCIONESCOMPLEMENTARIAS 17
8 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 19
ANEXOS
PLANOS
1. INTRODUCCION
El Proyecto del Complejo Deportivo Recreacional Andrés Bedoya Díaz. Para dar servicio al Distrito de Ate; para su ejecución se requiere de la ejecución de Obras de cambio de Geometría Vial y otras para el mejor desenvolvimiento del tránsito tanto vehicular como peatonal.
Eltrazo del “Proyecto del Complejo Deportivo Recreacional Andrés Bedoya Díaz”, afectará mínimamente las vías perimetrales, considerando que el proyecto en mención se realizará dentro del terreno de SENASA cedido a la Municipalidad Distrital de Ate.
El proceso constructivo que comprende los trabajos tales como corte, rotura y excavación propiamente de las zanjas e instalación de tuberías,requiere una mínima interferencia de vías con las consecuentes alteraciones al normal flujo vehicular, al tránsito peatonal y las probables ocurrencias de congestionamientos y peligros de accidentes de tránsito.
Para dichas consideraciones se formula el presente Estudio de Impacto Vial requerido por la autoridad competente a fin de poder determinar los tramos de avance de obra másrecomendables, relacionados a la disminución del impacto vial. Por ello el Estudio permite identificar la alternativa de avance de obra más acorde en función al grado de afectación al tránsito vehicular, las medidas preventivas, la identificación de la señalización adecuada, entre otras.
2. GENERALIDADES DEL ESTUDIO DE IMPACTO VIAL
2.1 Objetivo general
Proporcionar un Plan de Contingenciapara mitigar la congestión vehicular en el futuro Complejo Deportivo Recreacional Andrés Bedoya Díaz para la optimizar el funcionamiento del tránsito y transporte en la zona de Ate.
2.2 Objetivos específicos:
✓ Identificar todos los puntos donde genera congestión vehicular produciendo demoras y pérdidas de horas hombre.
✓ Identificar todos los puntos generadores de congestión a fin deaplicar propuestas de solución para la mitigación de las mismas.
✓ Identificar, analizar, ejecutar modificaciones en el Jr. El Progreso y determinar vías de acceso con desvíos seguros que brinden alternativas de rutas y/o recorridos en menos tiempo para los usuarios y peatones.
2.3 UBICACIÓN
El Estudio se encuentra ubicado en:
País : Perú
Región : LimaProvincia : Lima
Distrito : ATE
Ver lámina Nº 01 Mapa de Ubicación.
2.4 ÁREA DE ESTUDIO
Para los fines del Estudio el área de influencia se encuentra enmarcada fundamentalmente en el área perimetral de la Av. Alfonso Ugarte, Jr. Progreso y vías proyectadas del distrito de Ate (Ver Lámina Nº 02).
Lamina Nº 01.- Mapa de Ubicación
Lugar de intervención...
1. INTRODUCCION 2
2. GENERALIDADES DEL ESTUDIO DE IMPACTO VIAL 3
1. OBJETIVO GENERAL 3
2. OBJETIVO ESPECIFICO 3
3. UBICACIÓN 3
4. AREA DE ESTUDIO 3
5. MARCO NORMATIVO 6
3. DESARROLLO DEL ESTUDIO 7
1. METODOLOGIA 7
a) Reconocimiento De Campo 7
b) Procesamiento deInformación, Análisis y Diseño de Alternativas 7
c) Diseño de Propuestas y Alternativas 8
2. DIAGNÓSTICO DEL TRANSITO Y LA INFRAESTRUCTURA VIAL 8
1. TRANSITO 8
a) VOLUMEN VEHICULAR 8
b) USO DE SUELO 11
c) CONDICIONES DE OPERACIÓN DEL TRANSITO 11
2. INFRAESTRUCTURA VIAL 12
DESCRIPCIÓN VÍAL 12
a) Av. AlfonsoUgarte 12
b) Jr. progreso 13
3.2.3 PROCESO DE CONSTRUCCIÓN 14
4 IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS PREVISIBLES 14
4.1 IMPACTOS POSITIVOS 14
4.2 IMPACTOS NEGATIVOS 15
5 CONCLUSIONES DEL DIAGNÓSTICO 16
6 PLAN DEL MANEJO DEL TRANSITO EN OBRAS 17
6.1 INTERFERENCIA DE VÍAS Y EL DESVIO DEL TRÁNSITO 17
7 ACCIONESCOMPLEMENTARIAS 17
8 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 19
ANEXOS
PLANOS
1. INTRODUCCION
El Proyecto del Complejo Deportivo Recreacional Andrés Bedoya Díaz. Para dar servicio al Distrito de Ate; para su ejecución se requiere de la ejecución de Obras de cambio de Geometría Vial y otras para el mejor desenvolvimiento del tránsito tanto vehicular como peatonal.
Eltrazo del “Proyecto del Complejo Deportivo Recreacional Andrés Bedoya Díaz”, afectará mínimamente las vías perimetrales, considerando que el proyecto en mención se realizará dentro del terreno de SENASA cedido a la Municipalidad Distrital de Ate.
El proceso constructivo que comprende los trabajos tales como corte, rotura y excavación propiamente de las zanjas e instalación de tuberías,requiere una mínima interferencia de vías con las consecuentes alteraciones al normal flujo vehicular, al tránsito peatonal y las probables ocurrencias de congestionamientos y peligros de accidentes de tránsito.
Para dichas consideraciones se formula el presente Estudio de Impacto Vial requerido por la autoridad competente a fin de poder determinar los tramos de avance de obra másrecomendables, relacionados a la disminución del impacto vial. Por ello el Estudio permite identificar la alternativa de avance de obra más acorde en función al grado de afectación al tránsito vehicular, las medidas preventivas, la identificación de la señalización adecuada, entre otras.
2. GENERALIDADES DEL ESTUDIO DE IMPACTO VIAL
2.1 Objetivo general
Proporcionar un Plan de Contingenciapara mitigar la congestión vehicular en el futuro Complejo Deportivo Recreacional Andrés Bedoya Díaz para la optimizar el funcionamiento del tránsito y transporte en la zona de Ate.
2.2 Objetivos específicos:
✓ Identificar todos los puntos donde genera congestión vehicular produciendo demoras y pérdidas de horas hombre.
✓ Identificar todos los puntos generadores de congestión a fin deaplicar propuestas de solución para la mitigación de las mismas.
✓ Identificar, analizar, ejecutar modificaciones en el Jr. El Progreso y determinar vías de acceso con desvíos seguros que brinden alternativas de rutas y/o recorridos en menos tiempo para los usuarios y peatones.
2.3 UBICACIÓN
El Estudio se encuentra ubicado en:
País : Perú
Región : LimaProvincia : Lima
Distrito : ATE
Ver lámina Nº 01 Mapa de Ubicación.
2.4 ÁREA DE ESTUDIO
Para los fines del Estudio el área de influencia se encuentra enmarcada fundamentalmente en el área perimetral de la Av. Alfonso Ugarte, Jr. Progreso y vías proyectadas del distrito de Ate (Ver Lámina Nº 02).
Lamina Nº 01.- Mapa de Ubicación
Lugar de intervención...
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