fajas transportadoras



INTRODUCCIÓN



En la explotación de una mina a tajo abierto, se realiza el planeamiento referente al minado de las reservas económicas mediante el sistema (volquetes - tren). Pero el número de equipos necesarios por año es entonces calculado como producto de la simulación.
Realmente, muchas características del diseño del plan de minado se ven afectados si el numero de equipos esinsuficiente. En este caso se debe tratar el diseño de botaderos cortos, cambiar el plan de minado en zonas altaso diseñar rampas que permitan el acceso de trenes a zonas de volquetes, etc. Las soluciones anteriores son paliativos a la falta de volquetes, en caso de que esta deficiencia se repita en toda la vida de la mina debe pensar se en inversión.
El análisis económico debe intervenir para decidirsi se compran volquetes adicionales, trenes o se introducen nuevas alternativas de transporte como las fajas transportadoras

















Historia
Las primeras cintas transportadoras que se conocieron fueron empleadas para el transporte de carbón y materiales de la industria minera. El transporte de material mediante cintas transportadoras, data de aproximadamente el año1795. La mayoría de estas tempranas instalaciones se realizaban sobre terrenos relativamente plano, así como en cortas distancias.
El primer sistema de cinta transportadora era muy primitivo y consistía en una cinta de cuero, lona, o cinta de goma que se deslizaba por una tabla de madera plana o cóncava. Este tipo de sistema no fue calificado como exitoso, pero proporciono un incentivo a losingenieros para considerar los transportadores como un rápido, económico y seguro método para mover grandes volúmenes de material de un lugar a otro.
Durante los años 20, las instalaciones de la compañía H. C. Frick, demostraron que los transportadores de cinta podían trabajar sin ningún problema en largas distancias. Estas instalaciones se realizaron bajo tierra, desde una mina recorriendo casi 8kilómetros. La cinta transportadora consistía de múltiples pliegues de algodón de pato recubierta de goma natural, que eran los únicos materiales utilizados en esos tiempos para su fabricación. En 1913, Henry Ford introdujo la cadena de montaje basada en cintas transportadoras en las fábricas de producción de la Ford Motor Company.
Durante la Segunda Guerra Mundial, los componentes naturales de lostransportadores se volvieron muy escasos, permitiendo que la industria de goma se volcara en crear materiales sintéticos que reemplazaran a los naturales. Desde entonces se han desarrollado muchos materiales para aplicaciones muy concretas dentro de la industria, como las bandas con aditivos antimicrobianos para la industria de la alimentación o las bandas con características resistentes para altastemperaturas
Las cintas transportadoras han sido usadas desde el siglo XIX. En 1901, Sandvik inventó y comenzó la producción de cintas transportadoras de acero.










II OBJETIVO
El ahorro encosto operativo llevado aun flujo económico debe ser superior a la inversión por el sistema de chancado-fajas, de las inversiones programadas por la renovación del sistema actual devolquetes,tolvas y trenes, detal forma que llevado dicho flujo a una tasa de descuento determinada, se debe obtener una rentabilidad superior.

III. TRANSPORTE DE MINERAL POR MEDIO DE FAJAS TRANSPORTADORAS
Una faja transportadora o transportador de banda es un sistema de transporte continuo formado básicamente por una banda continua que se mueve entre dos tambores.
Existen bandas transportadoras parauso ligero y uso pesado. La banda es arrastrada por fricción por uno de los tambores, que a su vez es accionado por un motor. El otro tambor suele girar libre, sin ningún tipo de accionamiento, y su función es servir de retorno a la banda. La banda es soportada por rodillos entre los dos tambores.
Debido al movimiento de la banda el material depositado sobre la banda es transportado hacia el...