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FAR
Federal Aviation Regulations

Las Federal Aviation Regulations, o FAR, son reglas prescritas por la Administración Federal de Aviación (FAA) que rigen todas las actividades de aviación en los Estados Unidos. Las FAR son parte del Título 14 del Código de Regulaciones Federales (CFR). Una amplia variedad de actividades están reguladas, como el diseño y mantenimiento de aeronaves, vuelostípicos de las aerolíneas, las actividades de formación de pilotos, vuelos en globo, aviones más ligero que el aire, estructura alturas artificiales, balizamiento de obstáculos y marcado, e incluso el modelo de cohete lanzamientos, operación de aeronaves modelo y vuelo de cometas. Las reglas están diseñadas para promover la aviación segura, los pilotos que protegen, los asistentes de vuelo, los pasajerosy el público en general de riesgos innecesarios. Desde 1958, estas normas han sido típicamente se refiere como "FAR", abreviatura de Reglamento Federal de Aviación. Sin embargo, se titula otra serie de regulaciones (Título 48) "Adquisiciones Federales Reglamento", y esto ha llevado a la confusión con el uso de la sigla "FAR". Por lo tanto, la FAA comenzó a referirse a las regulaciones específicaspor el término "14 CFR parte XX".
Organización
Las FAR están organizadas en secciones, denominadas partes debido a su organización dentro del CFR. Cada parte trata de un tipo específico de actividad. Por ejemplo, 14 CFR Parte 141 contiene normas para las escuelas de formación de pilotos. Las secciones más relevantes para los pilotos de aeronaves y AMTs (Técnicos de Mantenimiento de Aviación) seenumeran a continuación. Muchas de las FAR están diseñados para regular la certificación de los pilotos, las escuelas, o aeronaves en lugar del uso de aviones. Una vez que un diseño de avión está certificado el uso de algunas partes de este reglamento, se certifica independientemente de que las regulaciones cambian en el futuro. Por esa razón, los nuevos aviones están certificados utilizando lasnuevas versiones de la FAR, y en muchos aspectos pueden ser considerados tanto los diseños más seguros.
Reglamento de interés
Las FAR están divididas en decenas de miles de secciones independientes, muchos de los cuales tienen un gran número de investigadores que los utilizan en un día determinado. En este caso, en particular, hablaremos de la Parte 145.
La Parte 145 contiene las reglas de untaller de reparaciones certificado debe seguir, así como toda persona que posea, o que se requiere para mantener, una estación de reparación certificado expedido en virtud de esta parte. Y se regula de esta manera:


Subparte A - General
Sec.
145.1 Aplicabilidad.
Esta parte describe cómo obtener una certificado de taller de reparaciones. esta parte También contiene las reglas un certificada estaciónde reparación debe seguir en relación con su rendimiento de mantenimiento, preventivo mantenimiento, o alteraciones de una, estructura, motor aviones aviones, hélice, dispositivo o componente a qué parte 43 se aplica. Se aplica también a toda persona que posea, o que se requiere para celebrar, un certificado de taller de reparaciones emitida bajo esta Parte.
145.3 Definición de términos.
A losefectos de esta parte, la siguientes definiciones se aplican:
(a) significa gerente responsable del persona designada por el certificado estación de reparación que es responsable de y tiene la autoridad sobre todas las reparaciones operaciones de la estación que se realizan bajo la Parte 145, incluida la garantía de que personal de la estación de reparación siguen las regulaciones y sirviendo comoel principal en contacto con la FAA.
(b) El artículo significa una aeronave, estructura, motor de aeronave, hélice, dispositivo, o parte componente.
(c) Directamente a cargo significa tener la responsabilidad por el trabajo de un certificado estación de reparación que realiza mantenimiento, mantenimiento preventivo, alteraciones u otras funciones que afectan aeronavegabilidad de la aeronave....