Estudio De La Cultura Víal En Xalapa

UNIVERSIDAD DEL GOLFO DE MÉXICO
CAMPUS XALAPA

LICENCIATURA EN PSICOLOGÍA

“Una mejor cultura vial”

PROTOCOLO DE INVESTIGACIÓN

PRESENTA

“RODRIGUEZ REYES EDGAR”

Xalapa_Enríquez, Veracruz. 22 Octubre 2012

INDICE
CAPITULO No. 1: PLANTEAMIENTO

1.1 JUSTIFICACION
1.2 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
1.3 HIPOTESIS
1.4 VARIABLES
1.5.1VARIABLE DIRECTA
1.5.2 VARIABLE INDIRECTA
1.5 OBJETIVOS
1.6.3 OBJETIVO GENERAL
1.6.4 OBJETIVOS ESPECÍFICOS
1.6 ALCANCES DE UNA INVESTIGACION
1.7 LIMITANTES DE LA INVESTIGACIÓN
1.8 CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

CAPITULO No. II: MARCO TEÓRICO

2.1 Cronología del transporte en México
2.2 Seguridad y educación vial
2.2.1 Ley de tránsitoterrestre y su reglamento
2.2.1.1 Elementos que norman la ley y su reglamento
2.2.2 Fallas críticas que producen accidentes de tránsito

CAPITULO No. III: METODOLOGIA

3.1 TIPO DE INVESTIGACION
3.2 POBLACION
3.3 MUESTRA
3.4 INSTRUMENTOS
3.5 PROCEDIMIENTO

CAPÍTULO No. I: PLANTEAMIENTO

1.1 JUSTIFICACION

Todos los días, los habitantes de la ciudad de Xalapa, Enríquez,Veracruz, se enfrentan a su deficiente y decadente sistema vial, desde que se accede a la ciudad, se puede notar la gran problemática, esto a raíz de una mala o nula cultura vial, esta problemática origina situaciones tanto de estrés como de otros padecimientos de carácter psicológico entre la población.

Así como la exagerada cantidad de topes, la falta de señalamientos viales, las cantidadesexorbitantes de accidentes, los malos hábitos de los conductores, la mala infraestructura vial, el mal estado o deterioro de las calles y banquetas; el deficiente personal de tránsito, la corrupción, la pobreza, el permiso de conducir o licencia de manejo que puede adquirirse con facilidad y sin requerir exámenes rigurosos básicos, existen también las decisiones de la población en general, está en losciudadanos de cada ciudad hacer algo al respecto.

Podemos comparar el sistema vial de países del primer mundo, como por ejemplo los Estados Unidos de Norte América, que es manejado con una metodología y una conducta diferentes, además de que aquí es muy precaria la educación, en este rubro, en las escuelas y en los hogares, nos hace ver la necesidad de incursionar en el tema de manera casiinmediata, para establecer algunas propuestas de solución en base al análisis y observación de dicho fenómeno en nuestra ciudad.

Se tiene la certeza, que con este tipo de estudios, es posible llegar a la consciencia de las personas, es posible que se pueda vivir más armoniosamente dentro de la sociedad, y pudieran adoptarse real y adecuadamente los buenos hábitos de dirigirse por la ciudad, tantolos automovilistas como los transeúntes.

En esta investigación se busca dar algunas sugerencias que pueden ayudar a la población con el problema de la cultura vial, los gobiernos podrían importar ideas y propuestas de diferentes sistemas de otros lugares para controlar mejor la vialidad de nuestras ciudades.

En todo México hay carencia de una eficiente red vial, vemos pocos puentespeatonales, ausentes líneas entre carriles, exagerada cantidad de topes sin señalamientos, falta de rampas para ciudadanos con capacidades diferentes, etc. Un sinfín de consecuencias debido a esta mala planeación vial que muestran la poca capacidad de gobernar a un pueblo y una gran ineptitud para pensar en el bienestar de los demás.

En las calles se observan situaciones como choques, que en lamayoría de casos pudieron haberse evitado, automovilistas que no respetan la luz amarilla y en ocasiones ni la luz roja de los semáforos, la contaminación auditiva con el claxon de los automóviles, los tráilers frenando con el motor en plena ciudad, a esto se le añade la contaminación del transporte urbano; los taxistas subiendo y bajando pasaje en zonas prohibidas o en donde atrofian la afluencia...