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Páginas: 2 (388 palabras)
Publicado: 28 de abril de 2013
Mejorando la performance del Aire Acondicionado
by CarlosdeClio2 – Febrero 2010
Para Clio 2 – Todos los modelos con Aire Acondicionado.
Viendo que el caño de entrada del caño del aireacondicionado al habitáculo, ubicado pagado al paragolpes delantero lado acompañante condensaba hasta casi formar hielo, supuse que la pérdida frigorífica sería importante dado el calor que genera laplanta impulsora durante su marcha.
Me puse a investigar sobre este punto y comprobé que la mayoría de los vehículos de alta gama poseen este caño recubierto con aislante térmico.
Terminé comprobandoque la gente del ScenicClub de España tuvieron varios inconvenientes para refrigerar el gran habitáculo del monovolumen y lo solucionaron parcialmente con el aislante que llevan en sus caños losequipos Split hogareños desde la unidad exterior hacia la unidad interior.
No fue más que contactarme con GustavoJosé, socio activo de ClioClub Argentina, para que pusiésemos manos a la obra. En unareciente instalación de A.Acondicionado para su casa, encontró como sobrante un tramo del aislante de gomaespuma del diámetro interior exacto que necesitábamos para recubrir el caño desnudo de nuestrosClio 2.
Tampoco esperen la gran diferencia en cuanto a rendimiento, pero sí es notable la recuperación refrigerada del ambiente del auto al poner el equipo a trabajar tras permanecer el vehículovarias horas al sol. También es de notar que, una vez refrigerado el auto, al equipo le cuesta menos trabajo mantener la temperatura, por lo que debe irse bajando paulatinamente la velocidad delventilador del forzador del aireador.
El producto extremadamente económico se consigue en casas de repuestos de refrigeración y el costo, por tira de 2 metros (sólo se usan 50cm) cuesta entre 3 y 4 pesos.El trabajo consistió en medir y cortar el trozo a utilizar de aislante térmico y abrirlo longitudinalmente para calzarlo sobre el caño de entrada de AA. El sitio donde va la válvula de descarga...
Mejorando la performance del Aire Acondicionado
by CarlosdeClio2 – Febrero 2010
Para Clio 2 – Todos los modelos con Aire Acondicionado.
Viendo que el caño de entrada del caño del aireacondicionado al habitáculo, ubicado pagado al paragolpes delantero lado acompañante condensaba hasta casi formar hielo, supuse que la pérdida frigorífica sería importante dado el calor que genera laplanta impulsora durante su marcha.
Me puse a investigar sobre este punto y comprobé que la mayoría de los vehículos de alta gama poseen este caño recubierto con aislante térmico.
Terminé comprobandoque la gente del ScenicClub de España tuvieron varios inconvenientes para refrigerar el gran habitáculo del monovolumen y lo solucionaron parcialmente con el aislante que llevan en sus caños losequipos Split hogareños desde la unidad exterior hacia la unidad interior.
No fue más que contactarme con GustavoJosé, socio activo de ClioClub Argentina, para que pusiésemos manos a la obra. En unareciente instalación de A.Acondicionado para su casa, encontró como sobrante un tramo del aislante de gomaespuma del diámetro interior exacto que necesitábamos para recubrir el caño desnudo de nuestrosClio 2.
Tampoco esperen la gran diferencia en cuanto a rendimiento, pero sí es notable la recuperación refrigerada del ambiente del auto al poner el equipo a trabajar tras permanecer el vehículovarias horas al sol. También es de notar que, una vez refrigerado el auto, al equipo le cuesta menos trabajo mantener la temperatura, por lo que debe irse bajando paulatinamente la velocidad delventilador del forzador del aireador.
El producto extremadamente económico se consigue en casas de repuestos de refrigeración y el costo, por tira de 2 metros (sólo se usan 50cm) cuesta entre 3 y 4 pesos.El trabajo consistió en medir y cortar el trozo a utilizar de aislante térmico y abrirlo longitudinalmente para calzarlo sobre el caño de entrada de AA. El sitio donde va la válvula de descarga...
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