Estudio hidrodinamico de un catamaran
Páginas: 97 (24164 palabras)
Publicado: 17 de septiembre de 2012
DEPARTAMENTO DE ARQUITECTURA Y CONSTRUCCIÓN NAVALES ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIEROS NAVALES
ESTUDIO HIDRODINÁMICO DE UN CATAMARÁN TIPO SWATH
Autor: Francisco Lázaro Pérez Arribas (Ingeniero Naval) Director: José María González Alvarez Campana (Doctor Ingeniero Naval) 2000
U I
Tribunal nombrado por el Mgfcx). y Excmo. Sr. Rector de la Universidad Politécnica de Madrid, el díade de 199 .
Presidente Vocal Vocal Vocal Secretario
D. D. D. D. D. :
Realizado de en Calificación:
el
acto de defensa de 19
y lectura de
la Tesis
el
día.
EL PRESIDENTE
UOSVOGALES
EL VOCAL SECRETARIO
A MIS MAESTROS
Estudio Hidrodinámico de un Buque Tipo Swath ÍNDICE
ABSTRACT
RESUMEN
0.- PRESENTACIÓN
1
1.-INTRODUCCIÓN
3
2.- VENTAJAS YLIMITACIONES DE LOS SWATH 2.1 Características de las formas 2.2 Ventajas de los Swath 2.3 Limitaciones de los Swath
9 9 12 17
3.- DISTINTOS EJEMPLOS DE UTILIZACIÓN DE UN SWATH
22
4.- OTROS ASPECTOS RELACIONADOS CON LOS SWATH 4.1 Distintas disposiciones de la obra viva 4.2 Maniobrabilidad 4.3 Cargas estructurales
28 28 31 35
5.- COMPONENTES DE LA RESISTENCIA DE LOS SWATH 5.1Hipótesis 5.2 Potencial de velocidades 5.3 Resistencia friccional 5.4 Resistencia inducida por apéndices
38 38 40 45 46
6.- DESCRIPCIÓN DE LOS SWATH ANALIZADOS EN LA TESIS
49
7.- RESISTENCIA POR FORMACIÓN DE OLAS. MÉTODO 1
51
8.- PRUEBAS DEL MÉTODO 1
índice
58
Estudio Hidrodinámico de un Buque Tipo Swath 9.- RESISTENCIA POR FORMACIÓN DE OLAS. MÉTODO 2 9.1 Resistencia al avancede un conjunto de fuentes 9.2 Resistencia al avance de arbotantes y cascos sumergidos 9.3 Interacción entre cascos 9.4 Interacción entre los cascos de un Swath 62 62 65 67 69
10.- PRUEBAS DEL MÉTODO 2
71
11.- RESISTENCIA POR FORMACIÓN DE OLAS. MÉTODO 3
75
12. PRUEBAS DEL MÉTODO PROPUESTO
78
13. RESISTENCIA CALCULADA CON APÉNDICES
82
14. COMENTARIOS SOBRE LA RESISTENCIA DELOS SWATH
84
15. GENERACIÓN DE FORMAS DE UN BUQUE SWATH 15.1 Definición del casco sumergido 15.2 Definición del arbotante 15.3 Obtención de los parámetros adimensionales a partir de las dimensiones principales del Swath 15.4 Definición simplificada del arbotante 15.5 Estabilidad transversal 15.6 Ejemplos del método de generación de formas 15.7 Resultados obtenidos
90 96 99
103 106 107109 114
16. OPTIMIZACIÓN GLOBAL DE LAS FORMAS DE UN SWATH 16.1 Ejemplos de optimización 16.2 Efecto de los distintos parámetros sobre la resistencia 16.3 Resultados obtenidos
115 117 123 131
índice
Estudio Hidrodinámico de un Buque Tipo Swath 17. RESISTENCIA DE UN SWATH COMPARADA CON LA DE UN MONOCASCO 17.1 Diseño de un monocasco de desplazamiento dado 17.2 Métodos para obtener laresistencia de un monocasco 17.3 Comparación de la resistencia 17.4 Resultados obtenidos 133 133 142 143 145
18. CONCLUSIONES FINALES
147
BIBLIOGRAFÍA
151
ANEXO 1: Lista de símbolos empleados
154
ANEXO 2: Organigrama de los programas de cálculo desarrollados en esta Tesis 157
ANEXO 3: Swath analizados en esta Tesis
162
índice
Estudio Hidrodinámico de un CatamaránTipo Swath ABSTRACT A glance at Swath catamarans (Small Waterplane Área Twin Huí!) is taken in this Thesis from the point of view of tlieir advance resistance in stiil water. A revisión of the different numérica! methods published about this matter is made and a new one that takes into account the best points of the revised ones is proposed. This method has been validated through towing tanl< testresults with Swath models. A method for generating hull forms of Swath ships is also presented in the Thesis. This method provides the designer of Swath forms with a lot of degrees of freedom. Swath ships are well known due to its good seakeeping, but they are poor in the advance resistance aspects because of its greater wetted surface in respect to a monohull of equivalent displacement. In this...
