experimerto
Páginas: 2 (427 palabras)
Publicado: 14 de marzo de 2014
Momento de inercia
8.04498E-08
7.98308E-08
7.83397E-08
8.0374E-08
8.07978E-08
8.31376E-08
Experiencia 2:
Grafico ACELERACION ANGULAR VS TORQUE
El grafico quese obtiene en la parte 2 es muy parecido por lo cual se intenta con el mismo ajuste, lineal, y se obtiene R = 99,9% por lo tanto es correcto
El valor de momento de inercia obtenidográficamente calza perfectamente en el intervalo de confianza.
Experiencia 3
Gráfico: ACELERACION ANGULAR VS TORQUE
Por otro lado en la parte 3 (hélice con masas cerca delcentro) se comporta de la misma forma que las demás, obteniendo un R = 99.5%
El momento de inercia obtenido gráficamente no coincide, o no cabe dentro del intervalo de confianza, aunque aproximándoseen gran medida. Entonces se puede decir que la manera en la cual se desarrolló la experiencia no fue exactamente la mejor, al momento de reducir los errores sistemáticos.
Momentos de inercia
Elcálculo del momento de inercia será igual a la pendiente de la gráfica aceleración angular versus torque:
Experiencia 1:
M grafico 1 momento de inercia = 8.38E-008((N*m)/(rad/s²))
Experiencia 2:
Mgrafico 2: momento de inercia = 0.00622((N*m)/(rad/s²))
Experiencia 3:
M grafico 3: momento de inercia = 0.000252 ((N*m)/ (rad/s²))
Conclusión
Parte 1
Se cumplieron los objetivos delexperimento determinamos la cantidad de movimiento de inercia, junto que ver la relación funcional que existía entre el torque y la aceleración angular son directamente proporcionales entre sí. Juntocon corroborar que la teoría planteada en el marco teórico esta en lo correcto.
Parte 2
Logramos cumplir el objetivo analizando la relación entre las distribución de masas respecto al eje de giro,determínanos que mientras menor sea esta distancia de ubicación de las masas menor es el momento de inercia.
Basándose en la ecuación nº6 dice que el momento de inercia es la sumatoria de los...
8.04498E-08
7.98308E-08
7.83397E-08
8.0374E-08
8.07978E-08
8.31376E-08
Experiencia 2:
Grafico ACELERACION ANGULAR VS TORQUE
El grafico quese obtiene en la parte 2 es muy parecido por lo cual se intenta con el mismo ajuste, lineal, y se obtiene R = 99,9% por lo tanto es correcto
El valor de momento de inercia obtenidográficamente calza perfectamente en el intervalo de confianza.
Experiencia 3
Gráfico: ACELERACION ANGULAR VS TORQUE
Por otro lado en la parte 3 (hélice con masas cerca delcentro) se comporta de la misma forma que las demás, obteniendo un R = 99.5%
El momento de inercia obtenido gráficamente no coincide, o no cabe dentro del intervalo de confianza, aunque aproximándoseen gran medida. Entonces se puede decir que la manera en la cual se desarrolló la experiencia no fue exactamente la mejor, al momento de reducir los errores sistemáticos.
Momentos de inercia
Elcálculo del momento de inercia será igual a la pendiente de la gráfica aceleración angular versus torque:
Experiencia 1:
M grafico 1 momento de inercia = 8.38E-008((N*m)/(rad/s²))
Experiencia 2:
Mgrafico 2: momento de inercia = 0.00622((N*m)/(rad/s²))
Experiencia 3:
M grafico 3: momento de inercia = 0.000252 ((N*m)/ (rad/s²))
Conclusión
Parte 1
Se cumplieron los objetivos delexperimento determinamos la cantidad de movimiento de inercia, junto que ver la relación funcional que existía entre el torque y la aceleración angular son directamente proporcionales entre sí. Juntocon corroborar que la teoría planteada en el marco teórico esta en lo correcto.
Parte 2
Logramos cumplir el objetivo analizando la relación entre las distribución de masas respecto al eje de giro,determínanos que mientras menor sea esta distancia de ubicación de las masas menor es el momento de inercia.
Basándose en la ecuación nº6 dice que el momento de inercia es la sumatoria de los...
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