Fatiga En El Transporte
Páginas: 58 (14440 palabras)
Publicado: 11 de junio de 2012
ISSN 0188-7297
Certificación ISO 9001:2000 ‡ Laboratorios acreditados por EMA §
ASPECTOS DE LA FATIGA DEL CONDUCTOR Y ESTUDIO DE LAS TECNOLOGÍAS PARA DETECTARLA Y PREVENIRLA
José Antonio Romero Navarrete Miguel Martínez Madrid Eduardo Betanzo Quezada Oswualdo Ramírez Cano Jesús Mateo Fortanell Romero Publicación Técnica No 241 Sanfandila, Qro, 2004
SECRETARIA DE COMUNICACIONES YTRANSPORTES INSTITUTO MEXICANO DEL TRANSPORTE
Aspectos de la fatiga del conductor y estudio de las tecnologías para detectarla y prevenirla
Publicación Técnica No. 241 Sanfandila, Qro. 2004
Presentación
En el contexto del estudio de la seguridad carretera se presenta un estudio sobre tecnologías para prevenir y detectar la fatiga del conductor, incorporando una descripción del fenómeno yun estudio de caso. La temática se incluye en la disciplina conocida como ergodinámica, y constituye uno de los primeros estudios sobre el tema en la coordinación de ingeniería vehicular e integridad estructural. Otros estudios involucrarán el uso se simuladores en el estudio de la fatiga y el entrenamiento de los conductores.
V
Aspectos de la fatiga del conductor y estudio de lastecnologías para detectarla y prevenirla
VI
Índice
Resumen Abstract Resumen ejecutivo Capítulo 1. Introducción 1.1 1.2 1.3 Estudios de la fatiga de conductores Prevención de la conducción con altos niveles de cansancio Objetivo y alcance
IX XI XIII 1 3 5 5 7 7 17 21 23 23 25 31 33 35
Capítulo 2. Tecnologías 2.1 2.2 2.3 Tecnologías para prevenir la fatiga del conductor Tecnologías paradetectar la fatiga del conductor Tecnologías para prevención de accidentes debidos a la fatiga
Capítulo 3. Estudio de caso 3.1 3.2 3.3 Metodología Datos Discusión y conclusiones
Capítulo 4. Conclusiones y recomendaciones Referencias
VII
Resumen
La fatiga al conducir es un fenómeno complejo, que implica disminuciones en los niveles de alerta y conciencia de parte del que maneja. Estasituación conlleva accidentes soslayables ante la identificación de situaciones peligrosas y por cuanto a evitar tomar riesgos. El cansancio mental, como el físico, provoca el adormecimiento del conductor, y representa un factor que contribuye a los accidentes al menos en el 24 % de ellos. Las tecnologías preventivas al respecto, descritas en este trabajo se han clasificado en aquellas que tienen quever con la comodidad del conductor, las relacionadas con el control de las horas de servicio; y en tercer lugar las orientadas a disminuir el esfuerzo mecánico y visual del chofer. A su vez, las relativas a la comodidad del que maneja se han subclasificado en tecnologías para el aislamiento de vibraciones; en equipos para la creación de una atmósfera sana en el interior de la cabina; y en losdesarrollos que disminuyen el efecto sobre el conductor, de las luces de los otros usuarios de los caminos. Como tecnologías para detectar la fatiga en el operador, los equipos descritos en este trabajo se basan en el monitoreo de la condición física del individuo, y/o en el desempeño de su forma de manejar. Se presenta un estudio de caso de accidentes en una empresa transportista, en la que dosindicadores se identificaron como relacionados con la fatiga del conductor. Estos son la hora a la que ocurren los percances y el número de vehículos involucrados.
IX
Aspectos de la fatiga del conductor y estudio de las tecnologías para detectarla y prevenirla
VIII
Resumen
La fatiga al conducir es un fenómeno complejo, que implica disminuciones en los niveles de alerta y conciencia departe del que maneja. Esta situación conlleva accidentes soslayables ante la identificación de situaciones peligrosas y por cuanto a evitar tomar riesgos. El cansancio mental, como el físico, provoca el adormecimiento del conductor, y representa un factor que contribuye a los accidentes al menos en el 24 % de ellos. Las tecnologías preventivas al respecto, descritas en este trabajo se han...
