fabritek
Páginas: 14 (3429 palabras)
Publicado: 19 de noviembre de 2013
JANICE H. HAMMOND
Fabritek Corporation
Una tarde de marzo de 1969, Stewart Baker, gerente de comercialización de los productos para la industria automotriz de Fabritek, se dirigió a Frank Deere, supervisor del departamento de maquinado de la Fabritek Corporation: "Hola Frank, espero que me tengas buenas noticias sobre el pedido de Pilgrim de esta semana. No creo que mis nervios puedansoportar una repetición de lo ocurrido la semana pasada."
Fabritek Corporation se constituyó en 1938 y se especializó en sus primeros años, en el acabado a máquina de piezas de fundición para la industria de manufactura de máquinas para empaque. En los últimos años, la compañía había desarrollado una fuerte posición en el mercado de piezas acabadas a máquina de alta calidad. En 1968, Fabritekvendió $15 millones en partes a 130 fabricantes de maquinaria y equipo de diferentes industrias. La planta y las oficinas de Fabritek estaban en Columbus, Indiana, en un edificio moderno de un solo piso con 14.000 metros cuadrados de superficie.
La compañía había trabajado duramente para crearse una reputación de entregas rápidas, a tiempo, y competitivas por su trabajo de maquinado de altacalidad. El presidente (yerno del fundador de Fabritek); enfatizó cuatro elementos clave en la estrategia de la compañía, para alcanzar estos objetivos:
1. Una fuerza de trabajo altamente calificada y bien pagada.
2. Un gran número de herramientas eléctricas de uso general, fácilmente adaptables a una amplia variedad de operaciones de maquinado de precisión.
3. Un departamento de ingenieríacapaz de dar enfoques creativos a los problemas de maquinado, para producir piezas de calidad a bajo costo.
4. Un fuerte énfasis en la inspección y en el control de calidad en las diversas etapas de las operaciones de maquinado,
La compañía empleaba 250 trabajadores, de los cuáles 200 se dedicaban a las actividades de producción y mantenimiento. El Sindicato de Trabajadores de la IndustriaAutomotriz representaba a los trabajadores de Fabritek. En 1952, el sindicato inició un movimiento intensivo de organización en una planta de motores diesel cercana; posteriormente, el sindicato firmó un convenio con Fabritek, sin que los trabajadores de esta empresa hubieran votado. Las relaciones con el sindicato habían sido cordiales, en parte debido al hecho de que el nivel de salarios de Fabritekera consistentemente más elevado que los de otras compañías en el área.
El contrato con Pilgrim
Stewart Baker se incorporó al departamento de comercialización de Fabritek en junio de 1968, después de su graduación en un postgrado en administración de empresas. Personalmente consiguió, a principios de enero, el primer contrato de partes para automóviles que tuvo Fabritek, después de saber queuno de los proveedores de Pilgrim Corporation (un fabricante de automóviles muy importante) tenía problemas de entrega por dificultades laborales. El contrato con Pilgrim exigía la entrega de 17.000 piezas de una parte importante de motor en el curso de un periodo de seis meses. Específicamente, cada viernes a partir del 31 de enero, se debían hacer embarques de 650 unidades, de forma continuahasta que se cumpliera el contrato. La parte requería el acabado a máquina de una pieza de fundición comprada, con tolerancias estrechas, puesto que debía ensamblarse al motor en un sitio en el que ocurrirían altas temperaturas y fricciones.
Los funcionarios de Pilgrim dejaron bien claro que éste era un contrato de prueba; si la calidad y el cumplimiento de las entregas de Fabritek eransatisfactorios, era muy probable que le siguieran otros contratos más grandes y permanentes. A mediados de enero, el Sr. Baker fue nombrado gerente de productos automotrices y se le asignó la responsabilidad de posicionar a Fabritek dentro del mercado de los productos automotrices.
