Exportaciones regionales

Exportaciones Regionales

Profesora: María Angélica Viceconte Estudiantes: María Ester Ritter Alejandro Lara ISFT 191 2º Logística

Exportación en sus comienzos
 Con la construcción de losprimeros elevadores de granos 1908-1910  Destrucción de estos elevadores 1978 pues se pretendían reemplazar por infraestructura más moderna

Exportación en sus comienzos
 Para el año 1900 sesuperaba el millón doscientas mil de toneladas exportadas de las cuales un millón eran cereales  La evolución posterior del puerto continúa en la década del veinte con el inicio de la construcción delMuelle de Carga General

Exportación en sus comienzos
 Entre los años 1971 y 1972, se construye la Posta para Inflamables en Puerto Galván  En los años 1989 y 1992 se hace el dragado del canal quepermite buques de hasta 45 pies de calado  Otra obra importante de mencionar es la construcción del muelle multipropósito 2005

La Logística de la exportación
 Salidas por puertos  Modo detransporte para larga distancia, el camión (se ha postergado al tren)  Hoy en día el tren aporta el 40% del volumen de carga cifra que aumentara en los próximos 3 años

Ventajas del tren
 Favorece almultimodalismo  Menos congestionamiento  Un tren tipo con 30 vagones equivale a 60 camiones con acoplados  Ingeniero White tiene la parrilla ferroviaria mas grande del país puede acumular envagones el equivalente a 4000 camiones

Exportación
Rankin 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Productos Soja trigo Propano licuado Harina Pelts de soja Aceites de Girasol Polímeros de Etileno Naftas parapetroquímica y otros usos Butanos Licuados Aceites Crudos de Petróleo Maíz Miles Tons 1377 1119 457 460 234 145 318 324 416 891 Part Tons 18% 16% 6% 6% 3% 2% 4% 4% 5% 12%

Exportación
11 12 13 14 15 16 17 1819 20 Polietileno Malta sin tostar Urea Aceite de Soja Cebada Cervecera Policloruro de vinilo Polietileno alta densidad Polietileno baja densidad Peras Harina de Trigo 108 290 407 123 286 74 35 29...