Flores

Para nadie es un secreto que Colombia ha adquirido un liderazgo en el transporte aéreo de carga gracias a las flores frescas, quinto renglón de exportaciones y primer renglón en el del transporte de carga en nuestro país.
Gracias a nuestras flores, diariamente salen de Colombia más de quince vuelos cargueros con destino a Estados Unidos y Europa y conexiones a todos los Continentes. Y estoporque la flor pertenece (tal vez pertenecía) a ese grupo de productos que solo pueden ser transportados por vía aérea dado su alto grado de perecibilidad. Ecuador, aunque muchos años más tarde, también ha logrado por sus flores, un creciente e importante movimiento de vuelos cargueros.
Recordemos que por vía aérea se transportan aquellos productos que son perecederos, fungibles (periódicos, correos,revistas, etc.), muy delicados o porque no existen otros modos de transporte para movilizarlos.
El transporte aéreo de carga tiene unas características muy especiales tales como su unidireccionalidad (hay que conseguir carga de retorno o de compensación), su velocidad y su alto costo frente al resto de modos de transporte.
Hace unos años nadie habría podido pensar que las flores se transportaranpor vía marítima pero se presentaron razones coyunturales que obligaron a los mayoristas internacionales y a algunos floricultores a buscar alternativas diferentes a la aérea.
El combustible (JP-1A) representa entre el 25% y el 37% del costo operativo de una hora de vuelo y su precio ha venido aumentando en los últimos quince años a puntos que ha generado incrementos tarifarios que encarecen lasflores en el destino final.
Los floricultores y en general todos los actores que intervienen en la logística del transporte y distribución de las flores tanto de Colombia como de Ecuador nunca se preocuparon por respetar y proteger la cadena de frio de tal manera que, en su gran mayoría, las flores que se consumen duran pocos días en florero.
La incursión de los supermercados y compradores degrandes superficies cambio la tendencia del consumidor de flores. Anteriormente el comprador de las flores nunca era el mismo consumidor ya que este producto se vendía para terceros como regalo o detalle (madres, novias, grados, día del amor y la amistad, bebes, etc.). Gracias a las ventas en supermercados y grandes cadenas, las amas de casa empezaron a comprar flores para ellas mismas y pudierontener el criterio y las herramientas para analizar la calidad y duración de las flores versus su alto precio y comparativamente con otros productos, situación que se ha venido reflejando en las preferencias de compra de los consumidores y que con preocupación se ha venido notando como los chocolates, la música y los perfumes están hoy en día por encima de las flores.
Todavía es la hora en quemuchos floricultores y comercializadores de la Florida no se han querido convencer y concientizar de la necesidad de ofrecer flores frescas de excelente calidad y duración. Gracias a las flores, Miami ha generado toda una logística de almacenamiento, transporte y distribución de flores hacia todos los Estados Unidos. Lo paradójico es que los consumidores de flores de La Florida no llegan al 3% detodas las flores que se venden en los Estados Unidos pero más del 90% de las flores llegan a esa ciudad, allí se procesan y se preparan para su despacho a los destinos finales.
Buscando alternativas para obtener un producto más fresco y duradero algunos grupos han incursionado en los llamados “vuelos punto a punto” y es así como se ha ensayado establecer operaciones regulares exclusivamente a LosÁngeles, Houston, San Luis y Nueva York los cuales difícilmente se sostienen por la falta de carga de compensación y los altos costos del combustible.
En esa búsqueda, surge la alternativa marítima y, para sorpresa de muchos, los ensayos han sido exitosos ya que, gracias a los contenedores refrigerados que salen de origen a destino con un estricto control y cumplimiento de la cadena de frio, y a...