Certificación ISO 9001:2000 ‡ Laboratorios acreditados por EMA §
ASPECTOS DE LA FATIGA DEL CONDUCTOR Y ESTUDIO DE LAS TECNOLOGÍAS PARA DETECTARLA Y PREVENIRLA
José Antonio Romero Navarrete Miguel Martínez Madrid Eduardo Betanzo Quezada Oswualdo Ramírez Cano Jesús Mateo Fortanell Romero Publicación Técnica No 241 Sanfandila, Qro, 2004
SECRETARIA DE COMUNICACIONES YTRANSPORTES INSTITUTO MEXICANO DEL TRANSPORTE
Aspectos de la fatiga del conductor y estudio de las tecnologías para detectarla y prevenirla
Publicación Técnica No. 241 Sanfandila, Qro. 2004
Presentación
En el contexto del estudio de la seguridad carretera se presenta un estudio sobre tecnologías para prevenir y detectar la fatiga del conductor, incorporando una descripción del fenómeno yun estudio de caso. La temática se incluye en la disciplina conocida como ergodinámica, y constituye uno de los primeros estudios sobre el tema en la coordinación de ingeniería vehicular e integridad estructural. Otros estudios involucrarán el uso se simuladores en el estudio de la fatiga y el entrenamiento de los conductores.
V
Aspectos de la fatiga del conductor y estudio de lastecnologías para detectarla y prevenirla
VI
Índice
Resumen Abstract Resumen ejecutivo Capítulo 1. Introducción 1.1 1.2 1.3 Estudios de la fatiga de conductores Prevención de la conducción con altos niveles de cansancio Objetivo y alcance
IX XI XIII 1 3 5 5 7 7 17 21 23 23 25 31 33 35
Capítulo 2. Tecnologías 2.1 2.2 2.3 Tecnologías para prevenir la fatiga del conductor Tecnologías paradetectar la fatiga del conductor Tecnologías para prevención de accidentes debidos a la fatiga
Capítulo 3. Estudio de caso 3.1 3.2 3.3 Metodología Datos Discusión y conclusiones
Capítulo 4. Conclusiones y recomendaciones Referencias
VII
Resumen
La fatiga al conducir es un fenómeno complejo, que implica disminuciones en los niveles de alerta y conciencia de parte del que maneja. Estasituación conlleva accidentes soslayables ante la identificación de situaciones peligrosas y por cuanto a evitar tomar riesgos. El cansancio mental, como el físico, provoca el adormecimiento del conductor, y representa un factor que contribuye a los accidentes al menos en el 24 % de ellos. Las tecnologías preventivas al respecto, descritas en este trabajo se han clasificado en aquellas que tienen quever con la comodidad del conductor, las relacionadas con el control de las horas de servicio; y en tercer lugar las orientadas a disminuir el esfuerzo mecánico y visual del chofer. A su vez, las relativas a la comodidad del que maneja se han subclasificado en tecnologías para el aislamiento de vibraciones; en equipos para la creación de una atmósfera sana en el interior de la cabina; y en losdesarrollos que disminuyen el efecto sobre el conductor, de las luces de los otros usuarios de los caminos. Como tecnologías para detectar la fatiga en el operador, los equipos descritos en este trabajo se basan en el monitoreo de la condición física del individuo, y/o en el desempeño de su forma de manejar. Se presenta un estudio de caso de accidentes en una empresa transportista, en la que dosindicadores se identificaron como relacionados con la fatiga del conductor. Estos son la hora a la que ocurren los percances y el número de vehículos involucrados.
IX
Aspectos de la fatiga del conductor y estudio de las tecnologías para detectarla y prevenirla
VIII
Resumen
La fatiga al conducir es un fenómeno complejo, que implica disminuciones en los niveles de alerta y conciencia departe del que maneja. Esta situación conlleva accidentes soslayables ante la identificación de situaciones peligrosas y por cuanto a evitar tomar riesgos. El cansancio mental, como el físico, provoca el adormecimiento del conductor, y representa un factor que contribuye a los accidentes al menos en el 24 % de ellos. Las tecnologías preventivas al respecto, descritas en este trabajo se han...
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