ficha pais marruecos


Fuentes de internet:
a) Centro Virtual de cooperación empresarial Anda Lucia – Marruecos: http://www.cea.es/cecoam/cecoamportal/diAdministracion.aspx
b) Oficina de información Diplomática del Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación, ficha país junio 2013.
c) Wikipedia enciclopedia libre.
d) Nederland, Wereldomroep: www.rnw.nl
e) Centro de información Marroquí:www.marokko-info.nl
f) Instituto Marroquí en Holanda: www.ru.nl
g) Oficina Económica y Comercial de la Embajada de España en Casablanca: Informe sobre el mercado del plástico.
h) Interempresas: www.Interempresas.net
i) Feria Internacional de Plástico Marruecos y Norte de África: www.plast-expo.com


1. Nombre oficial: Reino de Marruecos
2. Superficie: 446.550 m2.
3. Temperatura: La costa atlántica goza deconstantes precipitaciones debido al clima marino y las temperaturas son moderadas, pero el resto del país es extremadamente seco, llegando durante los veranos a temperaturas muy altas de hasta 50º.
4. Población: 32.878.400 habitantes. Densidad: 73 habitantes/km2.
5. Capital: Rabat
6. División Administrativa:
1) Chauai-Uardigha
2) Dukkala-Abda
3) Fez-Bouleman
4) Gharb-Shrarda-Benni Hssen5) Gran Casablanca
6) Guelmin-Es Smara
7) El Aaiun-Bojador-Sakia el Hamra
8) Marrakech-Tensift-Al Haouz
9) Mequinez-Tafilalet
10) Oriental
11) Ued Ed-Dahab-Lagouira
12) Rabat-Sale-Zemmur-Zaer
13) Suus-Massa-Draa
14) Tadla-Azilal
15) Tanger-Tetuan
16) Taza-Alhucemas-Taunat

7. Estado de las redes de comunicación:
Vía Tierra:
Desde hace años el gobierno de Marruecos trabaja en unplan que simplifique y facilite el comercio vía carreteras y el desplazamiento de personas, teniendo como objetico principal brindar seguridad y rapidez de desplazamiento tanto a las personas como a los bienes.
A través de carreteras rurales, urbanas y autopistas Marruecos se sitúa entre uno de los primeros países de África con un 60% de sus carreteras revestidas.
Vía Tren:
Marruecos cuenta conuna oficina dedicada especialmente a los ferrocarriles, llamada Oficina Nacional de Ferrocarriles de Marruecos o mejor conocida como la ONCF. La mencionada oficina está a cargo de las líneas de ferrocarril del país y actualmente cruza por un periodo de cambio a nivel de servicio e infraestructura. La ONFC tiene como objetivo la mejora del tráfico ferroviario y a través de ello incentivar a lapoblación para su uso.
Vía Mar:
La vía de comunicación marítima es probablemente la más importante para Marruecos, debido a que la mayoría de los bienes que entran en el país lo hacen a través de sus puertos. Al igual que los ferrocarriles, los puertos cuentan con una oficina de administración, llamada Oficina de Explotación de Puertos, la cual está dividida en dos sectores: a) Marsan Maroc:Sector encargado de las relaciones y servicios comerciales y; b) Agencia Nacional de Puertos: Autoridad reguladora. Marruecos busca la optimización del uso de sus puertos y por ese motivo viene viviendo una serie de reformas a nivel organizacional, para poder así adaptarse a los estándares del mercado internacional.
Puertos principales:
Casablanca
Mohammedia
Safi
Agadir
Tanger
Nador
KenitraJorf Lasfar
Tan-Tan
Dahkla
Tanger-Med
Vía Aérea:
En la última década diversas compañías aéreas han incursionado en el mercado marroquí, el aumento de estas ha generado en consecuencia una mejora en las infraestructuras aeroportuarias, incremento del flujo de bienes vía aérea y de turistas. Convirtiéndose así en un excelente punto de escala entre otros países africanos y Europa.


8. RégimenPolítico:
Marruecos se rige por una monarquía constitucional islámica, democrática y social. Se encuentra bajo el mandato del rey Mohammed VI de Marruecos puesto que desempeña desde 1999. Entre sus facultades están las de nombrar al Primer Ministro y al resto de los ministros, promulgar leyes, destituir, etc. El parlamento del país es electo, se admite oposición y en los últimos años se han...