Fisca 2

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       Las lesiones de tránsito han sido desde hace cuatro décadas un problema de salud pública a nivel mundial, son una de las principales causas de lesiones, no exclusivamente enlos países desarrollados sino también en los países en vías de desarrollo, como es el caso de los países de América Latina, Asía y África. Situación debida en parte a factores sociales,económicos y culturales de estas regiones como son; el crecimiento demográfico, la urbanización, la industrialización de las ciudades y el aumento en el número de vehículos de motor,aunados a lentos o nulos procesos de legislación en materia de tránsito, educación vial de conductores y peatones, seguridad de vehículos y caminos, así como el mantenimiento de los mismos.La información más sistematizada acerca de las lesiones provocadas por vehículo de motor en el ámbito nacional se obtuvo a partir de 1980,así, se observó que durante esta década el 37% de entre el total de todos los tipos de accidentes correspondió a los accidentes de tráfico, con la siguiente distribución por grupos deedad, de 15-24 años (19.8%), de 25-34 años (17.2%) y 65 años y más (16.1%).Los estudios epidemiológicos en el ámbito internacional referente a los accidentes de tráfico por vehículo demotor, han tomado en cuenta como principales factores desencadenantes, el producto interno bruto, el número de automóviles, el crecimiento demográfico, el alcoholismo, y el uso de fármacoscomo tranquilizantes menores. Otros estudios han asociado al alcoholismo entre el 10 y 30% de las muertes. La Encuesta Nacional de Salud de 1988, señaló que laproporción de mortalidad nacional por choque y atropellamiento ocupó el tercer y cuarto lugar con un 11.8% y 7.8% entre todas las causas externas de muerte por accidentes y violencias.