Feria Expopartes 2011

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Feria Expo partes 2011 |
Agenda Académica Mercedes Benz Colombia |
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Es un cuestionario acerca de la nuevas tecnologías limpias presentadas por mercedes Benz en la feria expo partes 2011 |
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Guia De Aprendizaje Evento Externo
Agenda Academica Mercedes Benz Colombia
Feria Expopartes 2011

1. ¿Qué Es Y Cuál Es La Finalidad De La Tecnología Blue Efficiency?

2. ¿Cuál EsLa Contaminación Ambiental Más Fuerte Generada Por Los Vehículos, Cuáles Son Sus Componentes?

3. ¿Qué Significa Que Un Vehículo Es Hibrido Y Qué Relación Tiene Con El Medio Ambiente?

4. Establezca La Diferencia Entre La Tecnología E-Cell Y E-Cell Plus.

5. ¿Defina Cual Es La Última Tecnología Desarrollada Por Mercedes Benz?

Solución
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(Inyección Directa De Gasolina, Homogénea YEstratificada) Apunta A Lograr Menores Niveles De Consumo Y Emisión De Gases A Través De Una Inyección Directa Homogénea Y El Aumento De La Relación De Compresión Para Mejorar El Rendimiento; Además, Cuenta Con Una Sobrealimentación Mediante Un Turbocompresor De Gases De Escape Que Incrementa La Potencia Manteniendo A La Vez Una Reducida Cilindrada. Complementariamente, Esta Tecnología Permite UnControl Rápido Y Progresivo De Las Fases De Distribución Para Aumentar El Par Motor Desde La Gama Baja De Revoluciones.

Blueefficiency Permite Reducir Los Niveles De Consumo De Combustible En El Órden Del 10%. Esto Se Consigue Con Cambios A En Diferentes Aspectos Del Vehículo Como Son:

-Aerodinámica Mejorada. Mediante El Hermetizado Del Entorno De Los Faros Y El Revestimiento Completo Del VanoDel Motor Y Los Bajos, Lo Cual Hacen Disminuir El Coeficiente De Resistencia Aerodinámica. Además, Una “Persiana Del Radiador” Cierra La Abertura Tras La Rejilla Cuando La Temperatura Del Motor Es Baja, Lograndeo Que El Viento De Marcha Se Deslice Con Menor Resistencia A Lo Largo De La Carrocería.

-Desmultiplicación Del Cambio Más Larga Que Permite Alcanzar Velocidades Iguales En Un Margen DeRevoluciones Más Bajo.

-Neumáticos Con Menor Resistencia A La Rodadura. Gracias Al Perfil 205/55 Y A Una Nueva Mezcla De Cauchos (Ya Incluido En El C200 Kompressor Manual), Mercedes Redujo El Peso Y La Resistencia A La Rodadura De Los Neumáticos.
-Propulsión. Motores Optimizados (Cgi).

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Inofensivos
El Nitrógeno Es Un Gas Inerte Que Se Encuentra Presente En El Aire Que Respiramos En UnaConcentración Del 79%. Debido A Las Altas Temperaturas Existentes En El Motor, El Nitrógeno Se Oxida Formando Pequeñas Cantidades De Oxidos De Nitrógeno, Aunque Sea Un Gas Inerte A Temperatura Ambiente.
El Oxígeno Es Uno De Los Elementos Indispensables Para La Combustión Y Se Encuentra Presente En El Aire En Una Concentración Del 21%. Si Su Mezcla Es Demasiado Rica O Demasiado Pobre, El Oxígeno NoPodrá Oxidar Todos Los Enlaces De Hidrocarburos Y Será Expulsado Con El Resto De Los Gases De Escape.
El Vapor De Agua Se Produce Como Consecuencia De La Combustión, Mediante La Oxidación Del Hidrógeno, Y Se Libera Junto Con Los Gases De Escape.
El Dióxido De Carbono Producido Por La Combustión Completa Del Carbono No Resulta Nocivo Para Los Seres Vivos Y Constituye Una Fuente De AlimentaciónPara Las Plantas Verdes, Gracias A La Fotosíntesis. Se Produce Como Consecuencia Lógica De La Combustión, Es Decir, Cuanto Mayor Es Su Concentración, Mejor Es La Combustión. Sin Embargo, Un Incremento Desmesurado De La Concentración De Dióxido De Carbono En La Atmósfera Puede Producir Variaciones Climáticas A Gran Escala (El Llamado Efecto Invernadero).
Contaminantes
El Monóxido De Carbono, EnConcentraciones Altas Y Tiempos Largos De Exposición Puede Provocar En La Sangre La Transformación Irreversible De La Hemoglobina, Molécula Encargada De Transportar El Oxígeno Desde Los Pulmones A Las Células Del Organismo, En Carboxihemoglobina, Incapaz De Cumplir Esa Función. Por Eso, Concentraciones Superiores De Co Al 0,3 % En Volumen Resultan Mortales.
La Falta De Oxígeno En La Combustión...