ESTUDIO HIDRODINÁMICO DE UN CATAMARÁN TIPO SWATH
Autor: Francisco Lázaro Pérez Arribas (Ingeniero Naval) Director: José María González Alvarez Campana (Doctor Ingeniero Naval) 2000
U I
Tribunal nombrado por el Mgfcx). y Excmo. Sr. Rector de la Universidad Politécnica de Madrid, el díade de 199 .
Presidente Vocal Vocal Vocal Secretario
D. D. D. D. D. :
Realizado de en Calificación:
el
acto de defensa de 19
y lectura de
la Tesis
el
día.
EL PRESIDENTE
UOSVOGALES
EL VOCAL SECRETARIO
A MIS MAESTROS
Estudio Hidrodinámico de un Buque Tipo Swath ÍNDICE
ABSTRACT
RESUMEN
0.- PRESENTACIÓN
1
1.-INTRODUCCIÓN
3
2.- VENTAJAS YLIMITACIONES DE LOS SWATH 2.1 Características de las formas 2.2 Ventajas de los Swath 2.3 Limitaciones de los Swath
9 9 12 17
3.- DISTINTOS EJEMPLOS DE UTILIZACIÓN DE UN SWATH
22
4.- OTROS ASPECTOS RELACIONADOS CON LOS SWATH 4.1 Distintas disposiciones de la obra viva 4.2 Maniobrabilidad 4.3 Cargas estructurales
28 28 31 35
5.- COMPONENTES DE LA RESISTENCIA DE LOS SWATH 5.1Hipótesis 5.2 Potencial de velocidades 5.3 Resistencia friccional 5.4 Resistencia inducida por apéndices
38 38 40 45 46
6.- DESCRIPCIÓN DE LOS SWATH ANALIZADOS EN LA TESIS
49
7.- RESISTENCIA POR FORMACIÓN DE OLAS. MÉTODO 1
51
8.- PRUEBAS DEL MÉTODO 1
índice
58
Estudio Hidrodinámico de un Buque Tipo Swath 9.- RESISTENCIA POR FORMACIÓN DE OLAS. MÉTODO 2 9.1 Resistencia al avancede un conjunto de fuentes 9.2 Resistencia al avance de arbotantes y cascos sumergidos 9.3 Interacción entre cascos 9.4 Interacción entre los cascos de un Swath 62 62 65 67 69
10.- PRUEBAS DEL MÉTODO 2
71
11.- RESISTENCIA POR FORMACIÓN DE OLAS. MÉTODO 3
75
12. PRUEBAS DEL MÉTODO PROPUESTO
78
13. RESISTENCIA CALCULADA CON APÉNDICES
82
14. COMENTARIOS SOBRE LA RESISTENCIA DELOS SWATH
84
15. GENERACIÓN DE FORMAS DE UN BUQUE SWATH 15.1 Definición del casco sumergido 15.2 Definición del arbotante 15.3 Obtención de los parámetros adimensionales a partir de las dimensiones principales del Swath 15.4 Definición simplificada del arbotante 15.5 Estabilidad transversal 15.6 Ejemplos del método de generación de formas 15.7 Resultados obtenidos
90 96 99
103 106 107109 114
16. OPTIMIZACIÓN GLOBAL DE LAS FORMAS DE UN SWATH 16.1 Ejemplos de optimización 16.2 Efecto de los distintos parámetros sobre la resistencia 16.3 Resultados obtenidos
115 117 123 131
índice
Estudio Hidrodinámico de un Buque Tipo Swath 17. RESISTENCIA DE UN SWATH COMPARADA CON LA DE UN MONOCASCO 17.1 Diseño de un monocasco de desplazamiento dado 17.2 Métodos para obtener laresistencia de un monocasco 17.3 Comparación de la resistencia 17.4 Resultados obtenidos 133 133 142 143 145
18. CONCLUSIONES FINALES
147
BIBLIOGRAFÍA
151
ANEXO 1: Lista de símbolos empleados
154
ANEXO 2: Organigrama de los programas de cálculo desarrollados en esta Tesis 157
ANEXO 3: Swath analizados en esta Tesis
162
índice
Estudio Hidrodinámico de un CatamaránTipo Swath ABSTRACT A glance at Swath catamarans (Small Waterplane Área Twin Huí!) is taken in this Thesis from the point of view of tlieir advance resistance in stiil water. A revisión of the different numérica! methods published about this matter is made and a new one that takes into account the best points of the revised ones is proposed. This method has been validated through towing tanl< testresults with Swath models. A method for generating hull forms of Swath ships is also presented in the Thesis. This method provides the designer of Swath forms with a lot of degrees of freedom. Swath ships are well known due to its good seakeeping, but they are poor in the advance resistance aspects because of its greater wetted surface in respect to a monohull of equivalent displacement. In this...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.