EVALUACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL EN LA CATEGORÍA DE ECOLOGÍA POR EL MÉTODO BATELLE COLUMBUS DEL TÚNEL DE DESFOGUE DE LA LAGUNA DE METZTITLÁN 1

EVALUACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL EN LA CATEGORÍA DE ECOLOGÍA POR EL MÉTODO BATELLE COLUMBUS DEL TÚNEL DE DESFOGUE DEL LAGO DE METZTITLÁN, ESTADO DE HIDALGO.
TOC \o "1-3" \h \z \u RESUMEN PAGEREF _Toc420175299 \h 1INTRODUCCIÓN PAGEREF _Toc420175300 \h 2OBJETIVO PAGEREF _Toc420175301 \h 3Objetivo general PAGEREF _Toc420175302 \h 3Objetivo específicos PAGEREF _Toc420175303 \h 3MARCO TEORICOPAGEREF _Toc420175304 \h 3EVALUACIÓN DEL IMPACTO AMBIENTAL (EIA) PAGEREF _Toc420175305 \h 3MÉTODOS DE EVALUACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL PAGEREF _Toc420175306 \h 5MÉTODO BATELLE-COLUMBUS: VALORACIÓN SEMI-CUANTITATIVA PAGEREF _Toc420175307 \h 6MATRIZ DE IMPORTANCIA: VALORACIÓN CUALITATIVA PAGEREF _Toc420175308 \h 7FUNCIONES DE TRANSFORMACIÓN PAGEREF _Toc420175309 \h 10DESCRIPCIÓN DE LA OBRA PAGEREF_Toc420175310 \h 11METODOLOGÍA PAGEREF _Toc420175311 \h 13RESULTADOS PAGEREF _Toc420175312 \h 15CONCLUSIONES PAGEREF _Toc420175313 \h 25ANEXOS PAGEREF _Toc420175314 \h 25
RESUMENEl Distrito de Riego 08 se localiza en la Cuenca de Metztitlán, en la Reserva de la Biósfera de la Barranca de Metztitlán (RBBM) parte Norte. El desbordamiento del río y el lago Metztitlán ocasiona inundaciones en la zona conuna frecuencia de 2.5 años (CNA, 2003). Aunque ya existen dos túneles de desfogue del lago al río Almolón, estos son insuficientes pues liberan el agua en más de seis meses por ello, la Comisión Nacional del Agua propone construir un nuevo túnel.
El objetivo de esta investigación fue evaluar el impacto ambiental en la biodiversidad de la RBBM con base en la categoría de Ecología del Método deBatelle Columbus (MBC), el cual generará la construcción del túnel de desfogue propuesto para el lago de Metztitlán, en el Estado de Hidalgo. Se identificó 11 parámetros ambientales de ecología susceptibles de afectarse por la construcción del túnel mediante la matriz de importancia, las actividades más incidentes serán camino de acceso y obras de protección. Según el MBC, el impacto neto global delproyecto es de -66.33 unidades de impacto ambiental. Se recomienda que la fase de operación del túnel se realice mediante un Reglamento de Operación que evite el desfogue en época de sequía y sólo libere el volumen excedente al caudal ambiental del Rango Optimo.
INTRODUCCIÓNEn México las obras y proyectos pueden provocar impactos negativos o desequilibrios ecológicos en el ambiente, entre las quese encuentran las obras hidráulicas, las que deben someterse por ley a una Evaluación de Impacto Ambiental (EIA) de acuerdo al artículo 28 Fracción I de la LGEEPA.
La cuenca del río Metztitlán (329,054 ha) se distribuye transversalmente mayormente en el estado de Hidalgo. La cuenca capta la precipitación que esculpió una gran barranca de 75 km de longitud, 9 km de ancho en su parte más amplia yuna profundidad media de 500 m, cuya ejemplar biodiversidad en sus laderas motivó a la CONANP a declararla Reserva de la Biosfera Barranca de Metztitlán (RBBM).
La parte norte de la Reserva de la Biósfera de la Barranca de Metztitlán ocupa el 33.2% de la cuenca y el Distrito de Riego 08 (DR-08), el 2% del área de la cuenca y el 6% de la RBBM. El rango de altitudes de la cuenca se halla entre los3,100 m en la Sierra de Singuilucan y 1,250 m en el lecho del Lago de Metztitlán, el cual posee una gran importancia ambiental (ecológica y climática), social y económica. Dada la amplitud de la cuenca, las altas precipitaciones que se registran en verano en las zonas boscosas producen elevados caudales del río Metztitlán y que aunado al poco volumen de almacenamiento del lago y la insuficientecapacidad de desfogue, provoca severas inundaciones de la zona urbana y destrucción de la infraestructura hidroagrícola del DR-08, con claras repercusiones en la sociedad y el ambiente. Las inundaciones ocurren cada 2.5 años y duran más de 6 meses, afectando el sistema productivo de casi todo el DR-08 y posiblemente a la biodiversidad de la RBBM que se inunda. La CNA propone la construcción de un...