A la mayoría de los operadores de las máquinas herramienta de la compañía, se les pagaba sobre la base de una tarifa...
Fabritek Corporation
Una tarde de marzo de 1969, Stewart Baker, gerente de comercialización de los productos para la industria automotriz de Fabritek, se dirigió a Frank Deere, supervisor del departamento de maquinado de la Fabritek Corporation: "Hola Frank, espero que me tengas buenas noticias sobre el pedido de Pilgrim de esta semana. No creo que mis nervios puedansoportar una repetición de lo ocurrido la semana pasada."
Fabritek Corporation se constituyó en 1938 y se especializó en sus primeros años, en el acabado a máquina de piezas de fundición para la industria de manufactura de máquinas para empaque. En los últimos años, la compañía había desarrollado una fuerte posición en el mercado de piezas acabadas a máquina de alta calidad. En 1968, Fabritekvendió $15 millones en partes a 130 fabricantes de maquinaria y equipo de diferentes industrias. La planta y las oficinas de Fabritek estaban en Columbus, Indiana, en un edificio moderno de un solo piso con 14.000 metros cuadrados de superficie.
La compañía había trabajado duramente para crearse una reputación de entregas rápidas, a tiempo, y competitivas por su trabajo de maquinado de altacalidad. El presidente (yerno del fundador de Fabritek); enfatizó cuatro elementos clave en la estrategia de la compañía, para alcanzar estos objetivos:
1. Una fuerza de trabajo altamente calificada y bien pagada.
2. Un gran número de herramientas eléctricas de uso general, fácilmente adaptables a una amplia variedad de operaciones de maquinado de precisión.
3. Un departamento de ingenieríacapaz de dar enfoques creativos a los problemas de maquinado, para producir piezas de calidad a bajo costo.
4. Un fuerte énfasis en la inspección y en el control de calidad en las diversas etapas de las operaciones de maquinado,
La compañía empleaba 250 trabajadores, de los cuáles 200 se dedicaban a las actividades de producción y mantenimiento. El Sindicato de Trabajadores de la IndustriaAutomotriz representaba a los trabajadores de Fabritek. En 1952, el sindicato inició un movimiento intensivo de organización en una planta de motores diesel cercana; posteriormente, el sindicato firmó un convenio con Fabritek, sin que los trabajadores de esta empresa hubieran votado. Las relaciones con el sindicato habían sido cordiales, en parte debido al hecho de que el nivel de salarios de Fabritekera consistentemente más elevado que los de otras compañías en el área.
El contrato con Pilgrim
Stewart Baker se incorporó al departamento de comercialización de Fabritek en junio de 1968, después de su graduación en un postgrado en administración de empresas. Personalmente consiguió, a principios de enero, el primer contrato de partes para automóviles que tuvo Fabritek, después de saber queuno de los proveedores de Pilgrim Corporation (un fabricante de automóviles muy importante) tenía problemas de entrega por dificultades laborales. El contrato con Pilgrim exigía la entrega de 17.000 piezas de una parte importante de motor en el curso de un periodo de seis meses. Específicamente, cada viernes a partir del 31 de enero, se debían hacer embarques de 650 unidades, de forma continuahasta que se cumpliera el contrato. La parte requería el acabado a máquina de una pieza de fundición comprada, con tolerancias estrechas, puesto que debía ensamblarse al motor en un sitio en el que ocurrirían altas temperaturas y fricciones.
Los funcionarios de Pilgrim dejaron bien claro que éste era un contrato de prueba; si la calidad y el cumplimiento de las entregas de Fabritek eransatisfactorios, era muy probable que le siguieran otros contratos más grandes y permanentes. A mediados de enero, el Sr. Baker fue nombrado gerente de productos automotrices y se le asignó la responsabilidad de posicionar a Fabritek dentro del mercado de los productos automotrices.
A la mayoría de los operadores de las máquinas herramienta de la compañía, se les pagaba sobre la base de una tarifa...
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